[450X/3D] Blade 450X Problem?!

[phoenix-2305]

Hallo, ich möchte euch Besitzer eines Blade 450X bitten, mal an die im Foto markierte Stelle etwas genauer hinzuschauen, und zwar wie folgt:

1. Motor abschließen
2. Akku anstecken
3. voll Nick nach vorne(die ganze Zeit halten an der FS) bei ca. 0° Pitch
4. Rotor per Hand ein paar mal drehen und schauen, was an der markierten Stelle passiert
5. Nachricht schreiben

[Tomcat911]

AW: Blade 450X Problem?!

falls du von der sache redest, dass die taumelscheibenmitnehmer gegen den halter schlagen..jo, das hatte ich auch...man dückt den halter einfach ein stück nach hinten, da bleibt er dann auch, anscheinend gibt es aber keine saubere feste postition von dem teil, so dass man zuweilen nachsehen muss, ob er mal wieder auf kontaktsuche ist.

[phoenix-2305]

AW: Blade 450X Problem?!

Naja, nein, nicht gegen den Halter, sondern gegen den Teil der TS, der umkreist ist.
Da sind auch schon ganz leichte Spuren zu sehen, bilde ich mir ein.

Wenn Nick maximal nach vorne gegeben ist, dann schleifen die Mitnehmer an dem Teil, was in der Mitte des Roten Kreises ist.
NICHT am TS-Halter.

Sollte man hier über das Beast den Servoweg beschränken?

Edit: Autofokus funktioniert nicht, so wie ich das gern hätte, aber ich glaube, man siehts trotzdem.
Der Rote Kreis markiert wieder dieselbe Stelle wie beim ersten Bild, diesmal mit Nick voll nach vorne.

Und an der Stelle berühren sich TS-Mitnehmer und der "Arm" von der TS.

[Tuner]

AW: Blade 450X Problem?!

Was ist mit Tuning TS ?

Ich würde den Teil der Taumelscheibe den "TS-Halter" an dieser Stelle etwas nach unten drücken.

Gruß Tuner

[phoenix-2305]

AW: Blade 450X Problem?!

Wie soll das mit dem nachuntendrücken gehen?
Das ist ziemlich robust.

Wie viel zyklischen Pitch sollte man denn bei dem Blade haben?
Ich kann ihn ja etwas reduzieren.
Wie funktioniert das im Beast?
Also welcher Parameterpunkt muss da verändert werden und vor allem wie?
Ich tippe mal auf Setup L?!

[Diablol]

AW: Blade 450X Problem?!

HAllo

hab das bei mir mal überprüft.
Also wenn ich meine TS stark neige dann schleifen die Mitnehmer sogar an den drei TS Armen.
Der Kopf lässt sich auch schwer drehen dann. Das wusste ich zwar habe mir aber nie gedanken gemacht. Was ich nicht wusste, an den Mitnehmern sind sogar Schleifspuren sichtbar. O.o

Ich würde jetzt aber mal sagen, da ich deswegen noch nie iwelche Probleme hatte und auch noch nirgends davon gelesen habe, wohl halb so schlimm.

Auf der anderen Seite ist das Hinweis über die mechanische Grenze welche ich so nicht kannte. Punkt L ist richtig, den werde ich wohl auch nochmal etwas sorgfältiger durchgehen.

Damit danke an deinen Heinweis!

[phoenix-2305]

AW: Blade 450X Problem?!

Kannst du mir dann sagen, wenn du Punkt L so eingestellt hast, dass nichts mehr schleift, ob er trotzdem noch genauso toll fliegbar ist?

Wie genau muss ich eigentlich Schritt für Schritt bei Punkt L vorgehen?

Gruß, Werner

[Diablol]

AW: Blade 450X Problem?!

Wie genau muss ich eigentlich Schritt für Schritt bei Punkt L vorgehen?

Wenn geilstes Amerikanisch kein Problem ist..der Typ is hamma
Microbeast V3 Step L - Setting the Swashplate Limits - YouTube

get the point

[debian]

AW: Blade 450X Problem?!

Moin,

hallo Werner, grundsätzlich muß ein Heli so eingestellt sein das nicht schleift, oder es blockiert. Darum gibt es bei einigern Sendern einen elektronischen Taumelscheibenring.

Also hast du jetzt etwas Einstellarbeit vor dir.

Gruß
Uwe

[glange]

AW: Blade 450X Problem?!

Edit: Autofokus funktioniert nicht, so wie ich das gern hätte, aber ich glaube, man siehts trotzdem.
Der Rote Kreis markiert wieder dieselbe Stelle wie beim ersten Bild, diesmal mit Nick voll nach vorne.

Und an der Stelle berühren sich TS-Mitnehmer und der "Arm" von der TS.

Im Beast (Setupmenu L) einfach die Wege begrenzen, dass nichts mehr schleift. Diese max. Stellung der TS ist auch für einen Extremflieger nahezu unerreichbar und demnach nicht notwendig. Im normalen Flug macht die TS vlt. 1/3 von dem von dir gezeigten Ausschlag!

[phoenix-2305]

AW: Blade 450X Problem?!

Ich habe jetzt die Wege so weit begrenzt, dass nur noch ein minimales Berühren stattfindet, es geht aber recht locker durch.
Die LED zeigt aber nur Rot an, und da bin ich auch schon am unteren Ende, und ich habe gehört, dass man nicht unter Blau gehen soll.

Ich bin verwirrt.

Gruß, Werner

[glange]

AW: Blade 450X Problem?!

Die LED zeigt aber nur Rot an, und da bin ich auch schon am unteren Ende, und ich habe gehört, dass man nicht unter Blau gehen soll.

Nee, das ist nur bei der "Taumelscheibe - Regelweganpassung" relevant (Menupunkt J) auf 6 Grad. Idealer Weise mit blauer LED. Im Punkt L total egal.
Alles wird gut

[phoenix-2305]

AW: Blade 450X Problem?!

In der offiziellen Anleitung steht was anderes: http://www.horizonhobby.com/pdf/SPMA...-Manual_DE.pdf
Seite 17 Punkt L

[glange]

AW: Blade 450X Problem?!

In der offiziellen Anleitung steht was anderes: http://www.horizonhobby.com/pdf/SPMA...-Manual_DE.pdf
Seite 17 Punkt L

Kenne die Passage:
Die Status LED sollte bei Maximalausschlag immer noch Blau leuchten. Sollte die
Status LED Violett leuchten oder Aus sein, müssen Sie den Hubschrauber mechanisch einstellen um den maximalen Ausschlag zu ermöglichen

Rot ist noch vollkommen OK
Du wirst beim Fliegen absolut keinen Unterschied feststellen...

[gde2011]

AW: Blade 450X Problem?!

Ich sehe es leider auch anders
Wichtig sind 6 Grad zyklisch, ideal wenn es blau leuchtet, wenn nicht egal.

Bei Regelweg (L) sollte man bis blau gehen, dh erste Knüppelbewegung ins blaue rein.