Blade cx 2 mit rescue-unit (rescue-cup)

[Heli-Alex]

AW: Blade cx 2 mit rescue-unit (rescue-cup)

Ich hatte auch noch kein Problem mit den Blättern, trotz heftiger Manöver "outdoors".
Und in den fest montierten Blättern seh ich mittlerweile Vorteile grad was die Wendigkeit und den präzisen Flug betrifft.
Hier hat schon mancher gestaunt was mein Blade so mitmacht !

[Taumel S.]

AW: Blade cx 2 mit rescue-unit (rescue-cup)

Na, dann kauf halt neue Motoren testhalber. Du brauchst sie sowieso bald.

[Heli-Alex]

AW: Blade cx 2 mit rescue-unit (rescue-cup)

Hallo Taumel S.,

wieviele Motoren hast Du denn schon "verheizt" und was hast Du jetzt für welche drin ? Nur Original- oder Tuningmotoren ?

[agentsmith1612]

AW: Blade cx 2 mit rescue-unit (rescue-cup)

Also ich find die starren Blätter auch besser, bin zwar noch nie Schwenkblätter geflogen aber ich kann mir denken das das in Sachen Wendigkeit schon etwas aus macht, vor allem beim Beschleunigen der Rotorebenen.

Denkt ihr ich sollte mir die Xtremems 180 holen? Die SE nehme ich auf keinen Fall und wenn Xtreme dann direkt mit Silberbürsten.

[Taumel S.]

AW: Blade cx 2 mit rescue-unit (rescue-cup)

wieviele Motoren...

Bin noch original unterwegs seit November, aber er wird langsam schlechter. Muss noch testen, ob Akku oder Motoren schuld sind. Ich merke es zurzeit noch ausschließlich an der Spannungslage, die während des gesamten Fluges schlechter liegt als zu Beginn, dh. der Liposaver flackert schon früher, der Heli fliegt aber immer noch sehr lange und gut.

Vom Tunen halte ich gar nichts, außer die Paddelstange zu kürzen und die Servoausschläge zu erhöhen.

[Heli-Alex]

AW: Blade cx 2 mit rescue-unit (rescue-cup)

Bin noch original unterwegs seit November, aber er wird langsam schlechter...

Vom Tunen halte ich gar nichts, ....

Da hättest doch lieber den Kühlkörper eingebaut, dann wären sie sicher noch nicht so schlecht ...

[Taumel S.]

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Da hättest doch lieber den Kühlkörper eingebaut

Ok, den hätte ich auch gerne, hab ich vergessen.
Aber ich wollte sie wgen des Portos gemeinsam mit den Rotorblättern bestellen, habe aber nie welche gebraucht.

Jetzt kommt ohnehin der Frühling, und da wird nur mehr Quadrocopter geflogen, das ist noch viiiiiel geiler!

[muschmann66]

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Hallo ihr Cx 2 piloten !

Also mal zur Leistung der serien Motoren !

Die Dinger werden sehr heis !!!
Das heist für die Magnetfelder des Permanentmagneten sie bauen sich langsam aber sichern ab !!
Am Ende ist es so,das der CX 2 trotz vollgeladener Akkus nur kurz oder gar nicht mehr abhebt !!
Ganz normal !
Die Lebendsdauer kann mann etwas verlängern indem mann beim Akkuwechsel die Dinger etwas abkühlen lässt !!
Mein Tipp wenn die alten Motoren fertig sind die Tunigmotoren rein !!
Sind kaum teurer wie serie aber haben einen vorteil !!
Die werden nie so heis das mann sie nicht mehr berühren kann !!(Lüftungsöfnungen)
Die Leistung ist etwas besser wie bei Neuzustand der SE 180!
Ergo ! Längere stabile Leistung !!

Bewegliche Blatthalter
ßberall werden Phase 2 Blätter angeboten !!!
Zur Serie (feste Halter ) ist beim Flugverhalten kein Unterschied zu erkennen !!!!
Die Geräuschkulisse ist etwas anders !
Auch hier gibt es nur folgende Gründe zum Umrüsten !!
a.)Halter sind defect und müssen sowieso erneuert werden !!
b.)bei Kollisionen drehen die Blätter weg und werden nicht so stark beschädigt !!
C.)Blätter sind etwas stabieler wie feste Version !

Mattes

[Heli-Alex]

AW: Blade cx 2 mit rescue-unit (rescue-cup)

Hi muschmann66,

danke für deinen Beitrag und ob Du's glaubst oder nicht, obwohl meine Original-Motoren noch gut sind (eben weil sie so behandelt wurden wie Du schreibst und der Kühlkörper von Anfang an drin war) werde ich demnächst Versuche machen mit den Tuning-Motoren. Hauptsächlich aus dem Grund aber, weil sie mir eine Gewichtsersparnis von ca. 8 gr. bringen !
Außerdem habe ich seit kurzem noch eine 47g von Graupner, die sich merkwürdigerweise mit der Zusatzlast durch die rescue-unit auch schwer tut ...
Ich glaub, ich muß mit den Entwicklern mal ein ernstes Wort reden ...

[Heli-Alex]

AW: Blade cx 2 mit rescue-unit (rescue-cup)

Hallo Flieger,

so, hier ist jetzt Schluß und die Lösung lautet:

2 Xtreme-Tuningmotoren und gut ist !
Wer mal einen richtig agilen Koax erleben will kommt um die Dinger nicht herum.
Lose (Phase-)Blätter kommen mir nicht hin, denn ich wüßte gar nicht warum.

Rescue-cup fliegen ist mit dem blade cx2 (wegen dem 5-Kanal der Spektrum-Funke) damit die günstigste und geilste Möglichkeit.

Gruß
Heli-Alex