Warum ist ein rechtsdrehender MSR nicht betroffen?
Der MSR hat aber auch diesen Effekt ... rechts gieren geht quasi auf der Stelle, links gieren dreht er eine Runde durchs Zimmer (bei meinem ca. 1 - 1,5m Durchmesser)
Der MSR hat nen Mischer an Bord, der gleicht automatisch über Roll aus,...
zumindes teilweise (siehe oben) kann man auch sehr schön beobachten wenn man den mSR in der Hand festhält und dann Gier gibt, da bewegt sich dann auch immer die Taumelscheibe ein wenig.
Den gleichen Effekt kenne ich auch von meinem 450er, da muss ich bei links Gier auch wesendlich mehr aussteuern als bei rechts Gier (oder wars genau umgekehrt?) damit er nicht von dannen zieht. Allerdings lange nicht so heftig wie du es bei deinem mCPX beschreibst.
Ich habe es gestern noch mal mit dem verlängerten Heck getestet, er dreht durch den falschen Schwerpunkt in beide Richtungen weg, meiner Meinung nach sehr ähnlich. Wenn das im Freien getestet wird, dann kann natürlich aufgrund der 58Gramm schon das kleinste Lüftchen beeinflussen, wie weiter oben schon beschrieben. Im Raum sollte das dann schon anders aussehen. Grüße, Nico
das Verhalten ist völlig normal für sehr kleine Helis. Bei Gier links wird der Schub am Heck erhöht. Dadurch gibt es eine zusätzliche seitliche Kraft nach links und der Heli driftet ab. Beim Schweben ohne Pirouette ist diese Kraft auch da, aber geringer, und wird durch eine leichte Querlage nach rechts korrigiert (siehe auch dutzende Forumthemen 'Warum hängt mein Heli beim Schweben nach rechts ?'). Bei Piroutten nach links muss man dann eben mehr mit Roll nach rechts korrigieren.
Bei größeren Helis ist der Effekt deutlich geringer, weil diese einerseits relativ gesehen weniger Kraft am Heck brauchen (die Aerodynmik der größeren Rotorblätter ist einfach besser), andererseits relativ gesehen mehr Masse haben, sodaß sich die zusätzliche Kraft nicht so stark auswirkt.
Nachtrag: habe es mit meinem mcpx probiert, die Versetzung während einer Links - oder Rechts-Pirouette ist sehr gering, so etwa 10 cm. Dürfte also doch ein Problem mit der 3in1 sein.
Ist blos die fehlende Pirouettenoptimierung, mehr nicht. Bei exakt gerader Taumelscheibe geht der Effekt gegen 0 und bei schräg stehender kippt er derb weg.
Ich werde mich gleich morgen daran machen, die Taumelscheibe noch mal zu kontrollieren. habt ihr einen Tip für mich, wie ihr die TS überprüft habt, ohne dass ich den riesen mcpx beitrag durchackern muss?
Ich habe die Alu Taumelscheibe, Alukopf, Blatthalter und was auch gleich mit in den Einkaufswagen gesprungen ist... das Carbon Landegestell drauf gemacht.
Nachdem ich mit meinen großen Helis so gute Erfahrungen gemacht habe mit Taumelscheibenlehren, habe ich mir auch eine für den mCPX gekauft. Pervers abartig und unnötige Geldverschwendung das ist mir bewusst
Die Anlenkungen waren ganz schön daneben und jetzt dreht er auch am Stand wie eun Großer.
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