Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[kobayashi]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Lasst uns doch mal ne Liste machen und die so fortführen.
Wer kommen will oder generell Interesse hat, trägt sich mit ein und kopiert einfach die vorhandenen Teilnehmer mit. So bleibt das übersichtlicher.

Sobald 10 zusammen sind können wir einen Termin festmachen.

Ich fang hier mal an:

sk15031984
garfield2412
schwebtnoch
Ripper67
Wizard

Danke & Grüße,
Tom

Moinsen,

nach Rücksprache mit unserem Spartenleiter haben wir jetzt das erste Augustwochenende 2.-3.8.2014 eingetütet. Würde mich freuen wenn sich noch der Ein oder Andere meldet.
Die Helinerds, bzw. Dominik und der Doc sind ebenfalls eingeladen.

Grüße,
Tom

[kobayashi]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Btw., das hätte den Vorteil für diejenigen die nur Samstag kommen und evtl. übernachten das man am Sonntag noch zum RC-Heli Treffen nach Dietzenbach fahren könnte.
Falls wir nicht genug für das Treffen zusammen bekommen, könnten wir das auch gleich nach Dietzenbach verlegen.


Grüße,
Tom

[schwebtnoch]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Hört sich gut an!
Mal noch was anderes,
habe für den Janis mir einen 4525 gesteigert, bekommt man irgendwo Ersatzmagnete für den?
Stand defekt dabei, nur das der so defekt ist wusste ich nicht
Hier sind doch Scorpion-freaks unter uns, das weiß ich genau....

Gruß Mario

[kobayashi]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Schick doch mal Bilder, meine Mailaddy haste ja bestimmt noch.

Grüße,
Tom

[Stephan Lang]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Nimm die hier:
700EFL Flybarless Gest?nge (A) Align H70066 - freakware

die passen gleich ohne was wegdremeln zu müssen. Also für Anlenkung Servo/TS in Verbindung mit den DFC Gestängen vom 800er.
Damit stehen die Servohörner dann schön waagrecht und die TS bleibt unter der Haube....

Gruß,
Tom

"DFC Gestänge vom 800er" bedeutet nicht selbst irgendwelche Gewindestangen abschneiden??



muss dran bleiben... sonst steht er die nächsten Monate wieder nur rum

[kobayashi]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Jup, genau das bedeutet es, brauchst nix schneiden oder so.

[charly39]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Hallo,

Es wird höchste Zeit meinem Janis
dickere Gestänge zu verpassen.
Vom Servo zur TS.

Hab von meinem 700er DFC-Kit jede Menge Kugelkopfpfannen da liegen die ich verbauen möchte.

Die orig. Gestänge aus dem Kit sind leider zu kurz.
Die Gestänge die ich jetzt abgelängt habe sind aber im Bereich wo sich das Gewinde befindet gut 0.2mm kleiner im Durchmesser.
Das Gewinde greift gut ich hab aber kein gutes Gefühl dabei.

Was meint ihr..
macht es Sinn sie mit Uhu endfest einzukleben?

Gruß Charly

[sk15031984]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Hmm warum wollst du denn unbedingt die Gestänge ändern? Habe bisher keine schlechten Erfahrungen gemacht. Und im Ernstfall hat sich das Gestänge verbogen anstatt dass das Servogetriebe drunter gelitten hätte.

Viele grüße
Stefan

[charly39]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Hallo Stefan,

Naja... ich hab jetzt die 800er DFC Welle (10mm länger)verbaut und muss jetzt
mit der TS 5mm weiter nach oben.

Hatte jetzt welche rumliegen mit 2,7mm die ich abgelängt hab.
Die beim DFC-Kit dabei sind haben aber im Bereich vom Gewinde einen Durchmesser von 2,9mm.
Die Greifen natürlich viel besser in den DFC-Kugelkopfpfannen.

Gruß Charly

[charly39]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Hallo,

Hab jetzt 120er NHP auf's Heck vom Janis geschraubt.
Heckübersetzung ist die 104/21.

Bis 1900U/min am Kopf kann ich rauf (Vstabi Vibanalyse =170)
vorher waren es 2000U/min mit den 115er Rotortech.

darüber wird's schlagartig gefährlich.

welche Drehzahlen erreicht ihr mit der 4,95er ßbersetzung.

Gruß Charly

[sk15031984]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Hallo Charly,
Ich nutze meinen 800er Laos im Drehzahlbereich von 900-1800 U/min. Nach dem Speedcup kommt die Drehzahl wieder runter auf max 1675 U/min weil das mir ansich auch reicht und die Akkus trotz 14S nicht so stresst. Bei Versuchen bin ich mit den Rototech 120mm und 4.95er ßbersetzung bis 1900U/min ohne Auffälligkeiten gekommen, aber ab 1950 fingen dann die Vibs am Heck an stärker zu werden. Weiterhoch bin ich auch nicht mehr gegangen, da es mir unsinnig vorkommt, da pusste ich die Leistung des Akkus nur unsinnig in den Orbit. Aber meine Lieblingsdrehzahlen sind eh 1350 bzw 1675 um mal die Sau raus zu lassen. Und ein 10x10m Quader Pilot bin ich auch nicht das ich die Drehzahl für die Wendigkeit bräuchte. Warum wollst du solch hohe Drehzahlen am 800er fliegen?

Viele grüße
Stefan

[charly39]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Hallo Stefan,

Mir reichten 1800 U/Min voll mit den 750er NHP.
Die hat's mir aber an der Blattwurzel abgerissen .

wollte testen wie weit ich runter kann und hab den Heli mit der nächst niederen Drehzahl gestartet.:banghead:

Die Drehzahl lief zwar sauber hoch ca. 800rpm stellten sich ein ...und ich gab Pitch....viiiiiiel Pitch.

Als die Kufen frei waren ist er schon gelegen.
Rotorblatt ins Heckrohr...

Anstatt von der höheren (bei 950rpm keine erkennbare Resonanz) in die niedere zu schalten.

Gruß Charly

[sk15031984]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Autsch das hatte ich bei den NHP 800 mal als ich von 900U/min im schweben auf 675U/min runter ging. Binnen Sekunden ein heftiges aufschaukeln und da platzten mir dann die Kunststoffklips an der Kopfanlenkung. Glücklicherweise waren die beiden Klips der einzige Schaden dabei gewesen da ich nicht hoch war. Das War mit normalem FBL Kopf. Seit dem bleib ich lieber im ruhigen Mittelfeld.

Viele grüße
Stefan

[Stephan Lang]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Boomstrike bei zuwenig Drehzahl habe ich mit dem Voodoo einmal gehabt... Das Problem war das beim Pitch geben die Rotorblätter leicht eingeklappt sind und dann ist eines ins Heckrohr eingeschlagen... War bei mir bei knapp 600u/min...

Mein Laos sieht schon ganz gut aus.... Das Wetter für die Silbergrube dürfte ja nicht mit Spielen insofern mache ich mir aber keinen Stress mehr jetzt...

Verkabelt und eingestellt wär er schon, beim abschrauben des Heckservo. Hebels habe ich aber das Servo beleidigt... 2 der Getriebe sind "verpresst" und irgendwie ein Schwachpunkt... Dem MikeWoofer ist das auch schon passiert... Ich glaube bei normaln betrieb kein Thema aber nach Absturz oder blockieren des. Servos, so wie bei mir... Servo hat versucht zu halten und ich wollte aufdrehen, hat die Klemmung dann versagt...

Hab die Zahnräder entfettet dann mit Loctite verklebt u dzusatzlich noch ein paar mal mit einem schlitzschraubendreher und Hammer gestaucht... Denke das sollte wieder halten!?

Morgen werde ich dann noch. Heckanlankung und Heckabstützung basteln.... Haubenausschnitt noch vergrößern und bekleben dann kann's los gehen!


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[charly39]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Hallo,

Um was für ein Heckservo handelt es sich da?