Blade 400 3D Tuning nötig?

[ETS]

Hallo,
ich habe mir vor ca. 2 Monaten einen Blade mCP X V.2 gekauft & lerne gerade Helifliegen (Heck-, Nasen-, Seitwärtsschweben und Vorbeiflug klappen schon ganz gut). Komme vom Flächenfliegen (Parkzone Typhoon 2 3D). Vor ca. 3/4 Jahr hatte ich mir einen gebrauchten Blade 400 3D incl. DX6i gekauft. Die DX6i ist jetzt fast täglich im Einsatz, der Blade 400 hat´s über einige Rotordrehversuche bislang nicht in die Luft geschafft. Ich habe hier & in Nachbarforen gelesen, dass ohne vernünftigen Gyro GP401 etc. + Servos nichts gescheites bei Flugversuchen raus kommen kann.
Meine Frage: muss ich jetzt erst mal rumbasteln & lohnt sich das in der heutigen Zeit noch oder sollte ich besser den Heli in die Bucht bringen und gleich einen Flybarlessheli der 400er, 600er Klasse kaufen, wenn ich mit dem mCP X mal richtig umgehen kann?

[scharmindt]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Zum üben kannst Du doch den 400 nehmen,so schlecht ist der garnicht. Würde da nicht´s änderen(in der Bucht wirst Du sowieso nicht mehr viel bekommen)

[ETS]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Hallo scharmindt,
vielen Dank für deine Antwort. Bislang ist es mir erfreulicherweise gelungen, sämtliche Ver(schlimm)besserungen an meinem neuen mCP X nicht durchgeführt zu haben - sonst würde Garantieverlust drohen. Da soll auch (bis auf evt. Ersatzteile) kein € für Brushless etc. reingesteckt werden. Wenn ich mir die Kommentare zum Blade 400 3D so durchlese, dann können das ganz schnell € 150,- und mehr in "sinnvolle Tuningmaßnahmen" für HITEC Servos, GY401 Gyro, Blätter, Regler werden. Da überlege ich mir schon, ob ich das Geld nicht lieber nächstes Jahr "in was Richtiges" stecke & bis dahin weiter fleissig mCP X fliegen übe. Mein Fehler war, ohne CP-Helierfahrung (mCP X) den Blade gekauft zu haben. Ob ein Wechsel vom mCP X Flybarless hin zum Paddelheli und dann zum größeren Flybarless Sinn macht?

[CaptainBalu]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Ob ein Wechsel vom mCP X Flybarless hin zum Paddelheli und dann zum größeren Flybarless Sinn macht?

Ist natürlich immer individuell, aber: ich habe erst mit dem mCPX v1 non brushless und dem SIM gelernt, bin dann rund 300 Akkus 450er Paddelheli geflogen um meinen Hangar dann mit nem 500/550er FBL-Heli zu ergänzen. Hab nichts davon bereut! Klar fliegt nen 500er oder grösser mit FBL schön stabil, aber nen 450er Paddler schult ungemein und hat mir ne Menge Spass gemacht (tut es immer noch)!

[Taumel S.]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Vergiss den GY401, der ist maßlos überteuert und völlig unnötig, außerdem veraltet.

Wenn du den MCPX hast, ist das doch ideal, dass du damit übst und somit in ein paar Wochen den größeren Blade erfolgreich fliegen kannst. Lass den 400 ruhig noch etwas rumstehen, der wird nicht schlecht davon.

ßbertriebenes Geld für Tuningmaßnahmen dient bei Anfängern meist nur zur Belustigung der Händler!

[parkplatzflieger]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Meine Frage: muss ich jetzt erst mal rumbasteln & lohnt sich das in der heutigen Zeit noch oder sollte ich besser den Heli in die Bucht bringen

Ich würde in den Blade 400 nix mehr investieren. Ob Du bei ebay noch
was dafür bekommst, ist auch zweifelhaft. Versuch ihn sauber einzustellen
und nutze ihn für die ersten CP-Flüge mit was "Grösserem" (als dem mCPX).
Schau Dich parallel dazu in Ruhe nach einem ordentlichem Heli um, auf
dem nicht "Blade" steht. So würde ich es machen.

[CaptainBalu]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Schau Dich parallel dazu in Ruhe nach einem ordentlichem Heli um, auf dem nicht "Blade" steht.

Was hast Du gegen ordentliche Helis auf denen "Blade" steht?

[berlinmille]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

So eine T-Rex-Haube auf 'nem Blade kann vielleicht schon Wunder bewirken

[CaptainBalu]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

So eine T-Rex-Haube auf 'nem Blade kann vielleicht schon Wunder bewirken

Jo, sie reduziert die neidischen Blicke !

Sorry 4 OT...

[parkplatzflieger]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Was hast Du gegen ordentliche Helis auf denen "Blade" steht?

Nichts wirksames ....

Sorry, das musste sein, die Vorlage war zu gut.

Zu Deiner Frage: Meiner Meinung nach, haben alle Blades
ein oder mehrere Schwachstellen, die fast jeder nachträglich
mit (zuviel) Geld ausbessert. Mag sein, dass der gelegentliche
Sonntagsflieger mit einem 450x aus der Packung glücklich
werden kann, die Masse und insbesondere die neu "Infizierten"
werden nachbessern. Warum sich das antun?

Meine eigenen Erfahrungen mit Blades: 400 3D, mSR, mCX,
mCPX V1, mCPX V2 und 130x.

In meinen fast neuen 130x habe ich mittlerweile zusätzlich zum
Kaufpreis schon 150,-- investiert (neuer Motor, neue Heckschiebe-
hülse (Alu), zusätzliche Heckgestängeführung, Heckblätter, Lipos,
Ladekabel und Balanceradapter, Tunerspray für die Servos)
D. h. der Heli hat unterm Strich schon 379,-- gekostet. Da sind
wir schon in der Region eines T-Rex 250, Gaui 2x und kurz vorm
Hirobo SRB Quark.

[aldoe]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Guten Morgen,

also ich hab auch mit einem Blade 400 3D das fliegen gelernt, und fliege ihn immer noch, er macht Spaß die Ersatzteile sind günstig und ich wüsste nicht was ich tunen sollte.

Also ich an deiner Stelle würde ihn nicht verkaufen, sondern nachdem du den MCPX beherrscht mit dem Blade 400 weiterlernen und dann wenn du willst nächstes Jahr halt auf nen größeren FBL umsteigen.

Glaube mir der Blade 400 macht dir sicher Spaß

[parkplatzflieger]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Kleiner Nachtrag:

Witzigerweise habe ich einen ordentlichen (IMHO) Heli auf dem "Blade"
steht: Ich habe mir mal bei Haubendesign.de das "Blade"-Dekor für
eine MiniTitan-Haube bestellt. Da steht tatsächlich "Blade" drauf.
Insofern fliegt mein MiniTitan SE manchmal mit dem Schriftzug "Blade".
Ich muss allerdings gestehen, dass ich schonmal darüber nachgedacht
habe, einen Aufkleber drüber zu machen.

BTW: Der MiniTitan V1 ist übrigens ein toller Einsteiger-Heli. Leider als
Kit unterm Strich zu teuer, jedenfalls glauben das die Einsteiger.

[freakystylez]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

In meinen fast neuen 130x habe ich mittlerweile zusätzlich zum
Kaufpreis schon 150,-- investiert (neuer Motor, neue Heckschiebe-
hülse (Alu), zusätzliche Heckgestängeführung, Heckblätter, Lipos,
Ladekabel und Balanceradapter, Tunerspray für die Servos)
D. h. der Heli hat unterm Strich schon 379,-- gekostet. Da sind
wir schon in der Region eines T-Rex 250, Gaui 2x und kurz vorm
Hirobo SRB Quark.

Geb dir da schon teilweise Recht, aber Blätter, Akkus, Ladekabel und Balancer brauchst auch bei anderen Helis und kannst nicht zu dieser Summer dazu rechnen...

[ETS]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Hallo,
besten Dank für eure zahl-/ hilfreichen Antworten. Jetzt bin ich nur noch am Grübeln, ob ich mir überhaupt auch nur einen Start mit dem BLADE 400 3D antue. Schlimmstenfalls streikt sofort 1 Servo oder das Ding wird wegen des viel gerügten schlechten G110 für mich unsteuer-/ unkontrollierbar. Bislang lese ich aus diversen BLADE 400 - Threads, dass erst einmal Servos & Gyro raus müssen. Dann sind mir 80...100€ als Verkaufspreis lieber. Die kann ich dann in "was Richtiges" stecken, bin nicht so der Tuning-Freak - fliege lieber. Klar, wenn was kaputt gegangen ist, muss man schon ran (habe ich ja von der Fläche her schon lernen "dürfen")

ähm: aldoe´s Post stimmt mich jetzt doch wieder nachdenklich & lässt mich an die Faszination denken, die ich beim ersten Anblick der Paddelmechanik ergriffen hat. ßberdies habe ich noch weitere 2.400mAh Akkus von der Fläche "über" .... Grübel...

[parkplatzflieger]

AW: Blade 400 3D Tuning nötig?

Geb dir da schon teilweise Recht, aber Blätter, Akkus, Ladekabel und Balancer brauchst auch bei anderen Helis und kannst nicht zu dieser Summer dazu rechnen...

Naja, mit BEC-Steckern am Lipo und XHR- oder EHR-Bal.Adapter nicht.
Heckblätter habe ich getauscht, weil ich keine schwarzen wollte, sondern
orangene wegen Sichtbarkeit. Könnte man auch gleich in Serie dran machen.
Das sind aber nicht die Kostentreiber. In meinem Fall: Motor, Heckhülse und
Tuningspray: ca. 90,-- Euro.
Rechnet man die Originalteile dagegen und würde man unterstellen, dass HH
den Heli in Serie so austatten würde, kämen wir auf einen Mehrpreis von ca.
20,-- Euro. Also für ca. 20,-- Euro mehr könnten die einen Heli anbieten,
der deutlich weniger Kinderkrankheiten hat. Ich würde es verstehen, wenn
HH eine eigene Serie von Tuning-Teilen am Markt hätte, aber nein, die
halten einen Markt mit Drittanbietern am Leben.