Gerade als Du erwähnt hast, dass Du jetzt einen neuen Motor drin hast (HZ) und dass die Vibs schon im Stand da sind!!!!
Ich Tippe auf eine unrund laufende Kupplung - Naben - Lüfterrad - Einheit. Oder jeweils einzelne Teile davon.
Habe selber vor kurzem eine T-Rex 700 Kupplung montiert, welche gemessene 11/100 unrund lief. Es entstehen genau diese Waschmaschienensymptome im Tank wie Du sie beschreibst. An der Kupplung war mit dem bloßen Auge nichts zu erkennen.
Eine andere Kupplung vom Rex hat nur 2/100 unrunden Lauf, damit schnurrt ein und der gleiche Heli sanft wie ein Kätzchen und der Sprit schwappt gelangweilt wie der Wein im Weinkelch im Tank herum.
Mein Tipp:
Bau Deinen Motor aus und messe die Rundlaufgenauigkeit der einzelnen Komponenten die sich auf der Kurbelwelle mit mehr als 15.000 U/min drehen! Ich bin mir fast schon sicher, dass Du dort den Sprit-Teufel findest. Messe radial und axial!!!
Ja, besser, aber noch ziemlich müde. Ich bereue schon die erneute Investition (Motor), jetzt eine weitere: Lüfterrad, Haube. Die Vibs müssen weg, die Kühlung sich verbessern, das Gewicht runter, VS rein.
Bei den Flächenfliegern habe ich mitbekommen, dass die eine zusätzliche Kopfdichtung beim 15er OS unterlegen, um dem Motor das Vibrieren abzugewöhnen.
Nun unterscheiden sich die Motoren zwar, aber vl ist das ja doch die Lösung!!!
Ja, besser, aber noch ziemlich müde. Ich bereue schon die erneute Investition (Motor), jetzt eine weitere: Lüfterrad, Haube. Die Vibs müssen weg, die Kühlung sich verbessern, das Gewicht runter, VS rein.
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im Tank herum.
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