Ich hab Turnigy S3117m drinne. Sind zwar ein wenig zu kurz, aber funktioniert super. Als Heck werkelt ein LTG 2100 mit nem Robbe 550 Speed Carbon Digital (oder Digital carbon speed oder so ;-) )
Ich hab Turnigy S3117m drinne. Sind zwar ein wenig zu kurz, aber funktioniert super. Als Heck werkelt ein LTG 2100 mit nem Robbe 550 Speed Carbon Digital (oder Digital carbon speed oder so ;-) )
das robbe hatte ich auch drin, aber das Heck wurde nicht ruhig, wie ist es bei Dir?
vg. Horst
Hi Alle,
ich habe soeben die Newsletter von Hobbyking bekommen da kündigen die für nächsten Monat einen HK-500GT mit Alukopf, Aluheck und Carbon an.
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New HK-500GT arriving soon!
You asked for it! So we got it! The new upgraded HK-500GT will come next month, decked out with full alloy head and tail plus carbon fibre parts. Retail price will be around $79.99 including blades!
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da hätten wir ja im Oktober wieder was zu basteln....
Heute Abend bin ich freudestrahlend mit meinen zwei taufrischen 6S Akkus auf die Wiese raus.
Erstmal erschrocken wie hoch die Drehzahl auf einmal ist.
Noch garnicht ganz zuende gedacht und schon flogen die Fetzen.
Ich Trottel hab den Heli mit zuviel negativ Pitch stehen lassen. Dabei ist das Ladegestell wohl etwas in die Knie gegangen und der Heckrotor hat sich auf dem Asphalt in mehrer Stücke zerlegt
Weiß jemand ob die Heckrotorwelle vom T-Rex passt?
Die ist nämlich auch krumm.......
Zuletzt geändert von waschtel82; 29.08.2009, 19:57.
Irgendwo gelesen. Wobei die chinesen nehmens mit dem datum nicht so genau, das ist bekannt.
Beileid zu deinem crash ! Hat sich die heckfinne verbogen dass der heckrotor gestreift hat ? Die finne sollte doch für genügend abstand sorgen.
Die alu-finne ist ein upgrade kandidat. Einfach zu weich, und im gegensatz zur horizontal-finne hat die vertikale eine funktion.
Seit ich mit mehr rpm fliege sehe ich diesen "runterdrück effekt" auch, besonders nach dem landen. Ih denke ich sollte mit "motor aus" schalter landen, und nicht mit gas/pitch ganz nach unten.
Heute Abend bin ich freudestrahlend mit meinen zwei taufrischen 6S Akkus auf die Wiese raus.
Erstmal erschrocken wie hoch die Drehzahl auf einmal ist.
Noch garnicht ganz zuende gedacht und schon flogen die Fetzen.
Ich Trottel hab den Heli mit zuviel negativ Pitch stehen lassen. Dabei ist das Ladegestell wohl etwas in die Knie gegangen und der Heckrotor hat sich auf dem Asphalt in mehrer Stücke zerlegt
Weiß jemand ob die Heckrotorwelle vom T-Rex passt?
Die ist nämlich auch krumm.......
Hi,
tut mir auch sehr leid.
Ich hoffe, dass Du jetzt nicht wie Hermann den Kopf in den Sand steckst und weitermachst... !!! wir brauchen Dich noch hier !!!
Mit dem Landegestell hatte ich auch direkt Probleme, mein Akku (520gr.) war so schwer das bei der Landung das Gestell die Grätsche gemacht hat und die Rotorblätter fast den Boden berührt haben, deswegen habe ich mir direkt das von Align besorgt.
Wenn ich einen neuen Heli einfliege, mache ich das immer im Stellermode mit einer Gaskurve von 0 - 100, so kann ich die Drehzahl langsam von unten nach oben durchfahren und viele kleine Unzulänglichkeiten zeigen sich dann schon bei niedrigen Drehzahlen, wie zb. die Wirkrichtung des Gyros.
Da konnte allerdings die Heckfinne nichts dafür.
Ich hab den Motor mit Gaskurve langsam hochgefahren. Durch die erhöhte Drehzahl, wegen den 6s war es aber zuviel für das Landegestell und er ist leicht nach rechts hinten gekippt.
Neue Landegestell, Heckblätter und Heckwelle sind bestellt.
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