ich schlage mich auch gerade mit den diskutierten Punkten rum.
- Motorlauf
- Schwerpunkt
- Paddelwahl
Folgende Konfiguration habe ich:
- Vision SX Pro 3
- OS 91FX HGL (um zwei Rippen gekürzt)
- Lötterle 1,5° Nadel
- Zimmermannkrümmer (verlegt um den Lüfterschacht)
- Höhn 0 Nitroreso
- Abstimmlänge: zwischen 54 und 51 cm versucht. (bekomme ich auch nicht kürzer)
- Enya 4 und 5 Kerze (kaum ein Unterschied)
- Prit: RD Contest 1% Nitro, 12% ßl
die Abstimmlänge scheint auf jeden Fall "etwas" zu lang zu sein. Kannst Du nicht evtl. den Krümmer kürzen? Woran scheitert denn Dein Motorlauf? Magert er ab?
In diesem Fall würde ich zwei mögliche Dinge weiter untersuchen: Die zwei gekürzten Rippen könnten unter Umständen bei Belastung schon etwas die Kühlleistung vermindern, andererseits könnte aber auch der Lötterle ein Problem machen. So war das zumindest bei mir in Kombination mit dem Zimmermann RocketPipe, ich habe keine endgültig vernünftige Abstimmung gefunden (allerdings war es ein RocketPipe der 1. Generation, Sprit war übrigens derselbe).
Als Paddel würde ich Dir entweder SAB oder MAH 20 Gramm Paddel nahelegen. Die MAH 20er habe ich selbst geflogen und war damit sehr zufrieden. Drunter würde ich mit dem Gewicht aber nicht gehen, so sind die 16g MAH auf dem Vision Kopf durch seine direkte Umsetzung beispielsweise etwas zu zappelig. Aufgrund des dickeren Profils sind die SAB für höhere Geschwindigkeiten im Geradeausflug IMHO etwas besser geeignet.
Weshalb der Schwerpunkt nicht stimmt, ist mir ein Rätsel. Wenn Du von einem schwerem Akku sprichst, gehe ich davon aus, daß Du ihn auch bereits vorne untergebracht hast, wo er ja auch hin soll. 150g Blei ist ja wirklich ne Menge...
EDIT: Als Kerze würde ich bei so wenig Nitro und Oel mal eine Kältere ausprobieren...
... stimmt, die Beschreibung vom Motorlauf war nicht besonders aussagekräftig.
Bei mir kommt der Motor bereits bei ca. 1200 U/min in Resonanz. Wenn ich dann auf ca. 1450 U/min gehe, läuft das System zwar immernoch recht brauchbar. Schalte ich dann wieder auf die 1200 U/min, magert der Motor ab und braucht etwas um auf die Drehzahl zu kommen.
Der Vollgasbereich passt und der Motor zieht bei 10° Pitch konstant und gut durch.
An ein Kühlproblem glaube ich nicht. Die richtige Abstimmlänge wird das Hauptproblem sein. Durch die Krümmerverlegung kann ich leider nicht weiter ran.
Es ist doch alle 6 cm ein Resonanzpunkt ? Dann dürfte ich doch bei 52 cm gar nicht so schlecht liegen -- oder ?
Bzgl. der Paddel bin ich derzeit mit den Robbe Paddel ganz zufrieden.
Dei dem Schwerpunkt dabe ich einen Sanyo 2400 derter Akku vorne montiert. Aber dann brauche ich trotzdem die 150 g in der Nase.
Ich werde mir nun eine Halterung bauen, um den Akku noch vor dem Lüfterschacht zu bekommen.
vielleicht hast Du ja eine Möglichkeit, den Krümmer oder das Resorohr ein wenig zu kürzen. In Heidelberg wurde u.a. mit Abstimmlängen so um die 46cm geflogen, wenn ich mich nicht irre.
Vielleicht hilft das auch beim Schwerpunktproblem.
1200 ist schon wirklich eine geringe Drehzahl auch beim Vision. 1450 fürs Schweben und 1650 für Kunstflug und 3D sollten besser hinhauen. Höhere Drehzahlen habe ich selbst noch nicht probiert.
Vielleicht probierst Du's dann doch mal irgendwie mit dem Verkürzen.
Wie alt ist übrigens Dein RocketPipe? Mit einem RocketPipe der 1. Generation hatte ich ja auch so meine Probleme. Mit den aktuellen soll es keinerlei Probleme geben (wobei ich den Unterschied zwischen den neuen und alten nicht kenne)...
so, nun bin ich deutlich weiter gekommen und meine Erwartungen werden nun langsam erfüllt. :rolleyes:
Meine Erwartung waren:
niedrige Drehzahl
keine Temperaturprobleme ohne Nitro !!
gute Steuerfolgsamkeit
leise !!
niedriges Gewicht
Motorlauf: Ich habe auf 48 cm abgestimmt und kann zwei Drehzahlen, die gut passen, fliegen. Weiter habe ich im Lötterle eine 2° Nadel eingesetzt.
Die Enya 6 Kerze habe ich bestellt und warte darauf. Enya 5 funktioniert schon recht brauchbar.
Abstimmung Paddel: Robbe Paddel (26g) montiert, damit geht es schon recht gut. Der Hubi unterschneidet und pumpt nicht mehr. Auch kommt er besser durch die Standfiguren. --Ist aber noch verbesserungsfähig --
Schwerpunkt: Ich habe aus Kohle einen Akkuhalter gebaut, der sich am Motorhalter abstützt und vor den Kühlschacht geht. Den Empfänger konnte ich hinten unterbringen. Nun ist der Schwerpunkt perfekt. Mit diesem Umbau habe ich fast 350g Gewicht eingespart, brauch kein Blei mehr und ich kann einen kleineren Akku fliegen
Was nun noch aussteht sind:
Feinabstimmung Rotorkopf (Paddel, Dämpfung, ...)
Leistung vom Heckrotor erhöhen. (In der Messerflugpiorette bekomme ich das Heck kaum rum)
Welche Heckrotorblätter verwendet ihr? Ich habe Alu Blatthalter dran, da wollte ich ungerne Kohle Blätter einschrauben.
Danke Euch für die Tips und den PMs ! Auch ein Dank an Helisystem die SEHR Hilfsbereit sind !
@linksdreher: Ich verwende ein RH 90 Reso (Höhn/Webra) und keine RocketPipe
also IMHO wirst Du ohne Kohle-Blätter nicht auf die gewünschte Leistung am Heckrotor kommen. Den Unterschied zwischen normalen Kunststoff- und den CFK-Blättern habe ich bereits am eigenen Leib "erfahren" müssen :O
Hi!
Den 601 würde ich so verbauen:
Sensor auf die Platte unterhalb des Heckrohr, Steuerbox entweder vor den Akku geschnallt oder im Bereich des Gasservos an die Seite pappen.
Zur Zeit habe ich noch den 401 verbaut, welcher aber gegen den 601 getauscht werden soll (Steuerbox dann vor den Akku).
Ansonsten habe ich grade ein 980er Hatori angeschraubt, welches ich in Verbindung mit einem OS 91, Lötti nd 0 Nitro testen will.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar