Caliber 3, Probleme mit der Pitchkurve

[Tiger996]

Moin
Also ich Flieg ja jetzt schon über ein Jahr und was mich nevt is das mein Heli Lieber Rauf als Runter Fliegt, also Höhe zu gewinnen is einfach aber wieder zu sinken ( Kontrolliert :-) ) is nich ganz so leicht. Woran Liegt das ?? ach ja Ich rede vom schwebeflug ( Beim Rundflug gehts ) und ich hab es noch nich mit ner V Förmigen Gaskurve versucht ( Hab sie Programiert mich aber noch nich getraut umzuschalten die Funke is noch so neu und Ungewohnt )

[TripplexM1]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Hallo.
Hast du deine Pitch Kurve richtig eingestellt??
Welche min und Max Werte ,Schwebe Pitch hast du??
Einige Infos dazu bräuchten wir schon.

[goimagog]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Hallo Mathias,

das ist ganz einfach zu erklären. Wenn der Hubschrauber steigt, fliegt er in "frische/unverbrauchte" Luft. Wenn er sinkt, dann fliegt er in seine eigene "Abluft". Die frische Luft steht, und er hat es leicht, sich an ihr "abzudrücken", die Abluft hingegen bewegt sich schon nach unten und es fällt dem Hubschrauber schwer sich an dieser abzudrücken.

Beim Sinken bilden sich Wirbelschleppen, auch Vortex genannt.

Gruß
Christian

[Reiner Fuchs]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Was hast du für einen Heli ?
ich denke das deine pitchkurve mal eingestellt werden muss
was hast du für werte im negativen bereich?

[Uli_ESA]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Hallo,
welcher heli?
wie ist pitch eingestellt? + und - gleich??
Etwas mehr Infos wären nicht schlecht.
Gruß
Uli

[Schalke01]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Ihr habt probleme.... tztztz mein Heli kommt immer runter, obwohl ich will das er rauf macht ;-))))

Kleiner spass am rande...

[Tiger996]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Also Hab den Caliber 3 ich hab +8 -10 Pitch schweben tut er Bei +5 hab mit absicht wenig Pos pitch weil das der Kleine Motor besser verkraftet möglich sind +-15

[dl7uae]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Kapier' ich nicht. Mit -10 kommt jeder Heli runter wie 'ne Rakete, jedenfalls schneller runter als mit +10 rauf (in Missionarsstellung).

[Reiner Fuchs]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Hallo Mathias,

das ist ganz einfach zu erklären. Wenn der Hubschrauber steigt, fliegt er in "frische/unverbrauchte" Luft. Wenn er sinkt, dann fliegt er in seine eigene "Abluft". Die frische Luft steht, und er hat es leicht, sich an ihr "abzudrücken", die Abluft hingegen bewegt sich schon nach unten und es fällt dem Hubschrauber schwer sich an dieser abzudrücken.

Beim Sinken bilden sich Wirbelschleppen, auch Vortex genannt.

Gruß
Christian

Naja dann muss ich goimagog recht geben bei -10 pitch
aber ungewöhnliche einstellung ist das schon +-10 wären normaler oder +8 -4

Meiner kommt mit minus 10 runter wie ein Hammer

[goimagog]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Wenn Mathias eine gerade Pitchkurve (ohne Knick) hat, hat so eine Verteilung aber keinen Einfluss auf das Flugverhalten. Dann bewegt er sich beim Fliegen nur in einem anderen Bereich des Knüppelweges.

Aber über 10° pos. Pitch sollten es schon sein; zur Sicherheit, wenn man ihn mal Abfangen muss. Prinzipiell gilt aber, Nicht senkrecht Sinken. Immer mit Fahrt, egal ob vor, zurück, rechts oder links.

Gruß
Christian

[Tiger996]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Ja also das mit dem Senkrecht sinken is ja so ne sache wegen dem Downwash. würde es was bringen wen ich die Pitchkurve nich Linear gestallte also nach dem Mittelbereich steiler abfalle ?? also wen ich Rundflüge mach Tendiert der Heli auch immer zum Steigen ich bekomm jedesmal zustände wen er zu hoch is und ich ihn wieder auf nen Eträgliches mas Runterbringen muss. Direkt in Bodennähe lässt er sich eigentlich ganz gut steuern und er Reagiert auch auf jede Kleine knüppelbewegung oder mach ich beim Steuern was grundlegend Falsch ?? also ich Simulator klappts aber eigentlich wunderbar

[goimagog]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Hallo Mathias,

dass sind alles ganz normale Flugverhalten. Im Rundflug erzeugt der sich drehende Rotor, wie eine Flugzeugtragfläche zusätzlich Auftrieb und in Summe steigt der Heli, wenn du im Vergleich zum Schweben kein Pitch rausnimmst.

In Bodennähe wirkt der Bodeneffekt. Dieses Luftpolster unter dem Rotor macht das Flugverhalten direkter und energiesparender.

Welchen Sim hast du denn?

Gruß
Christian

[Tiger996]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Real Flight G4 allerding finde ich das Flugverhalten nur sehr begrenzt realistisch die Entwickler könnten sich da mal mehr mühe geben. Also mir is auch klar das es Hubschrauber beim vorwertsflug mehr auftrieb bekommt in der Theorie weis ich wie sich ein Hubi verhält und im Sim klappt ja auch alles wunderbar ( da fang ich mit kunstflug an weil rundflug Langweilig is ) nur in der Praxis haperts und zwar eben solchen sachen wie dem wegsteigen. Das verunsichert mich eben und ich meine Schon mal im Forum von jemanden Gelesen zu haben das sein Hubi wen ein Fesselbalon steigt. Glaubt ihr das ne V Förmige Gaskurve was bringt also das der Hubi Quasi nach unten Gedrückt wird ??

[Uli_ESA]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

Hallo,
wo steigt denn der Heli beim Rundflug nach oben?
In den Kurven?
Passt dein Schwerpunkt beim Heli?
Beim wegsteigen in geradeausflug, einfach etwas Nick drücken.
Beim Wegsteigen in den Kurven, da musste dann Pitch rausnehmen.
Aber kontrolliere mal deine schwerpunkt beim Heli.
Gruß
Uli

[thomas1130]

AW: Heli will Lieber Rauf als Runter

J..würde es was bringen wen ich die Pitchkurve nich Linear gestallte also nach dem Mittelbereich steiler abfalle ?? also wen ich Rundflüge mach Tendiert der Heli auch immer zum Steigen ich bekomm jedesmal zustände wen er zu hoch is ..

Hallo!

Also das ist alles völlig normal!
Ich würde da genau NICHTS an deinen "Kurven" verändern - einfach ein wenig mehr üben -> und siehe da, es geht schon...

War bei mir auch das "Hauptproblem", als ich vom Schweben zum Fliegen" übergegangen bin, dass der Heli plötzlich vieeeel zu hoch war...

LG
Thomas