Rat gesucht / 300X oder 450X

[TomF]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

Vielen Dank für Eure Beiträge.
Bin mir recht sicher, dass es ein 450er wird.
Nun muss ich mir überlegen, welcher es wird.
Mein Händler hat mich verunsichert.
Er sagte, wenn ich bis 500,- investieren kann, soll ich mir selbst einen zusammenbauen, dann würde ich auch die Technik hinterm Fliegen verstehen und
man würde etwas besseres als den 450X bekommen.
Ein bisschen Zeit gebe ich mir noch zum ßberlegen und Infos sammeln.
Gruß
Tom

[h3li pilot]

Vielen Dank für Eure Beiträge.
Bin mir recht sicher, dass es ein 450er wird.
Nun muss ich mir überlegen, welcher es wird.
Mein Händler hat mich verunsichert.
Er sagte, wenn ich bis 500,- investieren kann, soll ich mir selbst einen zusammenbauen, dann würde ich auch die Technik hinterm Fliegen verstehen und
man würde etwas besseres als den 450X bekommen.
Ein bisschen Zeit gebe ich mir noch zum ßberlegen und Infos sammeln.
Gruß
Tom

Aber im 450er ist ein beastx mit drin wenn du zb ne align 450 super combo nimmst haste ein 3gx mit drin. Nimmste nen 450kit von align musste noch servos fbl system und empfänger holen. Also für das geld ist der 450x mehr als gut. Meine Meinung.

Gesendet von meinem GT-N7000

[CaptainBalu]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

er ist sicherlich weit gereifter als der 400er, aber ausgereift ??

Ok, wenn man ausgereift als perfekt versteht wird man in der Preisklasse wohl kaum fündig! Einigen wir uns auf gutes Preis-Leistungs-Verhältnis... viel Heli fürs Geld !

[parkplatzflieger]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

Ok, wenn man ausgereift als perfekt versteht wird man in der Preisklasse wohl kaum fündig! Einigen wir uns auf gutes Preis-Leistungs-Verhältnis... viel Heli fürs Geld !

Die Probleme mit dem Motor und den Servos sollte man nicht so einfach abtun.
Es gibt BL-Motoren in der Preisklasse des Stock-Motors die eine brauchbare
Lebenserwartung haben, auch findet man preiswerte Servos, die zuverlässig
funktionieren. ßber den Regler kann man auch noch nachdenken.

Was bleibt übrig: Brauchbare Mechanik, gute Kombi aus Rx und fbl-System.
In der RTF-Variante auch noch ein brauchbarer Sender.

Witzigerweise würden sich die "Kinderkrankheiten" durch den Ersatz von
gleichgünstigen, aber besseren Komponenten, beheben lassen.

[Inder-Nett]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

Die Probleme mit dem Motor und den Servos sollte man nicht so einfach abtun.
Es gibt BL-Motoren in der Preisklasse des Stock-Motors die eine brauchbare
Lebenserwartung haben, auch findet man preiswerte Servos, die zuverlässig
funktionieren. ßber den Regler kann man auch noch nachdenken.

Das gilt aber um einen Tick verschärft auch für den 300 X.
Habe gerade einen hier und den werde ich nichtmal zur Probe fliegen, weil schon die Vorflugchecks zeigen, dass das Teil noch weniger solide gebaut ist, als der 450 X.

Gleicher Empfänger und gleiche Servos, aber der Regler ist noch schwächer ausgelegt... da habe ich die gleichen Probleme mit Störungen, wie ich sie beim 450er hatte, aber schon auf die halbe Entfernung.
Beim Reichweitentest (wo man eigentlich auf 30 Meter kommen könnte), zählt beim 450X mit Stock-Regler der Fehlerzähler vom Flight Logger schon fleißig hoch, sobald man (im Stand) schnell Pitch gibt und alle 3 Taumelscheibenservos anlaufen.
Bei dem 300 X, den ich hier habe, kann ich das gleiche Problem schon auf 5 Meter reproduzieren.

Hinzu kommt, dass der 300 X nichtmal einen Freilauf im Antrieb hat. Wenn da im Flug der Motor (oder ein Lager) verreckt, dann fällt er runter wie ein Stein!
Da gebe ich mir nicht!

[TomF]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

So, habe mir heute den 450X geholt.
Habe gerade den Sender programmiert und will morgen den ersten Flug in Angriff nehmen.
Die Beiträge zu Servos, Motor etc lese ich leider jetzt erst.
Gibt's diesbezüglich Dinge, die ich kontrollieren kann/muss oder Teile, die ich nach einem bestimmten Zeitraum auswechseln sollte?
Bin nun natürlich etwas verunsichert.
Gruß Tom

[Tuning Tom]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

ßberprüfe vor dem Flug auf jeden Fall mal die Programmierung der BeastX Einheit, vorallem die obligatorische 6° Einstellung für den Zyklischen Pitch.

Motor abklemmen und einmal voll positiven/negativen Pitch + voll nick oder Roll und in der Position den Rotor von Hand durchdrehen.

Dabei darf nichts an der Taumelscheibe anecken oder gar blockieren.


Mein 450X hatte in Auslieferungszustand dabei Probleme.

Nach Korrektur der Servomitten und Einstellung des zyklischen Pitch ist alles bestens!

Also nicht einfach blind auf das "BNF" Logo verlassen.

Gruß Tom

[TomF]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

Motor abklemmen und einmal voll positiven/negativen Pitch + voll nick oder Roll und in der Position den Rotor von Hand durchdrehen.

Dabei darf nichts an der Taumelscheibe anecken oder gar blockieren.

Motor richtig abklemmen oder ThrottelHold aktivieren?

[Tomcat911]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

ich persönlich würde mittlerweile unmittelbar nach kauf den motor und die servos ersetzen, was zu einen nahezu perfekten und langelebigen heli führen sollte. "alles bestens" ist mit den serienteilen sicherlich eine falsche aussage.

[parkplatzflieger]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

ich persönlich würde mittlerweile unmittelbar nach kauf den motor und die servos ersetzen, was zu einen nahezu perfekten und langelebigen heli führen sollte. "alles bestens" ist mit den serienteilen sicherlich eine falsche aussage.

Rechnet sich das dann noch? Zumal der Regler in Deiner Liste noch fehlt.
Sagen wir 30,-- für Motor, 40,-- für Regler und 80,-- Euro für neue Servos.
D.h. zum Kaufpreis des 450X kämen noch 150,-- dazu und Umbauaufwand
und vermutlich Garantieverlust (naja, letzteres ist bei 450er-Helis eh egal).
Dann wären wir bei 380,-- + 150,-- = 530,-- Euro.
Dafür ist aber ein T-Rex 450 Sport V2 locker drin oder ein MiniTitan V2.

[Tomcat911]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

da stimme ich dir absolut zu, rechnen tut sich das nicht mehr.

aber das risiko, den heli ins gesicht geklatscht zu bekommen, weil z.b. das nick servo mal wieder platt ist, ist einfach zu hoch, um mit einem serien-blade rumzufliegen.

ich habe aus den letzten monaten gelernt, und auch angesichts des üblen service von horizon die marke gewechselt.

[TomF]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

Könnte man da nicht vorsichtshalber sagen, man tausch mal den/das Servo für Nick aus?

[Tomcat911]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

prinzipiell eine gute idee, ich fürchte aber, wenn du nur ein servo wechselst, wirst du kein anderes modell finden, welches die taumelscheibe in gleicher geschwindigkeit bewegt. oder hat jemand ne lösung dafür ?

[parkplatzflieger]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

prinzipiell eine gute idee, ich fürchte aber, wenn du nur ein servo wechselst, wirst du kein anderes modell finden, welches die taumelscheibe in gleicher geschwindigkeit bewegt. oder hat jemand ne lösung dafür ?

Warum sollte ein bestimmtes TS-Servo bevorzugt kaputt gehen?

[freakystylez]

AW: Rat gesucht / 300X oder 450X

Mein Heli kam nach nem unverschuldeten Absturz von HH zurück mit dem Fehler: Nickservoelektronik defekt. Viele andere hier auch. Vielleicht wurde da was falsch verstanden?!