Also war erstmal Mega-Stress heli aufm Weg nach Venlo in Köln beim Zoll abgeholt, dass Donnerstag Nachtschicht im Hotel eingelegt und aufgebaut bzw. Elektronik eingebaut.
Zur Mechanik:
Es fiel sofort auf, das der Heli eine überragende Qualität hat (wurde auch von allen, mit denen ich gesprochen habe, so bestätigt). Der Carbon-Fuselage ist wie aus einem Guss, man sieht keine ßbergange an den Nähten oder sonst was. Die Metallteile sind alle sehr sauber gearbeitet.
Beim Einpassen der Mechanik in den Rumpf hatte ich leichte Probleme, da ich noch keine richtige Anleitung hatte aber ging dann ja doch.
Der quer liegende Motor wird über ein Stahl-Getriebe mit dem Hauptriemen verbunden, an welchem dann auch ein Heckriemen angeschlossen ist.
Das Getriebe lief anfangs sehr laut, nach einigen Flügen und Dryfluid Gearlube habe ich kaum noch was davon gehört.
Flugverhalten:
Beimm Fliegen fiel sofort auf, das das Heck immer nach rechts ca 45 Grad rausdreht. Selbst Gain von 100%! beim 3digi brachte keine Besserung, DMA auf 100 auch nicht. Nach Rücksprache mit dem Hersteller konnte ich in Erfahrung bringen, dass die Heckübersetzung 1:4 ist, alsio viel zu niedrig. Alle anderen 700er haben so 4,8 im Schnitt.
Für den Hersteller hat dies gereicht, da er nur 2000 rpm aufwärts geflogen ist. Meine Drehzahlen sind 1200 zum Abheben, 1700 und 1950.
Der Rotorkopf ist bockelhart, jedoch KEIN Wobbeln auch nicht bei 1200 Rpm, was mich sehr erstaunt hat.
Nachdem ich von 115 auf 126 am Heck gewechselt hatte war es dann schon relativ gut mit dem Heck, eine andere Heckübersetzung wird aber noch kommen (27er anstatt 25er Riemenrad hinten).
Das Flugbild ist phantastisch, das ist ein richtiger Big-Air Heli den ich dank der Folierung in Gelb auch immer sehr gut gesehen habe (danke an meinen lausigen Twin TC1975 fürs Bekleben :-)
Der Heli wird dann so bis auf ein paar kleine ßnderungen (es kommt noch eine Akkuschine, Schrauben schwarz brüniert etc.) dann in Kleinserie gehen, vermutlich 50 Stück. Zu beziehen wird er bei Hugo Markes /Modellsport.CH sein. Preise stehen bislang noch nicht endgültig fest, werden sich so in der Banshee 700 Region bewegen.
Wenn meine Rechnerei richtig ist, hättest du mit 25 statt 27 eine ßbersetzung 1:4,32, das ist bei deiner 1900 Drehzahlen immer noch ein Witz. Längere Heckblätter bringen zwar Abhilfe, eine höhere Heckdrehzahl finde ich aber eine bessere Lösung zu sein.
Ich kann mir nicht helfen, aber speziell das Landegestell finde ich extrem unpassend (eigentlich richtig hässlich). Bin ich da ganz alleine mit meiner Meinung?
Gruß Helmut
You can't make it safe, because fools are too innovative!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
...gefunden habe ich das 
Kommentar