Final Blade / Erfahrungen, Tipps und Tricks / Tuningteile

[Steinberg]

Falls ich falsch liege, bitte berichtigen: arbeitet ein FBL-System denn nicht erst im "losgelösten" Modell ordnungsgemäß? Wenn ich den 130er in der Hand halte, laufen die Servos auch hin, wo Sie wollen. Im Flug aber Top. Beim FBL-System sollte man grundsätzlich zügig abheben.
Wie Ralf schreibt, fliegt er, wenn er erst mal "frei" ist, auch problemlos. Ich würde nur trimmen, wenn er beim Schweben grundsätzlich wegläuft (vorausgesetzt es ist windstill).

Gruß Mischa

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[Fingolf]

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Nicht Trimmen !!

Einfach mal abheben und Fliegen.

Gruß Stephan

[PatrickS]

AW: Final Blade / Erfahrungen, Tipps und Tricks / Tuningteile

Hallo,
Also ich trimme immer, bis er gut in der Luft steht und nicht wandert/driftet. Damit habe ich gute Erfahrungen gemacht.
Bei extrem langsamen abheben hindert ihn das aber auch nicht daran kurz umkippen zu wollen.

Ich werde die kleinen Blades weiterhin trimmen wenn sie nicht eprfekt in der Luft stehen, klappt ja bisher auch

Gruß
Patrick

[Steinberg]

Klar Patrick. Da haste Recht. Er meinte ja, das er beim Start wegzieht ( das machen aber mehr oder weniger alle Helis, wenn man nicht gegensteuert - besonders, wenn das FBL reinregelt). In der Luft dann steht er ja gut - so hab ich das verstanden.

Gruß Mischa

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[flarawak]

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Hallo.
Hab ihn gestern einmal gut testen können. Fliegt sich sehr erwachsen.
Trotzdem sollte doch ein Servo beim hochlaufen der Drehzahl nicht einfach abdrifften solange der Heli noch am Boden steht. ( ohne Steuerimpuls )
Dies führt natürlich dann beim Abheben erst einmal dazu das der Heli in die weggelaufene Richtung will.

mfg Ralf

[Campi3]

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Hallo.
Hab ihn gestern einmal gut testen können. Fliegt sich sehr erwachsen.
Trotzdem sollte doch ein Servo beim hochlaufen der Drehzahl nicht einfach abdrifften solange der Heli noch am Boden steht. ( ohne Steuerimpuls )
Dies führt natürlich dann beim Abheben erst einmal dazu das der Heli in die weggelaufene Richtung will.

mfg Ralf

so einen 130x hatte ich auch, als mir HH meine defekte hauptplatine getauscht hat. als ich ihnen das mitteilte schickte man mir sofort eine neue platine raus. man kann es wegtrimmen, aber ich hätte da keine lust zu, auch weil man immer wieder liest das beim akku wechsel die ganze prozedur wieder von vorne beginnt ( habs nur gelesen obs stimmt weiss ich nicht )

evtl solltest du dich auch mal bei HH deswegen melden ?

[zonder]

AW: Final Blade / Erfahrungen, Tipps und Tricks / Tuningteile

Hallo,

bei meinem 130X zieht manchmal beim Hochfahren der Drehzahl der rechte Servo nach unten. Habe schon linken und rechten Rollservo gegeneinander getauscht, zieht aber immer noch den rechten nach unten. Liegt definitiv am 3 in 1 Board und nicht am Servo. Werde das 3 in 1 Board ebenfalls reklamieren.

LG

[zonder]

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-) Heckblatthalter:
Ich empfehle klar die originalen Heckblatthalter aus Plastik. Ich bin schon die MH Alu Heckblatthalter (auch die mit Gewichten) geflogen, allerdings sind die MH Wellen echt weich. Wenn man unvorsichtig ist kann man sie schon beim Einbau zerstören.
Es mag sein dass das System mit den Aluteilen etwas ruhiger läuft, aber nach dem ersten Crash baut ihr garantiert wieder um. Die originale Heckwelle hat bei mir bisher alles (auch Crashs) mitgemacht ohne sich zu verbiegen. Und die Plastik Heckblatthalter haben meiner Meinung nach keine Einbußen in der Performance. Mein Heck steht wie eine Eins.

Schließe mich der Meinung von PatrickS an, die Heckblatthalter und Heckrotorwelle von MH sind nicht zu empfehlen. Die Heckrotorwelle ist sehr weich und verbiegt sich dementsprechend leicht. Die Blatthalter sind zwar eine Augenweide, haben aber 2 Nachteile. a) der Schlitz in den die Rotorblätter gesteckt werden ist scharfkantig und kratzt deshalb den Kunststoff der Rotorblätter leicht auf. Stört zwar nicht sonderlich, aber eine saubere Lösung ist das nicht. Ist übrigens beim Hauptrotorblatthalter von MH das gleiche b) die Lager der Heckblatthalter sind einfach nur Mist. Nach ca. 25 Akkus Flugzeit hat ein Blatthalter ein riesiges Spiel, bei dem anderen ist der innere Lagerkäfig gebrochen. Ich hatte mich für die Heckblatthalter von Microheli entschieden, weil diese doppelt gelagert sind und ich das mit Haltbarkeit gleichsetzte, was aber nicht zutrifft. Werde jetzt die Heckblatthalter mit Welle von Xtreme probieren, sollen angeblich bessere Lager haben. Bin schon gespannt ob die länger halten.

Meine Empfehlungen zu anderen Tuningteilen von MH:

- HRW-Welle aus Titan mit Zahnrad aus Durin und Freilauf: uneingeschränkte Empfehlung
- Taumelscheibe: uneingeschränkte Empfehlung
- HR-Kopf u. Blatthalter: bedingte Empfehlung, wegen den Blatthaltern, siehe oben
- Halterung für Heckservo DS35: bedingte Empfehlung, M1-Gewinde in dünnes Alu! - ist sehr leicht überdreht. + schaut gut aus, ist sehr leicht
- Befestigung für Heckstreben mit Führung für HS-Gestänge: bed.Empf., die Führung für das HS-Gestänge ist zu weich, hält nichts aus

LG

[EyP3]

AW: Final Blade / Erfahrungen, Tipps und Tricks / Tuningteile

Wie auch schon im Aluteile-Thread erwähnt:
Die MH-Schiebehülse ist auch viel zu weich, speziell der Führungsstift war binnen Kurzem zur Hälfte verbraucht. Die Rakonheli Schiebehülse ist aber gut.

Meine Empfehlungen zu anderen Tuningteilen von MH:

- HRW-Welle aus Titan mit Zahnrad aus Durin und Freilauf: uneingeschränkte Empfehlung
- Taumelscheibe: uneingeschränkte Empfehlung
- HR-Kopf u. Blatthalter: bedingte Empfehlung, wegen den Blatthaltern, siehe oben
- Halterung für Heckservo DS35: bedingte Empfehlung, M1-Gewinde in dünnes Alu! - ist sehr leicht überdreht. + schaut gut aus, ist sehr leicht
- Befestigung für Heckstreben mit Führung für HS-Gestänge: bed.Empf., die Führung für das HS-Gestänge ist zu weich, hält nichts aus

LG

[Corny83]

AW: Final Blade / Erfahrungen, Tipps und Tricks / Tuningteile

Hey..

Also wenn ich AluBlatthalter & AluTaumelschiebe net von meiner Dame bekommen hätte, hätte ich des auch nicht verbaut.

Der Normale Blade Fliegt aus der Packung super. Für 95% der Piloten ist auch die Leistung völlig ausreichend und es kann/muss bis auf das Metallritzel an der HRW nix geändert werden.

Es ist schon klar das er nach 30 mal einlochen net mehr so geht wie aus der Verpackung sollte klar sein^^sagen wir des mal so.
Ich flieg meinen 3D mit 80% und wenn ich ticToc´s machen will dann 100% ...
Die Alu Teile sind schwerer und teurer. Plastik ist halt nicht mehr das Plastik wie früher alá Playmobil oder so... ( Siehe Mikado )

Das einzige was echt doof ist ist das die Lager einfach ständig kaputt gehen.
Aber das liegt halt an meinem Flugstil..

PS: Die Vibrationen am Heck treten zu 50% aufgrund der Kleinen Plastik ßrmchen auf, die bei den Aluteilen verwendet werden müssen. Sprich .. ich weiß garnet wie die sich schimpfen. Die Steuern halt die Blatthalter an.. ( Da muss man auch einen kleinen Ultra kleinen stift durch drücken.. )

Die sind Produktions bedingt nicht immer gleich. Ein wenig anschleifen mit ner Nagelfeile und schon läuft´s. Sonst kann es auch sein wenn das Heckrohr zu weich ist oder die Welle krumm ist. ( wenn man das Alu Heck Fliegt. )

Gruß

[Tomster79]

AW: Final Blade / Erfahrungen, Tipps und Tricks / Tuningteile

Nabend zusammen..

Da mir die Drehrate beim 130X stock anfngs nicht gefiel, hatte ich mit den Servowegen ein wenig herumgespielt
Ich hatte für Rudder mal 120% Travel in beide Richtungen (DX8) eingestellt , und bin bis heute damit zufrieden geflogen..

Heut hatte ich ein paar Einstellungen vorgenommen und dabei folgende Beobachtung gemacht :
ßber 110% Travel Adjust haben beim Heckservo keinerlei Wirkung mehr..
Somit waren meine 120% einfach zuviel und das Servo ist wohl öfters mal auf Block gefahren..
Glücklicherweise lebt es noch..

Wer also mehr Drehrate will , bitte vorsichtig erhöhen und prüfen..
Meine Werte beziehen sich auf die DX8 , also ist das bei DX7 und DX6i evtl. anders ..


LG
Tom

[PatrickS]

Final Blade / Erfahrungen, Tipps und Tricks / Tuningteile

Hallo,

Mir sind bisher nur 2 der Bundlager am Heck kaputt gegangen. Und das nach sicher 500 Flügen hartem 3D.
Ich wechsle das Lager erst wenn es kaputt ist Llagerkäfig geht auf und das Lager zerlegt sich).


Sent from my iPhone.

Gruß
Patrick

[Side]

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Ich weiss nicht ob es schon einmal eingestellt wurde, aber hier findet Ihr die Anleitung um die Empfindlichkeiten am Blade 130X einzustellen:

http://www.bladehelis.com/ProdInfo/F..._Gyro_menu.pdf

Gruss

Alex

[rutra]

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Hallo,
schau mal da.

http://www.nanoheli.net/nanoheli/uploads/tx_cdtdownloads/Gain-Werte-deutsch.pdf

[Astterix]

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Halöchen

Bei meinen 130er habe ich von RKH die Schiebehülse das Heckgehäuse und die
Taumelscheibe verbaut, seit ca. 150 Flügen kein Verschleiß feststellbar. Ich habe aber auch alle Lager durch FAG Lager ersetzt.
Das A-Zahnrad ist immer noch das Kunststoffzahnrad welches ich abgeschliffen habe. Wegen Nickservoschleifen.
Meine Erfahrung hat gezeigt das Verschleiß und Vibrationen in der Regel von zuwenig Spiel zwischen A und B Zahnrad kommen, das kleine Kegelrad sollte sich
ca. 1/2 Millimeter auf der Starrwelle verschieben lassen.

So läuft er auch sehr leise.

LG Axel