Eachine E150 Direct Drive

[donaldsneffe]

Hallo Leute,
schon wieder ein neuer kleiner Heli mit Direktantrieb, angekündigt im August, soll nun im Dezember erst erhältlich sein, vielleicht noch rechtzeitig für die Halle:

Eachine E150 Dual Brushless Direct Drive FBL

Direkt kompatibel mit Futaba FHSS, oder Spektrum über Satellit, Sbus. wie gehabt; wird wohl auch eine Version mit Sender geben.

150 mm Rotorblätter
145 g
500 mAh 3s Lipo
2507 Hauptmotor BL
1103 brushless Heckmotor
Metallservos
Metall-Blatthalter und Swashplate
Carbon Heckrohr und Rahmen
Flexibles Landegestell










Flugvideo (Einbetten funzt aus ungeklärten Gründen nicht):

Eachine E150 3D RC Helicopter - YouTube

Hier funktioniert das Einbetten - warum?

[youtube]oQRCscqLENQ[/youtube]


Gruß,
Walter

[jumphigh]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Och nö, die Preise werden immer absurder. Die kleinen Dinger sind teurer als vor nicht zu langer Zeit ein kompletter 450er (teilweise sogar RTF). Und dabei ist die Mechanik bei zweimal Direct-Drive einfach aufgebaut. Und dann kann man die FBL nicht einmal am Rechner bequem und vollständig einstellen. USB inkl. freier SW bietet selbst ein Copter-FC für $20.

[donaldsneffe]

AW: Eachine E150 Direct Drive

... naja, da kommen halt immer auch schon Akkus mit, das muss man schon einberechnen.

Und im Ernst, ich selbst empfinde eher das Gegenteil:
Für meine beiden Oxy 2 hab ich pro Stück ohne Akkus wohl jeweils fast das Dreifache gezahlt.

Ich find ehrlich gesagt ca. 250 € sogar mit Akku jetzt nicht so teuer.

Was haben die Blade mCPx damals gekostet? 140?
Der 130x fast 200 (oder mehr?).
Und die ganzen China-Plastik-Mikros haben doch auch deutlich über 120 € gekostet...

250 ist doch echt nicht so schlimm.

Gruß,
Walter

[uboot]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Na ja, er entspricht dem Blade 150S für ca. 220.- Der wiegt 160 g ohne Akku. Wenn man für den auch noch 3 Akkus kauft sind die Preise nach Umrechnung in Euros nicht mehr sehr unterschiedlich.
Gut, für den E150 braucht man noch einen Emfänger für die Steuerung mit Futaba oder Spektrum.
Die Konstruktion ist sehr massiv, Metallgetriebeservos und eine stabile Zelle, dazu der chike und steife DFC-Kopf ohne viel Spiel.
Nach hinten ein sehr stabiler Heckausleger und ein kräftiger BL-Motor machen zusammen mit der 3S-Maschine einen brauchbaren Eindruck.
Ich kann vom E180 sagen, daß der auch bei starkem Wind wie ein Bus dasteht und schön zu steuern ist.
Ich finde den kleinen Heli interessant uns ganz hübsch.
Die Qualität ist inzwischen beachtlich - nur die Dokumentation ist nicht so toll.

[hanksulo]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Das Ding hat eine zumindest starke ßhnlichkeit mit einem OMP M1...mit einem ähnlichen Preis.
Was man hier nicht vergessen sollte, ist das dieser seit Mitte des Jahres 19 % MwSt und Co enthält die wohl 1: 1 umgelegt wurden...

[donaldsneffe]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Das Ding hat eine zumindest starke ßhnlichkeit mit einem OMP M1...mit einem ähnlichen Preis.
Was man hier nicht vergessen sollte, ist das dieser seit Mitte des Jahres 19 % MwSt und Co enthält die wohl 1: 1 umgelegt wurden...

Das ist inkludiert (incl. VAT).
Das heißt, man zahlt jetzt garantiert keine EUSt. mehr, und zusätzlich ist die Lieferung nun zumindest über Aliexpress auch noch viel, viel schneller (bei Banggood war es immer schon so schnell bei EU Pr.).

Das hatten sich unsere Händler hier irgendwie wohl auch anders vorgestellt... der Schuß ist nach hinten losgegangen.

ABER:
Wenn der Heli gut ist, gibt es ihn dann sicher auch bald hier in Wien bei:

modell-hubschrauber.at
Gruß,
Walter

[uboot]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Für die Interessierten habe ich ein Video gefunden, wo der Heli in verständlichem Englisch gründlich durchdiskutiert wird.
Auf das unvermeidliche 3D-Gezappel wurde zugunsten anschaulicher Erklärungen verzichtet.
Mir ist noch außer den bisher hier genannten Vorzügen der klettfreie Akkuschacht und das nachgiebige Landegestell aufgefallen.

https://www.youtube.com/watch?v=vFj8WSS9iV4

[Zeppelin]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Ich fliege ja seit April K110 und wollte jetzt etwas "aufsteigen".
Nun konnte ich die letzten "günstigen" Tage nicht wiederstehen und hab mir einen E150 mit 4 Akkus bestellt für 233€.
Fliegt ihn schon jemand? Ich wäre an einem OTX File interessiert.

Ich bin auf die Lautstärke gespannt, da ich immer an meinem Gartenzaun fliege und die Nachbarn nicht zu stark belästigen will.

[uboot]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Zum Aufsteigen ist es ein ebenso geeigneter wie interessanter Heli.
Ich fliege den größeren Bruder (E 180) und was das Geräusch betrifft, müssen sich Deine Nachbarn keine Sorgen machen.

[brachie]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Grüßt Euch,

ich habe jetzt auch den E150 bei BG im ES Lager bestellt mit 4 Akkus (237 EUR mit Neukundenrabatt). Bin schon sehr gespannt, da ich vom Direct Drive meines M2 auch schon sehr begeistert bin. Das sind mittlerweile ganz andere Welten, wie damals mit mCPX, Walkera V120D2, nCPX & Co ;-)

Ich bin gespannt und werde berichten.

Alex

[brachie]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Grüßt Euch,

diese Woche war es nun soweit und der E150 ist aus Spanien bei mir eingetroffen.

Zunächst ging es ans Anschließen eines FrSky XM+ Empfängers (ich fliege mittlerweile mit Taranis X-Lite und EdgeTX 2.5). Das war soweit kein Problem, da ich alle Einstellungen in der Funkte von meinem OMPHobby M2 übernehmen konnte.

Ich konnte ihn bisher nur in der Wohnung schweben bzw. kleine Kreise fliegen, aber soweit fliegt er sicht erstmal top. Auch im 6G Modus, den ich als Rettungsfunktion auf einen Switch gelegt habe, fliegt er sehr stabil und schwebt quasi ohne Inputs auf der Stelle. Man kann zwischen 6G und Acro-Modus frei hin- und her schalten, das war beim E160 (den ich verkauft habe) z.B. nicht der Fall.

Die Verarbeitung ist hervorragend, wie man auf den Fotos erkennen kann. Leider wurden offenbar sehr viele Kreuzschlitz-Schrauben und starker Straubensicherungslack verwendet. Besonders beim Wechsel der HRW soll das ein Problem sein, was jedoch mit Erhitzen der Schraube lösbar sein soll (laut Thread im rcgroups Forum). Solange nichts kaputt ist, stört mich das erstmal nicht so. Auch die BLW ist mit Kreuzschlitz-Schrauben versehen... schauen wir mal.

Das Landegestell ist schön flexibel und sollte erstmal nicht so schnell brechen. Die Haube habe ich mit Glasfaser-Tape ausgekleidet.

Jetzt hoffe ich auf schöneres Wetter, um den Kleinen mal draußen durch die Luft scheuchen zu können.

Viele Grüße,

Alex

[HeliCP74]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Die Schrauben lassen sich eigentlich recht leicht öffnen. Hab mal zur Kontrolle die HW und BLW ausgebaut. Die HW geht auch ohne Schraube nicht wirklich von selbst raus.

[uboot]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Der 150 ist dem 180, den ich habe, konstruktiv und vom flybarless-System her sehr ähnlich.
Absolut sauber und funktionell aufgebaut und sehr stabiles Flugverhalten.

Die Kreuzschlitzschrauben verlieren ihren Schrecken, wenn Du den richtigen Schraubendreher verwendest. So fest kann die Schraube garnicht sitzen, daß sie nicht aufginge. (Das ändert sich aber schlagartig, wenn der Kreuzschlitz vermurkst ist - also mit Bedacht arbeiten!)
Die Fa. Wiha hat solche Werkzeuge.

[Zeppelin]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Mein E150 war nach 8 Tagen inkl. Ersatzteilpaket aus dem CN Lager auch da.
Hab ihn aber nicht ausgepackt. Er wird unter dem Christbaum liegen.
Ich will ihn mit einer Jumper T-Lite fliegen. Meint ihr ich kann das K110 Programm als Basis nehmen?

[brachie]

AW: Eachine E150 Direct Drive

Grüßt Euch,

ich bin gestern den E150 zum ersten mal draußen geflogen mit entsprechender Drehzahl am Kopf und einigen 3D Maneuvern. Was soll ich sagen, fliegt wunderbar die Kiste. Einzig die Pitchausschläge musste ich in meiner Funke auf 70% reduzieren, da der Pitch sonst zu heftig gewesen wäre.

Das Heck jault zwar, steht aber 1A, kann man nicht meckern. Alles in Allem bin ich bisher sehr angetan vom E150. Mal sehen, wie crashresistent er ist. Ersatzeile sind heute jedenfalls schon eingetroffen ;-)

Viele Grüße,

Alex