Hallo Marcel
Habe unten zwei Bilder, wo Du auch den Motor siehst.
Die Rotorblätter gibts übrigens auch hier..
denke es sind die gleichen.
Habe den Strom mal gemessen... bei 50% (!!!)Stellgrad 2700u/min und ca 9A
Wenn ich ihn in der Hand halte und Pitch gebe komme ich auf 2500u/min und ca30A
Aber Deine Messungen werden sicher aufschlussreicher, den im Flug ist die Belastung ja anders/geringer
Den Strom bei einem höheren Stellgrad traute ich nicht messen - bei 90% bin ich bei 3100u/min

Und sorry, das Du für das Forum den Blei-Crashtest machen musstest
aber es dient der Allgemeinheit - merci beaucup!!Daniel



), aber ich würde davon abraten, weil der doch sehr nahe am Boden endet und bei ungewollten unsanften Landungen dort sehr gefährdet ist, insbesondere die Befestigung wird ggf. schnell brechen oder die Motorwelle eine mitkriegen.
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