hier nochmal die genaue Frage : Kann man eine Futura-Gold-Mechanik mit hintenliegendem Tank und nach vorn weisendem Zylinder (Methanoler) umrüsten auf einen ZG23.
Daß es einen Umrüstsatz gibt weis ich, nur ob es mit dieser Mechanik klappt ist die Frage. In einem alten Robbe Katalog steht etwas darüber, daß es möglicherweise nicht gehen soll, ist aber dem Text nicht so klar zu entnehmen.
warum sollte es von Robbe einen Umrüstsatz dafür geben wenn man die Futura Gold nicht damit umrüsten kann?
Bei meiner Nova Cuatro zeigt der Zylinder auch nach vorne und der Tank ist nach hinten (übrigens der gleiche Tank wie bei Dir), bei mir ist auch ein entsprechender Umrüstsatz verbaut, als Motor habe ich einen ZG 26 den ich auf jedem Fall einem 23er vorziehe da er mehr Leistung hat.
Das Heligewicht erhöht sich nicht unerheblich, meine Nova wiegt mit Doppelstromversorgung (2x 3400er /4-Zellen mit Helitronschalter HS4) und entsprechender Servobestückung knapp 6,5 Kilogramm
die Frage stelle ich natürlich deshalb, weil es die Gold-Mechanik sowohl mit Tank hinten als auch mit Tank vorn gibt.
Weiter habe ich vor Längerem irgendwo gelesen, daß es bei der Mechanik mit hintenliegendem Tank nicht gehen soll,
soetwas ßhnliches steht auch im alten Robbe-Katalog, aber eben nicht eindeutig.
Bevor ich jetzt einen Motor kaufe, wollte ich schon ganz gern vorher wissen ob der Umbau überhaupt klappt.
so wie Du das beschreibst sehe ich nur die eine Möglichkeit diese Frage direkt an Robbe zu stellen, einfach mal eine Mail an den Service, ich denke Die können Dir das genau beantworten.
Gestern habe ich wieder die Nova auf dem Platz gehabt, fliegt einfach toll, auch bei ziemlich starken Wind den wir hier gestern hatten.
Meinen Rappi hätte ich da nicht bemüht da Er ja nur knapp die Hälfte wiegt und ne ganze Ecke kleiner ist.
Ich kann nur sagen so ein Benziner ist schon was feines.
Also die Futura Gold gab's nur mit Tank vorne - muss also etwas anderes sein, evtl. ein SE.
edit: habe gerade nachgesehen - mit Tank hinten ist's eine Contest und keine Gold Mechanik. M.E. gab's dafür keinen Umbausatz auf Benziner.
Hi!
Aber natürlich gab es Gold mit Tank hinten! War der Vorgänger der Contest, nannte sich Rumpfmechanik.(imho)
Grund war bessere Zugänglichkeit z.B. von der Kerze bei Rumpfeinbau.
SE ist wie der Name schon sagt der Second Edition, oder auch als Signed Edition bezeichnet.(Hatte aber auch den Tank vorne)
Nebenbei - ich möchte meine alte Goldmechanik auch umstricken - 1,80er Rotor und Webra 91 Benzin...
Aber natürlich gab es Gold mit Tank hinten! War der Vorgänger der Contest, nannte sich Rumpfmechanik.(imho)
Grund war bessere Zugänglichkeit z.B. von der Kerze bei Rumpfeinbau.
Sorry Martin, aber es gab nur eine Futura Gold und zwar mit der Best.-Nr. 2900/2901 und dort ist der Tank vorne. Die "Rumpfmechanik" war eine Contest ohne die, für den Rumpfeinbau überflüssigen Teile.
Siehe hier: http://data.robbe-online.net/robbe_pdf_de/S2985.pdf
da hat der Martin schon recht. Es gab eine Gold-Mechanik mit Tank hinten.
Ist fast identisch mit der Contest-Mechanik.
Sie steht hier bei mir, eingebaut in einem Royal-Rumpf.
Nur warum sollte sich diese Mechanik nicht umrüsten lassen auf einen ZG23.
Ist doch eigentlich egal wie herum der Motor d'rinsitzt !
Frage an Robbe-Service vor 2 Wochen bleibt leider unbeantwortet.
die Mechanik mit dem Tank hinten (ist ja doch eine Contest, auch wenn sie goldfarben ist )ist einfach nicht für den Einbau des Benziners vorgesehen. Du kannst dies sicherlich trotzdem hinbekommen, wenn du eine Möglichkeit zur Aufhängung des Motors findest und jemanden, der dir die Teile fräst. Ich habe mir aber eben mal die Contest-Zeichnungen angesehen und glaube, das es einfach nicht gehen wird. Das nächste Problem ist aber anschliessend der Schwerpunkt. Wenn der ZG mit dem Zylinder nach vorne montiert würde, liegt das ganze Gewicht soweit vor der Rotorwelle, das du vermutlich Blei ins Heck packen müsstest, um den Schwerpunkt hinzubekommen.
Wenn du schon umbauen willst, dann mach's dir doch nicht so schwer und besorge dir einfach die beiden Chassisplatten von der 'echten' Goldmechanik und den Umbausatz zum Benziner und gut ist's.
Nachdem ich diesen Beitrag gelesen habe definiere ich Unbelehrbarkeit neu!
Punkt 1
Fakt ist, daß es nicht eine Contest ist, denn die kam nach der SE und die Rumpfmechanik vor der SE.
Ausserdem hat die Contest dünnere Seitenplatten, die Umlenkungen sind kugelgelagert, der Kopf ist besser, die TS leichter, und, und, und...
Punkt 2
Es ist Unsinn die "Rumpf" zur "Trainer" umzubauen heisst alles ausser der Rotorwelle mit Kopf, dem Motorträger und dem Heckausleger auszutauschen >>> wohl eher weniger sinnvoll...auch preislich...
Punkt 3
Akzeptiere, daß Du von Dingen geschrieben hast, wo Dir das Wissen zum Thema fehlt!
Die Gold gab es wie schon erwähnt, als Trainer(Tank vorne) und als Rumpfmechanik(Tank hinten).
Die Goldmechanik(auch Futura SE/SS) mit Tank vorne kann man mit einem Benzinmotor und einem dementsprechenden Motorträger nachrüsten.
Für die Goldmechanik/Conquest mit Tank hinten gibt es jedoch keine Möglichkeit.
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