Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

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  • Florian Uhlemann
    Florian Uhlemann

    #1

    Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

    Hallo

    Habe da mal wieder ne Frage! Wie ist es möglich dass der protos flugfertig ca 200g leichter ist als andere Modelle z.b. Trex 500, Atom 500, JR SVE, usw... Wie liegt der sjm da im Vergleich?

    Der protos Carbon ist doch auch net schwerer als der normale. Wo platziert sich der Logo, welcher ja auch auf nem Kunststoffchassis basiert?

    Danke
  • Florian Uhlemann
    Florian Uhlemann

    #2
    AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

    P.s. Beziehe mich hier auf 6s Varianten.

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    • mguw
      helidigital.com
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      • 12.06.2007
      • 2587
      • marcel
      • Toulouse / Frankreich

      #3
      AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

      Hallo Florian

      Mein SJM430 wiegt genau 1690g mit 6S 2250 33C akkus. (400g)
      mit dem scorpion geht der echt gut http://www.rcmovie.de/video/c6e4b765...-landet-mann-?

      gruss

      Marcel
      miniprotos, Voodoo 600, Goblin 500 & 700 & 770
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      • thorsten0211
        thorsten0211

        #4
        AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

        Zitat von mguw Beitrag anzeigen
        Hallo Florian

        Mein SJM430 wiegt genau 1690g mit 6S 2250 33C akkus. (400g)
        mit dem scorpion geht der echt gut http://www.rcmovie.de/video/c6e4b765...-landet-mann-?

        gruss

        Marcel
        Geht gut**??

        Gut ist was anderes, der geht noch besser.

        Brutal ist das Gerät mit dem Scorpion Motor. Bin letztlich mal mit so einem Exemplar (FBL mit AC3X) vorsichtig (!!!) ein paar Runden geflogen.......holla die Waldfee. Nur was für junge Leute mit Reaktionen von trainierten Air-Force-Flugzeugträger-Kampfpiloten. Also ich find den Heli ganz toll, obwohl ich ein alter Sack bin.

        LG
        Thorsten

        @Florian, wie bei jeder anderen Klasse auch: Leichtes bzw./und der Belastung jeweils angepasstes Material nehmen und überflüssigen Kram ganz weglassen, siehe z. B. Acrobat SE, meiner wiegt flugfertig mit 4,5 Ah SLS-ZX 1570 g.
        Zuletzt geändert von Gast; 19.05.2009, 17:10.

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        • Florian Uhlemann
          Florian Uhlemann

          #5
          AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

          Naja, welche speziellen Konstruktionsmerkmale senken denn das Gewicht am Protos so enorm? Ist ja immerhin 12% weniger... Am einteiligen Riemen kanns doch net liegen... :-/

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          • thorsten0211
            thorsten0211

            #6
            AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

            Müsste man sich mal im Vergleich mit einer Bleiente (z. B. TREX500) mal live angucken, besser noch vergleichbare Teile alle einzeln wiegen und die Unterschiede feststellen.

            Davon ab - kenne den Protos nicht live - steht das Gewicht auf der Packung oder zeigt die Waage das auch an?

            LG
            Thorsten

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            • mguw
              helidigital.com
              Onlineshop
              • 12.06.2007
              • 2587
              • marcel
              • Toulouse / Frankreich

              #7
              AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

              Also ich hatte mal einen auf meiner waage und war schon erstaunt. so was um 1600g wenn ich mich gut erinnere

              scheint einfach alles etwas kleiner/dünner/plastik zu sein.
              Aber im flug ging er dann do nicht so ab wie meiner (allerdings mit original motor)

              gruss
              Marcel
              miniprotos, Voodoo 600, Goblin 500 & 700 & 770
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              • passion
                Gesperrt
                • 03.09.2006
                • 370
                • oliver

                #8
                AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

                Hallo Florian!

                es gibt schon gravierende Unterschiede beim von den unterschiedlichen Herstellern verwendeten Material, Align z.B. hat immer recht schweres Alu und ob das Carbon auch wirklich welches ist will ich auch mal jeden selber entscheiden lassen - die obersten 2 Schichten sicher aber dann .... auf jedenfall günstig in der Anschaffung

                Die modernen Kunststoffe wie es z.B.Mikado und MSH verwendet sparen da schon mal paar Gramm ...

                jeder schreit nach Carbon und Alu, aber keiner denkt an die vielen Schrauben, Beilagscheiben und Muttern die man braucht um die edlen Teile zusammenzuschrauben ...

                ganz nebenbei senken weniger Bauteile auch das Gewicht ...

                bevor jetzt wieder jemand anfängt zu jammern warum Align oder Mikado oder was auch immer - ich hatte alle Helis der genannten Hersteller auf der Werkbank und in der Luft und schreibe hier lediglich meine persönliche Erfahrung ....
                fliegen tun alle egal wie schwer!
                Gruß Olli ...

                Kommentar

                • heli56
                  Senior Member
                  • 05.04.2007
                  • 3443
                  • Toni
                  • Hof / Pößneck

                  #9
                  AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

                  mein 400er V mit st.heck servo, gfk haube ,orig antrieb und 7s life2200 wiegt 2060 gr.

                  Mfg.Toni
                  Logo 400/600 Diabolo 700 Specter 700 OMP M1/2/7 MC24Hott Lifepo 60Ah, Junsi 3010/4010duo

                  Kommentar

                  • Florian Uhlemann
                    Florian Uhlemann

                    #10
                    AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

                    Ja, das denke ich auch dass so eine "Gießchassistechnik" sehr gewichtssparend sein kann... Mein ElyQ Vision 50 ist ja auch nen sehr leichter nitro heli und der ist auch so gebaut... (ähnlich) ^^

                    grüße
                    florian

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                    • Erik Heller
                      Erik Heller

                      #11
                      AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

                      Hi Leute,

                      mein Prôtos wiegt flybarless mit AC-3X und 6S auch nur 1520g.



                      MfG Erik

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                      • Chorge
                        Chorge

                        #12
                        AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

                        Meiner liegt mit SLS 30C 6S und V-Stabi bei 1610g - allerdings mit BLS251 Heckservo und sauschwerer Rockamp Haube. Mit S9257 und dem Joghurtbecher wäre ich bei 1530g. V-Stabi hat lediglich 20g gespart...

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                        • stephan1985
                          stephan1985

                          #13
                          AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

                          @Marcel

                          Thorsten ist mein SJM geflogen

                          Er war begeistert und erschrocken über die Power(kann mann ja nachvollziehen*grins*)

                          Er als alter Acrobat SE Hase war ganz begeistert vom SJM .

                          Ich glaube, ein weiterer SJM fan ist geboren :-)

                          Meiner wiegt mit 2600mAh Vplus XP 30-50C 1694g

                          Stephan

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                          • Moritz1993
                            Member
                            • 26.10.2008
                            • 668
                            • Moritz
                            • BW

                            #14
                            AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

                            Also mein Logo 400 mit V-Stabi und SLS ZX 2500 30c wiegt 1780g
                            mit FP EVO30 3200 wiegt er ca. 1905g



                            Moritz
                            GruÃ? Moritz

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                            • Florian Uhlemann
                              Florian Uhlemann

                              #15
                              AW: Gewichtsunterschiede in der 500er E-Klasse

                              Die Logos scheinen auch etwas schwerer zu sein. woran liegts?

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