Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

[andi1604]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Hab auch den 250er rex Schlüssel hergenommen

[CR7]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Baugruppe 1 - Hauptrotorkopf:

Von Freakware werden auf YouTube sehr schöne Aufbauvideos zur Verfügung gestellt, wie von Draig bereits gepostet:

Hier ein Aufbau Video vom Shape S8 von Freakware

Shape S8 Aufbau Baugruppe 1.1 - YouTube

Diese Videos beginnen mit der Baugruppe 1.1 und enden bei der fertigen Mechanik. Am Ende eines jeden Videos hat man die Möglichkeit mit nur einem Klick zum Video der nächsten Baugruppe zu gelangen.
Viele Tipps/Hinweise/Anregungen und auch neue Maße (die von der Anleitung abweichen oder nicht enthalten sind) habe ich daraus ergänzend zur Anleitung entnehmen können.
An dieser Stelle vielen Dank an Freakware für die Videos!

Baugruppe 1.1:
Die Dämpfergummis gingen leicht ins Zentralstück. Möchte man anschl. die Blattlagerwelle einschieben und auf das in der Anleitung angegebene Maß von 31,5 mm je Seite bringen, benötigt man viel Kraft und Geduld. Die Blattlagerwelle rutscht entweder zu weit oder zu wenig weit, aber nie auf das genaue Maß. Trotz ausreichend Fett.
Habe dann in ein Stück Holz ein Loch mit Durchmesser 12 mm gebohrt und das Ganze in einem Schraubstock supereasy auf das gewünschte Maß einstellen können. Siehe Bild.
Bitte die Holzunterlage zwischen Welle und Schraubstockbacke nicht vergessen!

Baugruppe 1.2:
Die Taumelscheibenmitnehmer ließen sich schön und einfach zusammensetzen (bei Verwendung eines guten 1,3 mm Inbusschlüssel für die Gewindestange in der Kugelpfanne! )
Alle Lager sitzen perfekt in den Bohrungen und alles lässt sich superleicht und ohne Spiel bewegen.
Jedoch habe ich entgegen der Anleitung das -S- der Kugelpfanne nicht auf die selbe Seite wie die Madenschraube, sondern um 180° gedreht auf der andere Seite geschraubt. Siehe Bild.
Denke, da besteht eine kleine Unstimmigkeit in der Anleitung. Man bekommt sonst später beim Aufdrücken auf die Kugelköpfe der Taumelscheibe Probleme, weil das -S- auf der Innenseite statt auf der Außenseite sitzt.

Baugruppe 1.3:
Der Rotorkopf ließ sich anschl. ohne Schwierigkeiten zusammensetzen. Alle Lager sitzen super in den Bohrungen und alles ließ sich schnell und einfach montieren.

Was mir aufgefallen ist: Die Kugelpfannen bewegen sich auf Anhieb superleicht und absolut ohne Spiel auf den Kugelköpfen. Bei anderen Herstellern saßen diese sehr fest und man musste meist mit einer Kugelkopf-Reibahle nachhelfen. Dies entfällt hier total.

[CR7]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Anbei noch Bilder der Hauptrotorköpfe vom Rave 90 ENV und RJX 90 EP (beide 700er Helis) als Vergleich zum Shape S8 Rotorkopf.
Abstände zwischen den Blatthalterschrauben:
Shape S8: 177 mm
RJX 90 EP: 173 mm
Rave 90 ENV: 151 mm

[rened]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Ja, viel Spass beim Bauen und Fliegen.
Hatte letztes Jahr auch das Vergnügen.

[CR7]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Ja, viel Spass beim Bauen und Fliegen.
Hatte letztes Jahr auch das Vergnügen.

Hi!
Was ist aus dem Shape geworden?
In deiner Signatur kann ich ihn grad ned finden...
Viele Grüße,
Chris

[CR7]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Baugruppe 2 - Taumelscheibe:

Hier das Video dazu:
Shape S8 Aufbau Baugruppe 2.1 - YouTube

Die Taumelscheibe liegt fertig montiert und gesichert bei.
Saubere Verarbeitung, kein Grat, keine Schrammen, oder sonstiges festzustellen.
Die Kugel lässt sich 1-A bewegen.

Taumelscheiben-Anlenkung: 140°
In der Beschreibung des Shape S8 im Freakware-Online-Shop steht, dass als Alternative auch eine Taumelscheibe mit 120° - Anlenkung verwendet werden kann (entspr. Taumelscheibe-Unterteil zu finden unter den Rotorkopf-Ersatzteilen).
Hat diese 120° - Taumelscheibe jemand geordert und verbaut?
Und was muss in dem Zusammenhang beachtet werden (andere Rollhebel/Rollgestänge/Bohrungen im Chassis)?
In der Anleitung wird diese Alternative nicht erwähnt.

Aus welchem Material besteht die bewegliche Kugel in der Taumelscheibe?
Kenne die Kugel eigentlich nur aus Stahl oder Alu, aber diese Kugel sieht sehr nach Kunststoff aus, kann das sein?

[Galaxus]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Hi Chris,
ich habe die 120iger TS geordert und verbaut. Dazu benötigst Du auch die anderen Rollgestänge-Längen.Die Befestigungspunkte der Rollumlenkhebel wandern dann ein Stück nach vorne. Sie liegen dann genau mittig bei der HRW.Gleichzeitig habe ich auch noch die voreilende Blattanlenkung verbaut um die Servos zusätzlich zu entlasten.Muss aber jeder selbst entscheiden.Würde Dir auch von den Tenax Schnellverschlüssen abraten und die MTTEC 06-8703A Hauben Schnellverschlüsse empfehlen.Die Tenaxschnellverschlüssen funktionieren super zum auf- und absetzen der Haube bringen jedoch (konstruktionsbedingt) eine gewisse Eigenlebendig der befestigten Haube mit, die sich im Flug beim herumzappeln negativ auf das FBL.System auswirkt.
Bei den MTTEC 06-8703A Hauben Schnellverschlüsse hast Du beide Vorteile vereint.

Gruß
Norbert

[CR7]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Danke Dir!

D.h., diese Teile für die TS mit Anlenkung 120° werden benötigt:

Taumelscheibe 120 Grad - freakware.de

Rollgestänge für 120 Grad TS - freakware.de

Der Bund, bzw. die Zapfen der Bohrungen für die neue Position der Rollhebel sind ca. 1 mm länger als für die alte Position und gucken etwas über die Seitenplatte hinaus (siehe Bild).
Glaube, es entfällt dann die Distanzscheibe (rot markiert)?

[CR7]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Baugruppe 3 - Heckrotoreinheit:

Hier die Videos dazu, beginnend bei Baugruppe 3.1:

Shape S8 Aufbau Baugruppe 3.1 - YouTube

Baugruppe 3.1:
Alle Teile der Schiebehülse wieder erste Sahne. Die Lager gingen schön leicht in die Hülse und alles lies sich schön zusammensetzen.

Baugruppe 3.2:
Ebenfalls kamen die Teile des Heckrotors ohne Fehler aus der Folie. Nadelhülsenlager waren bereits in den Blatthaltern eingepresst. Die Kugellager und das Drucklager konnte ohne Probleme verbaut werden.
Alles lässt sich super leichtgängig bewegen.
Nur eine Scheibe des Drucklagers sah etwas seltsam aus (siehe Bild). Da ging wohl in der Fertigung des Lagers etwas schief.

Baugruppe 3.3:
Genauso konnte der Umlenkhebel schnell und ohne was auszusetzen montiert werden.

Baugruppe 3.4:
Dann kam der Zusammenbau des Heckrotorgetriebes.
Die Kegelräder wurden mit den entspr. Wellen verstiftet. Die Methode mit den Schraubstockbacken als Unterlage (aus dem Video) habe ich übernommen. Jedoch gucken die Enden der Stifte auf beiden Seiten der Kegelräder etwas heraus. Habe ein Stück Holz in den Schraubstock gespannt, damit der Stift eine weiche/verformbare Auflage bekommt und so vollständig eingetrieben werden kann (sonst zerdellt man sich den Stift oder zerlegt sich die Zähne des Kegelrades an den Backen des Schraubstockes).

Zwei Lager habe ich ohne Probleme einbringen können, andere zwei Lager mussten erst überzeugt werden.
Lager ins Gefrierfach (ca. -20 °C), Gehäuse mit Heißluftfön erwärmt (ca. 80 °C, Grillhandschuh verwendet) und schon konnte man die Lager mit wahrscheinl. 100 °C Temperaturdifferenz montieren. So war kein/nur wenig Klopfen notwendig.

Das Zahnflankenspiel der Kegelräder konnte ich nicht nahezu Null einstellen. Habe bereits alle 3 beiliegenden Passscheiben 7x13x0,1 verbaut und es besteht noch immer Spiel.
Jedoch ist das Spiel deutlich kleiner als bei meinen anderen Helis! Mir ist´s wurscht, alles Gut.

Letztes Bild ist wieder das Heckgetriebe vom Rave 90 ENV. Beide Getriebe von unten fotografiert.

[Galaxus]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Hi Chris,

Zitat:

D.h., diese Teile für die TS mit Anlenkung 120° werden benötigt:
Taumelscheibe 120 Grad - freakware.de
Rollgestänge für 120 Grad TS - freakware.de
Der Bund, bzw. die Zapfen der Bohrungen für die neue Position der Rollhebel sind ca. 1 mm länger als für die alte Position und gucken etwas über die Seitenplatte hinaus (siehe Bild).
Glaube, es entfällt dann die Distanzscheibe (rot markiert)?

Das ist korrekt.So ist es.
Gruß
Norbert

[Galaxus]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Hallo liebe Shape S8 Flieger,
Beim Aufbau des sehr schönen Shape S8 ist mir aufgefallen, daß die hintere Kufenlandegestell-Befestigung am Chassis länger ist als die vordere.Nachdem das Landegestell daran befestigt wurde steht danach die Hauptrotorwelle leicht schräg nach vorne.Bei den seitl. Abbildungen auf der Shape Hompage sieht man das auch ganz gut.
Beim 800 Trex oder Logo 800 (oder auch vielen 700er) stehen nach dem Anbau des Landegestells,an das Chassis, die Hauptrotorwellen 90 Grad zur Tischoberfläche und beim Shape S8 nicht sondern leicht schräg nach vorne)
Aus welchem Grund wurde das so konstruiert ?

Viele Grüße
Norbert

[MrMaJo]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Optisch schnittiger...

Aber vermutlich eher um hinten den Heckrotor etwas vom Boden wegzubekommen.

[Albert]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Die Kugel in der TS ist aus Aluminium. Durch die spezielle, harte Eloxierung kommt ein bisschen der Plastik-Eindruck auf

[CR7]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Baugruppe 4 - Domlager:

Hier die Videos dazu, beginnend bei Baugruppe 4.1:

Shape S8 Aufbau Baugruppe 4.1 - YouTube

Baugruppe 4.1:
Der Nickhebel konnte ohne Beanstandung zusammengebaut werden. Alle Teile 1-A, auch die CFK-Plättchen.
Die Lager passten wunderbar in die Bohrungen der CFK-Hebel und wurden wie in der Anleitung beschrieben mit etwas 2K Kleber eingeklebt.
Dank der Skizzen ist die korrekte Anordnung der Carbonplatten kein Problem (verschiedene Winkel am Hebel), kann man sehr gut erkennen.

Baugruppe 4.2:
Auch die Nickanlenkung ließ sich schnell montieren.
Man benötigt jedoch kräftige Finger/Hände beim Aufdrehen der Kugelpfanne auf die Schraube, oder man nimmt ein geeignetes Werkzeug zu Hilfe.

Baugruppe 4.3:
Beim Verschrauben der Nickanlenkung mit dem Nickhebel klemmte plötzlich was und ließ sich nicht grade leicht bewegen. Die Ursache war schnell gefunden:
Beim Einkleben der Lager in die Bohrung der CFK-Hebel schob sich etwas 2K Kleber vor dem Lager her, sodass sich eine kleine Wulst/Wölbung/Bauch bildete. Diese Kleberwulst war grade so groß, dass die Schraube daran in Kontakt kommen konnte.
Kein Problem, die 2 Schrauben nochmal raus, Kleberwulst mit einem spitzen Dreikantschaber entfernt und schon ging alles superleicht und -wie gelagert-.

Für die, die eher nach Bildern bauen und einen Text öfter mal -überlesen- (ich selbst bin da auch etwas gefährdet):
Habe den Nickhebel entgegen der Skizzen der Anleitung das -S- auf dem Kugelkopf um 180° gedreht auf die andere Seite positioniert.
Man würde später beim Aufdrücken auf den Kugelkopf der Taumelscheibe umbauen müssen, da das -S- auf der Innenseite statt auf der Außenseite sitzen würde.
Im Video wird die Position der -S--Markierung korrekt beschreiben. Und in der Anleitung wird mit einem Text darauf hingewiesen. Lediglich die bildliche Darstellung ist nicht ganz richtig.

Baugruppe 4.4:
Sehr schönes Alu-Frästeil. Das Kugellager wurde bereits fertig eingepresst und wir nur noch mit 2 Schrauben gesichert.
Alle anderen Teile und Lager ließen sich leicht zusammenbauen und wirklich superleicht und ohne Spiel bewegen.

Folgendes habe ich nach einem Tipp eines Forum-Mitglieds noch übernommen:
Auf die Welle des Nickhebels habe ich 2 kleine Flächen eingeschliffen, sodass die Madenschrauben darin zusätzlich einen -Formschluss- bilden konnten und die Gefahr von seitlichem Verrutschen auf der Welle ausgeschlossen wird.
Nur die Klemmung der beiden Madenschrauben auf der Welle war mir da momentan etwas zu wenig.

Es macht wirklich großen Spaß die Teile zusammenzusetzen!

[CR7]

AW: Shape S8 Ein Monster wird aufgebaut

Baugruppe 5 - Hauptgetriebe:

Hier das Video dazu:

Shape S8 Aufbau Baugruppe 5.0 - YouTube

Baugruppe 5:
Die Teile vom Hauptgetriebe sind von 1-A Qualität und passten super zusammen. Kein Grat, keine Schrammen, super Oberflächen, einfach perfekt. Das Freilauflager wurde bereits eingepresst.
Nach kurzem -Rundlauftest- auf der Hauptrotorwelle (von Hand angetrieben, ohne Messuhr, nur Augenmaß) lief das Tellerzahnrad für den Heckantrieb spitzenmäßig rund und das HZR mit nur ganz leichtem Seitenschlag.

130 Zähne schrägverzahnt, Modul 1, Höhe 22 mm --> riesiges Hauptzahnrad.
Glaube, so fühlt es sich an, wenn jemand für seinen dicken SUV 325er Reifen auf seine 21 Zoll Felgen montiert.

Auf dem letzten Bild habe ich das alte geradverzahnte Hauptzahnrad vom Rave 90 ENV mit abgebildet (der Rave hat irgendwann mal ein schrägverzahntes HZR bekommen).