PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

[uliguid]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

ja, es lohnt sich einfach nicht, wurde doch jetzt schon 5x durchgekaut.
Vom teure Teile für Jahre ins Lager legen damit drei Forentrolle nicht mehr stänkern kann man nun mal seinen Lebensunterhalt nicht bestreiten.

Also geht es um den reinen Profit?

[Helix Pteron]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Wenn dem Hersteller wirklich so viel am Service und der Zufriedenheit seiner Kunden liegt, wie es immer wieder von ihm betont wird, warum dann die wirtschaftliche Priorisierung?

Du hast dir die Antwort doch ohnehin selbst gegeben. Mach am Montag deine eigene Firma auf, melde alles bei Finanzamt und Firmenbuch an, Kredite wirst du ja keine brauchen, und viel Spaß. Ich bin voll bei dir, seit wann muss ein Unternehmer (eine Unternehmerin bzw. ein diverses Unternehmerin*in) denn wirtschaftlich priorisieren?!

[miro911]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Da würde ich mal behaupten, wenn es Deinem Vereinskollegen immer wieder den Heli zerreißt, dass er besser einen Bauservice in Anspruch nehmen sollte. Ich betreibe deutsche Helis wirklich an der Belastungsgrenze und mir ist noch keiner auseinander geflogen. Und Dino hat es jetzt doch oft genug erklärt, wer das nicht möchte soll sich dann halt was anderes kaufen.

[chrotor]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Das Hobby heißt doch ModellBAU, wer ein eigenes Ritzel möchte soll einfach in die Werkstatt gehen und sich eins bauen.
Alternativ den CNC-ler seines Vertrauens mit dem Bau beauftragen, in diesem Fall sollte er eine stabile Sitzposition einnehmen bevor er Angebot oder Rechnung öffnet.

[luha]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Das Hobby heißt doch ModellBAU

Mein Hobby heißt ModellFLUG. Das werde ich auch gleich wieder betreiben, muss nur noch Akkus laden.
Solltet ihr auch mal wieder machen, entspannt total.

[heli56]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

an meinen Airfield ist auch einer der sich das Thema "deutsche Edelhelis" antut. Naja, ich fliege, mit meinen von Vietnamesen gefertigten und von Italienern designeten Helis seit Jahren problemlos und qusai wartungsfrei. Dem deutschtümelnden Kollegen zereist´s regelmässig den Heli, und dann nuss er unterwürfig beim deutschen Herren um Ersatzteile betteln, und viele tausen Euronen zahlen.
Ich bin froh, das ich in sachen Autos und Helis kein deutschtümler bin, aber bei meinen Mountainbikes muss uch zugeben, das ich hazptsäcklich deutsche Marken fahre.

Kannst Mal ein paar Infos geben? Welcher Heli, was verbaut, was Macht er damit, was geht kaputt?

[bones7]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Kannst Mal ein paar Infos geben? Welcher Heli, was verbaut, was Macht er damit, was geht kaputt?

Und das ganze in nem anderen Thread please ....

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Also geht es um den reinen Profit?

Hallo zusammen, Hallo Uliguit,

auch wenn ich zum Thema "Ritzel" eigentlich alles gesagt habe, kann ich dass oben nicht so stehen lassen.
Ich habe es sicher irgendwo im Thread schon geschrieben, aber am Telefon ( wo ich übrigens zu 99% persönlich zu Beratungen erreichbar bin) habe ich es auf jeden Fall schon oft erklärt.

Wir sind ein Unternehmen mit ca. 20 Leuten und sind Hauptsächlich im Bereich der Produktion von verschiedensten Bauteilen zur Stromübertragung unterwegs.
Diese Teile laufen bei uns auf verschiedensten Dreh- und Fräsmaschinen und werden aus diversen Materialien gefertigt.
Die Sparte "Helikopter" ist im Laufe der Jahre aus meinem Hobby und dem Wohlwollen meiner Chefs entstanden.
Dazu gehören meine Ideen, aber auch finanzielle Mittel unserer Firma die inzwischen sicher schon im mittleren sechsstelligen Bereich liegen.

Wir haben das also damals vor zehn. elf Jahren mit unseren Scalerotorköpfen angefangen und sind dann über unsere Scalemechaniken schließlich beim ZENYT gelandet.
Der ZENYT war in seiner Urform ein Forschungsprojekt für eine Hochschule. Die haben eine hochwertige Trägerplattform für Ihre Elektronik gesucht und uns damals damit beauftragt diese zu bauen.
Aus dieser Arbeit entstand die Idee eine Version für Hobbypiloten abzuleiten und etwas wirklich hochwertiges "Made in Germany" anzubieten...den ZENYT.

So, nun aber zum eigentlichen Thema.

Der ZENYT und auch der SEVEN sind für uns quasi "Nullnummern".
Das heißt, sie sind beide fair kalkuliert, und decken sich selbst.
Dabei bleibt für uns nicht wirklich was übrig.

Helis in dieser Qualität und mit dem ganzen Aufwand drumherum müssten im Verkauf mindestens 50% mehr kosten, damit das wirklich Spaß macht.

Jetzt fragt man sich sicher, warum wir das dann überhaupt machen und auch warum wir so blöde sind unser Geld dafür auszugeben...zu Recht.
Der Grund ist relativ einfach erklärt. Wir haben durch den extrem hohen Level unserer Fertigung und die Qualität unserer Produkte die Aufmerksamkeit der Luftfahrtindustrie aus der ganzen Welt auf uns gezogen.
Das genau wird gesucht und damit verdienen wir dann auch ein wenig...damit wird man zwar auch nicht reich, aber wenn man am Ende einen Strich drunter macht ist es zumindest so, dass man weiter machen kann.

Es ist also ne Mischung aus Marketing und noch ein paar anderen Sachen die für uns den "Profit" ausmachen.

Grüße Dino

[uliguid]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Hallo zusammen, Hallo Uliguit,

auch wenn ich zum Thema "Ritzel" eigentlich alles gesagt habe, kann ich dass oben nicht so stehen lassen.
Ich habe es sicher irgendwo im Thread schon geschrieben, aber am Telefon ( wo ich übrigens zu 99% persönlich zu Beratungen erreichbar bin) habe ich es auf jeden Fall schon oft erklärt.

Wir sind ein Unternehmen mit ca. 20 Leuten und sind Hauptsächlich im Bereich der Produktion von verschiedensten Bauteilen zur Stromübertragung unterwegs.
Diese Teile laufen bei uns auf verschiedensten Dreh- und Fräsmaschinen und werden aus diversen Materialien gefertigt.
Die Sparte "Helikopter" ist im Laufe der Jahre aus meinem Hobby und dem Wohlwollen meiner Chefs entstanden.
Dazu gehören meine Ideen, aber auch finanzielle Mittel unserer Firma die inzwischen sicher schon im mittleren sechsstelligen Bereich liegen.

Wir haben das also damals vor zehn. elf Jahren mit unseren Scalerotorköpfen angefangen und sind dann über unsere Scalemechaniken schließlich beim ZENYT gelandet.
Der ZENYT war in seiner Urform ein Forschungsprojekt für eine Hochschule. Die haben eine hochwertige Trägerplattform für Ihre Elektronik gesucht und uns damals damit beauftragt diese zu bauen.
Aus dieser Arbeit entstand die Idee eine Version für Hobbypiloten abzuleiten und etwas wirklich hochwertiges "Made in Germany" anzubieten...den ZENYT.

So, nun aber zum eigentlichen Thema.

Der ZENYT und auch der SEVEN sind für uns quasi "Nullnummern".
Das heißt, sie sind beide fair kalkuliert, und decken sich selbst.
Dabei bleibt für uns nicht wirklich was übrig.

Helis in dieser Qualität und mit dem ganzen Aufwand drumherum müssten im Verkauf mindestens 50% mehr kosten, damit das wirklich Spaß macht.

Jetzt fragt man sich sicher, warum wir das dann überhaupt machen und auch warum wir so blöde sind unser Geld dafür auszugeben...zu Recht.
Der Grund ist relativ einfach erklärt. Wir haben durch den extrem hohen Level unserer Fertigung und die Qualität unserer Produkte die Aufmerksamkeit der Luftfahrtindustrie aus der ganzen Welt auf uns gezogen.
Das genau wird gesucht und damit verdienen wir dann auch ein wenig...damit wird man zwar auch nicht reich, aber wenn man am Ende einen Strich drunter macht ist es zumindest so, dass man weiter machen kann.

Es ist also ne Mischung aus Marketing und noch ein paar anderen Sachen die für uns den "Profit" ausmachen.

Grüße Dino

Hallo Dino,

vielen Dank für deine sehr detaillierte (und damit sympathische) Beschreibung deiner Motivation und der Entstehungsgeschichte der Helis (die mir übrigens sehr gefallen).

Dennoch ist mir immer noch nicht klar, warum man sich für einige Kunden tendenziell "unattraktiv" macht, indem man an einem der Punkte spart (also den Ritzeln), welche die individuellen Vorlieben der Kunden einschränkt.

Aus meiner Sicht sind es genau diese Anpassungen, seien es nun unterschiedliche Servogrößen, Reglertypen, Unterbringung separater Empfänger samt Stromversorgungen, verschiedene Akkugrößen ... und eben auch Motorritzeln, die ein System flexibel und damit erfolgreich machen.

Mit anderen Worten: Ich würde zuallerletzt in diesem Bereich Einschränkungen machen.

Versuch es mal von dieser Seite zu betrachten.

Ich selbst habe auch schon mit dem Seven geliebäugelt, bin jedoch (bisher ;-) bei den "üblichen Verdächtigen" in dieser Größe hängen geblieben ...

VG Uli

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Hi Uli,

ich kanns Dir leider nicht besser oder anders erklären als oben und in meinen anderen Beiträgen bereits beschrieben.
Wenn Du oder auch andere der Meinung sind, dass wir da etwas falsch machen, dann tut mir das Leid.

Grüße Dino

[uliguid]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Hi Uli,

Wenn Du oder auch andere der Meinung sind, dass wir da etwas falsch machen, dann tut mir das Leid.

Grüße Dino

Es ist ja nicht falsch, nur eben von mir ganz und gar nicht nachvollziehbar.

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Hallo zusammen,

auch wenn das Ritzelthema selbst auf der Rotor nicht final geklärt werden konnte , haben wir zwei wirklich schöne Tage dort verbracht.

Ich möchte mich auf diesem Wege bei Euch allen die hier aktiv sind und mich zum Teil auch am Messestand besucht haben bedanken...das war echt klasse und hat mir einen riesen Spaß gemacht.

Ich hoffe auch, dass ich dem einen oder anderen der uns noch nicht kannte unseren SEVEN und die Idee dahinter etwas näher bringen konnte.

Grüße Dino

[Helijupp]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Ja danke Dino, dass ich dich am Samstag dann auch mal in natura und live kennen lernen durfte
Freu mich schon falls das mit dem Treffen am Ostern bei Tim funktioniert

[Helijupp]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Am letzten Samstag waren wir in Marburg bei Tim fliegen - auch wenn es Anfangs etwas kalt war hatten wir doch eine Menge Spaß
Schön war auch mit anzusehen, wieviel Spaß Tim mit meinem uralten Raptor G4 Nitro hatte

Leider haben wir vor lauter fliegen vergessen ein Bild von allen drei Seven zu machen,
immerhin hier ist noch eines von Sonntag mit zwei:
RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Zeigt her eure schönsten Helifotos

[Fliegerlied]

Ist PSG dieses Jahr nicht auf der Rotor-Live anzutreffen?