Blade 120 sr - Problem

[frizzy]

Hallo zusammen!

möchte meinen ersten beitrag auch kurz nutzen um mich vorzustellen: bin daniel aus der nähe von hamburg und habe mir nun vor kurzem nen blade 120 sr gekauft um mal den umstieg von koax zu beginnen...
abgesehen davon, dass ichs verdammt schwer finde, hab ich nun ein problem: neuerdings dreht sich der heli beim *gas geben* äußerst schnell um die eigene achse (so als ob sich der hauptrotor viel zu schnell bewegt bzw der heckrotor viel zu wenig um das auszugleichen). auch nach dem hochsteigen bleibt der zustand so. gegentrimmen bringt rein gar nichts... hat jemand ne idee was da los sein könnte? ach kurz noch dazu: hab bei nem kleinen crash mal den heckrotor verloren und das kleine schwarze ding zwischen motor und rotor dazu... aber nur dieses fehlen kann das doch nicht bewirken oder?

danke für die hilfe!

liebe grüße

daniel

[Derroylo]

AW: Blade 120 sr - Problem

Dann mal willkommen bei den Helisüchtigen

Was für ein kleines schwarzes Ding zwischen Motor und Rotor fehlt dir?

[goemichel]

AW: Blade 120 sr - Problem

Er meint dies hier:
Tail Motor Protective Sleeve, BLH3125

Braucht man nicht.

Zum Problem: läuft denn der Heckmotor ordentlich? Sitzt der Rotor fest auf der Welle? Stecker an der 5-1-Platine fest? Platine in Ordnung?

[conan0455]

AW: Blade 120 sr - Problem

bei mir war das gleiche Problem , bis ich dahintergekommen bin.
Bevor ich den Heli starte drehe ich den Steuerknüppel ein mal in Uhrzeigerrichtung und einmal anders rum und dann kann ich einwandfrei starten und der kleine dreht nicht mehr weg.
Und das du die Schutzkappe für den Heckrotor verloren hast macht nichts weiter.

[Lupusprimus]

AW: Blade 120 sr - Problem

Das ist keine Schutzkappe, sondern ein Kugellager. Dessen Sinn hat sich mir nie erschlossen, er fliegt auch ohne.
Dein Drehen wird damit zu tun haben, daß der Heckrotor nicht mehr genug Ausgleich produziert. Entweder ist Dein Rotorblatt zu locker (mach einfach einen Tropfen Sekundenkleber auf die Achse vorm Aufstecken drauf) oder der Heckmotor hat was abgekriegt.

[Tuner]

AW: Blade 120 sr - Problem

Hallo, hatte ich auch schon. Es gibt verschiedene Ursachen: Zum einen Der Heckrotor (das Weise drehende Ding), der Stecker vorne Richtung Platine (an dem das Kabel des Heckmotors eingesteckt ist), Steckverbindung am Heck beim Motor Prüfen oder aber der Motor oder das Kabel selber haben etwas abbekommen.

Wenn gar nichts hilft, neues Heckrohr mit Motor ca. 17,- Euro, dann dürfte alles wieder gehen.

Das Kugellager dieht meiner Ansicht dazu, das der Heckpropeller nicht zu weit aufgesteckt werden kann. Bei einem Chrash, geht der dann immer verloren und kostet nicht schlecht. Naja, wie bereits erwähnt und geschrieben, es geht auch ohne das Lager.

Gruß Tuner

[goemichel]

AW: Blade 120 sr - Problem

Das ist keine Schutzkappe, sondern ein Kugellager. Dessen Sinn hat sich mir nie erschlossen, er fliegt auch ohne.

Naja - es wird ja von Blade auch so genannt - "protective sleeve"= Schutzhülle. Das Ding soll wohl das relativ offene Lager des Heckmotors schützen.

[frizzy]

AW: Blade 120 sr - Problem

danke für die antworten!
also die kleine schutzkappe isses dann wohl nicht. ich würde sagen, dass der heckmotor richtig läuft. werds mal probieren mit bisschen festkleben!

@ conan:
wie genau meinst du das mit dem steuerknüppel? kannst du mir das für doofe mal erklären?

danke euch!

[conan0455]

AW: Blade 120 sr - Problem

bei mir war das so, das die TS manchmal nach unsanften landen in ihrem letzten befehl den sie gekriegt hat stehen geblieben ist. Nicht darauf geachtet und der kleine ist beim starten sofort in irgendeine richtung abgehauen. Seiddem drehe ich den Nik und Rollhebel erstmal wie ein Qirl durch, damit sich die TS wieder in ihre neutralstellung stellt und dann lässt er sich problemlos sanft starten.

[zonder]

AW: Blade 120 sr - Problem

Naja, wie bereits erwähnt und geschrieben, es geht auch ohne das Lager.

Es geht auch ohne das Lager, aber nicht lange. Ich hatte es gleich bei meinem ersten Crash verloren. Der Motor vom Heckrotor ging nach einer Flugzeit von ca. 10 Akkus ein, weil der Anker am Stator mit der Zeit streifte. Ich würde deshalb meinen, diese kleine schwarze Ding hat einen Zweck zu erfüllen und ist nicht umsonst.

[Ulrich43]

AW: Blade 120 sr - Problem

Es geht auch ohne das Lager, aber nicht lange...... weil der Anker am Stator mit der Zeit streifte.

Hallo "zonder",

das sehe ich genauso - das Lager soll die Funktion eines axialen Drucklagers übernehmen, was es aber nur sehr bedingt tun kann, da sich beim Aufschieben des Propellerchens die Motorwelle nicht gegenhalten läßt und somit keine Vorspannung zustande kommen kann. Aber zumindest sollte man darauf achten, daß das Propellerchen mit dem Lager dazwischen (größerer Durchmesser mit dem Kugellager zum Motor zeigend!) immer bis zum Anschlag auf die Welle geschoben ist.
Das ist zumindest besser als nix.

LG, Ulrich

[Seppele]

AW: Blade 120 sr - Problem

bei mir war das so, das die TS manchmal nach unsanften landen in ihrem letzten befehl den sie gekriegt hat stehen geblieben ist. Nicht darauf geachtet und der kleine ist beim starten sofort in irgendeine richtung abgehauen. Seiddem drehe ich den Nik und Rollhebel erstmal wie ein Qirl durch, damit sich die TS wieder in ihre neutralstellung stellt und dann lässt er sich problemlos sanft starten.

Bin ein Heli Neuling bis jezt habe ich nur koax helis geflogen
Bin mit dem Blade 120 sehr zufrieden

Danke bei mir war das auch habe deinen rat befolgt
Funktioniert wieder.

[Led]

AW: Blade 120 sr - Problem

Meistens nach einer Zeit geschieht das mit dem Heck, die einfachste Lösung , die Welle etwa anschleifen, ein Tr Sekundenkleber drauf, die Motorwelle möglichst nach unten halten , damit der Kleber nicht in den Motor eindringt, trocknen lassen und Rotorblatt weider dran machen, aber bitte in die richtige Richtung, ansonsten wird er dir um seine eigene Achs drehen.