Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

[Nader]

Kann das sein das man bei einen mini Heli wie der mSR immer und immer wieder nachtrimmen muss?
Ich bin gefühlt 80% des Flugzeites am nachtrimmen. Extrem ist es nach einem Akku Wechsel.

Große Unfälle hatte ich bis jetzt nicht. Keine Schäden etc.

Bitte um Hilfe. So komme ich ja gar nicht zum Fliegen.
Als Funke wird ein DX8 benutzt.

Gruß/Nader

[joe_roemer]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Was musst Du trimmrn?
Das Heck?
Das muss ich je nach Spannungslage des Akkus tatsächlich imer nachtrimmen.
Sonst nichts.

Gruß, Alex

[Charlie_D]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Korrekt, das Heck muss ich bei mir auch ständig nachtrimmen. Teilweise bin ich beim Beginn des Fluges schon auf fast Anschlag...

Charlie

[Nader]

Ja, das Heck muss ständig nachgetrimmt werden.
Kann ich das Nachtrimmen minimieren, wenn ich beim Akkuwechsel darauf achte das sie in dem gleichen Position geschoben wird? Die Führung hat ja etwas Spiel.

[hurting2105]

Bei mir auch exakt das gleiche, je nach akku Typ/Spannung, mittlerweile lass ich das nachdrimmen sein, man gewöhnt sich an die ständigen korrekturen

[TheKiter]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Kann das sein das man bei einen mini Heli wie der mSR immer und immer wieder nachtrimmen muss?
Ich bin gefühlt 80% des Flugzeites am nachtrimmen. Extrem ist es nach einem Akku Wechsel.

Große Unfälle hatte ich bis jetzt nicht. Keine Schäden etc.

Bitte um Hilfe. So komme ich ja gar nicht zum Fliegen.
Als Funke wird ein DX8 benutzt.

Gruß/Nader

Hi,
fliege den Kleinen nun auch schon einige Wochen, ich hab (außer Heck bei nachlassender Akku-Leistung, siehe die Antworten der anderen) auch noch nie etwas nennenswert nachtrimmen müssen. Ich gehe davon aus, dass du drinnen fliegst, für draußen taugt das Teil nur bedingt (bei absoluter Windstille).

Was musst du denn trimmen? (Ach ja, nur das Heck, hatte deine Antwort nicht gelesen!!)

Wie hast du die DX8 denn eingestellt?
Ein paar mehr Infos würden helfen ...

[TheKiter]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Ja, das Heck muss ständig nachgetrimmt werden.
Kann ich das Nachtrimmen minimieren, wenn ich beim Akkuwechsel darauf achte das sie in dem gleichen Position geschoben wird? Die Führung hat ja etwas Spiel.

Der Akku sollte IMMER auf gleicher Position geflogen werden, ich schiebe meinen immer ganz rein (den Akku meine ich natürlich )

Ich fliege Nexpor Akkus, die haben gar kein Spiel, die gehen eher sehr schwer rein, da sie geringfügig dicker sind, die haben aber nur 3,90€ das Stück gekostet und halten 6:30 - 7:00 (fliege sie 6:00).

[Mich_ael]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Hey, zusammen

also ich kann das nach trimmen des Heck auch nur bestätigen. Am Anfang des Accus ist der Drift anders als kurz vor ende.

Man gewöhnt sich dran

ich Trimme nicht mehr sondern steuere gegen.

[A6er]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Ich muss nach bestimmt 60 Akkladungen gar nichts trimmen.
Fliege die Lipos mit dem Timer der DX6i immer 5 Minuten.
Der steht 1a von Anfang bis Ende (der MSR natürlich)

[Helm]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

immer 5 Minuten. Der steht 1a von Anfang bis Ende

Etwas wenig oder? (Was sagt deine Frau dazu)



PS: Ist dein CoperX schon angekommen?

[A6er]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Etwas wenig oder? (Was sagt deine Frau dazu)



PS: Ist dein CoperX schon angekommen?

Hi Helmut,

ja!!!
Habe Ihn heute beim Zoll abgeholt!

Wollte Dir vorhin ne E-mail schicken, kam aber bei Dir nicht an (Fehlermeldung).

PS:
Sorry for OT!

[scoobymike]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Noch n' Tipp für alle Trimm-Geplagten MSR'ler:

der Heckrotor bzw dessen Blätter gehen mit der Zeit (und natürlich auch mit jedem Absturz) etwas ausser Form bzw der Anstellwinkel verkleinert sich zunehmends. Das äussert sich vorallem in ständigem Nachtrimmen oder Heckausbrechen bei Vollgas.Deshalb hilft es ungemein,den Heckrotor hin und wieder mit den Fingern "zurechtzuzwirbeln" bzw dessen Blätter etwas einwärtszudrehen.Ich mach das mittlerweile bei jedem Akku automatisch

..probiert's aus-bringt echt was

[StephanH]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Das ich abstürze gehört bei mir noch zum Fliegen dazu :-)
Ich muß auch ofters nachbiegen.
Gibt es auch etwas steifere Heckrotorblätter.

Gruß Stephan

[TheKiter]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Das ich abstürze gehört bei mir noch zum Fliegen dazu :-)
Ich muß auch ofters nachbiegen.
Gibt es auch etwas steifere Heckrotorblätter.

Gruß Stephan

Mir nicht bekannt, dass es andere Rotorblätter gibt, das mit dem Nachbiegen ist doch ziemlich ok. Hab mal versucht, die vorher mit nem Fön leicht warmzumachen und dann die Spannung gehalten, bis sie wieder abgekühlt waren, geht zwar gut aber man muss sie doch öfter nachbiegen und immer mit Fön war mir zu langwierig (hält dann etwa doppelt so lange)

[TheKiter]

AW: Blade mSR muss ständig nachgetrimmt werde.

Noch n' Tipp für alle Trimm-Geplagten MSR'ler:

der Heckrotor bzw dessen Blätter gehen mit der Zeit (und natürlich auch mit jedem Absturz) etwas ausser Form bzw der Anstellwinkel verkleinert sich zunehmends. Das äussert sich vorallem in ständigem Nachtrimmen oder Heckausbrechen bei Vollgas.Deshalb hilft es ungemein,den Heckrotor hin und wieder mit den Fingern "zurechtzuzwirbeln" bzw dessen Blätter etwas einwärtszudrehen.Ich mach das mittlerweile bei jedem Akku automatisch

..probiert's aus-bringt echt was

Das Heckausbrechen bei Vollgas (ich glaub im Fachjargon heißt das Tail Blow Out (TBO)) hat aber nix mit dem leichten Verbiegen des Heckrotors zu tun, da macht auch ein nagelneuer mSR, das schafft der kleine Motor einfach nicht, das Gegendrehmoment so schnell aufzubauen, bei mäßigem Gas ist das kaum bemerkbar oder wird instinktiv nachgeregelt, bei Vollgas dreht er sich halt schon mal um 180° oder mehr, wenn man das weiß ist ja auch gut