Schraubensicherungslack Blattlagerwelle

[OpiWan]

AW: Schraubensicherungslack Blattlagerwelle

Fest ist Fest. Hab' ich auch mal gedacht.
Beim Start, 10cm über den Boden, stand der Heli wieder auf den Kufen.
Ich wunderte mich nur, warum der Heli plötzlich so 'Nackig' aussah.

Seitdem nur noch auch an der Blattlagerwelle mit LockTite.

[Taumel S.]

AW: Schraubensicherungslack Blattlagerwelle

Vorheriges Entfetten der zu verbindenden Teile ist eh ein "Muss"

Das wäre aber gegen die Gebrauchsanleitung von Loctite 243.

[Jörg]

AW: Schraubensicherungslack Blattlagerwelle

Moin,

So kann man es auch in sämtlichen Bauplänen lesen z.b bei Henseleit.

aaaalso.

1. steht das nur in der TDR Anleitung (ALLE anderen Hersteller halten es für notwendig)

und

2. halte ich das, und da lege ich mich gerne mit jedem Maschinenbauprofessor an, für absolut grob-fahrlässigen Unfug.

Denn: das setzt eine 'ideale' Verschraubung mit einem 'ideal' geschnittenen Gewinde vorraus. Und in der Praxis sieht das leider völlig anders aus.

Denn die 'idealen' Gewinde haben wir aber bei chinesischem 'Vogelsitzbaumstahl' nun mal nicht. Schon gar nicht bei den butterweichen Schrauben.
Außerdem haben wir durch die ständige Bewegung des Blatthalters und TROTZT des Drucklagers quasi einen Schlagschrauber mit Ratsche im Blatthalter. Der dreht die Schraube schön langsam aber sicher raus. Die immer und in JEDEM Heli vorhandenen Vibrationen tun ihr übriges dazu.


Aus diesem Grund: IMMER flüssige Schraubensicherung an diesen Stellen verwenden (Schraubensicherungslack gehört in den Fernseher oder Verstärker, nicht aber an Helis!).


Gruß
Jörg

[mach3]

AW: Schraubensicherungslack Blattlagerwelle

Das wäre aber gegen die Gebrauchsanleitung von Loctite 243.

Loctite 243 kann bei Schrauben im Anlieferzustand verwendet werden, aber nicht, wenn überquellendes Fett aus den Drucklagern in die Gewinde gelangt.
Sicher ist sicher, also im Zweifelsfall mit Aceton etc. ran....
´
Gruß
Rolf