...wobei sich im nachhinein sicher nicht mehr klären läßt, was (wenn ueberhaupt) wann zu Bruch ging. Wenn aber auf den abkenipsten Kabeln tatsaechlich der AR-Schalter Hing und bei "offen" AR aktiviert ist, dann dürfte der Heli mit diesem Setup maximal vom der Tischplatte geflogen sein :-)
Leider wahr, bei Ebay wird sehr viel Schrott an Ahnungslose gekauft, obwohl es auch Perlen gibt. Hab meine Cuatro da geschossen, der Heli war zwar vergleichsweise teuer, aber jeden Cent wert.
Langsam wirds off-topic, aber irgendwie habe ich deja-vu Erlebnisse zu meinem Beruf. Erst wirds laienhaft ordentlich versemmelt, und dann soll mans wieder hinbiegen. Heisse nicht Merlin....:-)
Mein erstes Modellflugzeug ist auch problemlos, nachdem die Fuchsjagd mit meinem AH zu spontaner Desintegration sämtlicher Bestandteile führte (vermutlich zu wenig Hilfsenergie auf die strukturelle Integritaet umgeleitet, grin.
Hurzel, keep us updated, wir leiden mit Dir :-))
) :rolleyes:

Schalter aktiv. Warum? - Sonst könnte man ohne AR Schalter gar nicht fliegen! - Und ne Brücke ist nie an den Steckpins drin.
Alsoo .Ich habe den Verkäufer des Eco erreicht .Das mit dem abgekniffenen Kabel hat sich aufgeklärt. Er hat dort mal einen Schalter gehabt der einer Gasvorwahl diente .Er hat die Drehzahl und die Blattverstellung nur uber den Pitchhebel gesteuert.Habe desweiteren Festgestellt das mein Ladegerät den Geist aufgegeben hat .Es hat mir zwar angezeigt das der Akku voll ist aber die Ausgangsspannung betrug nur 5,5 Volt (damit kann der Regeler den Motor ja auch nicht frei geben ) :loeblich:.Jetzt kann ich mich erstmal voll und ganz auf die neue Programmierung konzentrieren .Habe den Akku für die F
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