Eachine E150 Direct Drive

[Zeppelin]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Nun bin ich auch meine beiden ersten Akkus geflogen.
Die Qualität ist echt Top!
Drehzahl auf +20% (Bereich -100% - +100%)
Expo 50% auf Taumelscheibe und Heck, 30% auf Pitch.
Putschkurve -50% - +50%.
DR80%
Einmal auf 6D und einmal auf 3D.

Das Teil ist so immer noch zu aggressiv für mich bzw. ich muss mich noch ein bisschen gewöhnen. Der E150 ist unglaublich Potent für einen K110 Piloten.

Was mir aufgefallen ist, der Motor hat kaum ein Rastmoment. Der Rotor dreht ewig nach.
Im 6G zieht er leicht nach vorne links. Wie geht denn der Kalibrierungsflug? Die Anleitung ist ja echt spärlich.

[Zeppelin]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Habe nun den Mittenimpuls von 1520uS auf 1500uS runtergenommen und jetzt steht er in 6G in der Luft. Damit wäre dass dann jetzt auch geklärt. Das Futaba Protokoll ist scheinbar nicht 100%ig umgesetzt.

Der 3te Akku ging jetzt in 3D schon bedeutend fluffiger von der Hand :-).
6G kann ich einfach nicht. Als Rettung hab ich es probiert, das funktioniert top.

[Zeppelin]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Ich hoffe ihr empfindet das nicht als Spam!

Bin nun Akku 4 bis 7 geflogen. Jetzt ist Nebel aufgezogen.

Eigentlich kann ich meinen ersten Beitrag von heute komplett revidieren.
Wir sind Freunde geworden :-)
Bin nur mit der Drehzahl noch ein wenig hoch gegangen und er fliegt spitze. Heck hält wie angenagelt.
Bin alles geflogen was ich kann, nur viel präziser. (schneller Rundflug, Flips, Looping und ein bisschen invers)
Sound ist nicht zu vergleichen mit dem K110. Getriebe hört man logischerweise nicht dafür aber die Blätter bei schnellen ßnderungen um so mehr. Heck ist nicht sonderlich aufdringlich.
Einmal bin ich testweise kurz mit 90% Drehzahl geflogen. --> Krass, das ist (noch ;-)) nichts für mich.

[Ruediger K]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Direkt kompatibel mit Futaba FHSS, oder Spektrum über Satellit, Sbus. wie gehabt;

Kann mich bitte jemand aufklären oder einen Link senden wo das mit dem

"Spectrum über Satellit" funktioniert ? Danke

[uboot]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Kann mich bitte jemand aufklären oder einen Link senden wo das mit dem

"Spectrum über Satellit" funktioniert ? Danke

Du brauchst eien Spektrum Satelit, der gebunden werden muß (das geht entweder per Bindeknopf am Satelit oder mit einem Spektrum EMpfänger.)
Dann wird der Satelit in den DSMX2-Steckplatz gestöpselt.
Ich sehe nach, ob ich ein Video finde.
Hier.
Das ist zwar der Eachine E 160 aber beim 150 geht's auch so.

[Zeppelin]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Hallo Rüdiger, schöne Beine!

Es freut mich das noch jemand zu uns stößt.

Ich bin jetzt ca 25 Akkus geflogen und bin total begeistert.
Hab keinen Vergleich zu einem OMP aber der Heli setzt einfach um was man ihm sendet.

Mit dem K110 bin ich alle paar Tage runter gekommen weil er nicht gemacht hat was ich wollte. Hauptsächlich das Heck.

Mein Fazit: der K110 ist der perfekte und kosteneffizienteste Heli zum lernen. Aber wenn man ihn unter Kontrolle hat und mehr will, sollte man nicht versuchen ihn zu tunen, sondern eine Klasse aufsteigen.

Es ist einfach unglaubliche Leistung da und das Heck hält immer.

[uboot]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Ja, eine Augenweide ist der E150 sicher.
Der einzige kleine Schönheitsfehler ist für mich, daß überall Kreuzschlitzschrauben verwendet wurden.
Wenn ich ihn hätte, würde ich sie gegen Inbusschrauben tauschen.
Mechanisch ist es aber kein Ding und nur eine persönliche Spielerei.

[Zeppelin]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Bis jetzt musste ich keine Schrauben öffnen. Mal sehen.

Was mich aber stutzig macht. Weshalb ist die Taumelscheibenanlenkung fix?

Da müssten die Servos ja ab Werk den Servoarm bzw. dessen Aufnahmeverzahnung genau gleich eingesetzt haben.
Wird spannend wenn ich mal ein Servo tauschen muss.

[HeliCP74]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Man kann doch die Servomitte einstellen.

[Zeppelin]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Man kann doch die Servomitte einstellen.

Echt, wo?

[HeliCP74]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Doppelt

[HeliCP74]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Wenn der Heli fertig initialisiert hat denn Bindknopf für ein paar Sekunden drücken. Dann kann man die einzelnen Servos mit Roll, Nick und Seite einstellen. Zum Schluss wieder den Bindknopf drücken um es abzuspeichern.

[Zeppelin]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Aha, top, Danke.

Wo stehen denn die Infos? Die Anleitung ist ja quasi frei von Informationen.

[uboot]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Aha, top, Danke.

Wo stehen denn die Infos? Die Anleitung ist ja quasi frei von Informationen.

Das ist fast noch untertrieben. So klasse der Heli ist, so lieblos und nichtssagend ist das sog. "Handbuch".
Trotzdem würde ich ihn nehmen ; was man sonst noch wissen muß, weiß das Forum

[Zeppelin]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Nachdem sich hier nichts tut will ich Mal weiter berichten.
Bin total glücklich mit dem E150. Ich bin mittlerweile bei so 150 - 200 Flügen. Er verhält sich fast besser wie im Sim, nahezu surreal. Er macht jedes Manöver ohne zu murren mit. Die Rettung arbeitet perfekt. Einmal ist er mir runter gekommen weil ich anstatt Rettung TH betätigt habe. War aber nichts kaputt, bin auf den Kufen gelandet, gesprungen und dann gekippt..
Beim K110 bin ich fast täglich runter gekommen weil die Kraft zum Auffangen gefehlt hat und das Heck auf einmal wo anders war.

Es wundert mich das hier hier nichts berichtet wird. Scheinbar hat keiner Probleme.

Beste Grüße