KDS 550 motor ausfall

[Flugente]

Hi Leute,
Hab mal eine frage *?

Bin heute das 3. Mal meinen kds550 geflogen, war echt super, den ersten Akku.
Beim zweiten Akku auch mega gelaufen, tic toc geübt, war echt gut bis dahin.
Auf einmal aus dem nichts mitten in den tic tocs ist einfach der
Motor ausgegangen,( kopfüber).
Ich sag mal so, autorotation kann ich noch nicht umdrehenkonnte ich ihn noch, das wars dann
Der kam runter wie ein Stein.
Lipo kapa gecheckt: 72%
Vor dem Flug alles gecheckt, er hatte keine sichtbaren schäden.hatte extra eine Keto drin.
Regler,servos und Motor hab ich daheim direkt getestet, läuft an wie wenn nix gewesen wäre!
Kds regler, Motor und servos, empfang muss ok gewesen sein, war nicht weit weg!

Sind schon ein paar ausfälle der Konstellation bekannt? Hat vlt jemand eine Vermutung?
Dankeschön schon einmal!!!

Grüße

[Elementarteilchen]

AW: KDS 550 motor ausfall

Schon mal geschaut ob alle Kabel- und Steckverbindungen fest sind?
Ist mir selbst auch schon passiert. Einmal bei einem Stecker eine kalte Lötstelle fabriziert und schon löste sich ein Stecker bei etwas Zug.

[Flugente]

AW: KDS 550 motor ausfall

Hi,

Ja habe ich, habe nichts gefunden, soweit alles ok.
hab noch ne Range check mit der Funke gemacht, daran hat es auch nicht liegen können. Passt soweit.Wenn der empfang abreißt und wiederkommt, läuft der motor trotzdem wieder an.

Hab mir jetzt gestern einen neuen Regler bestellt.
Kann mir eig nur noch vorstellen das es daran gelegen haben kann.
Kabel sind alle fest und haben guten kontakt.

Hat vlt sonst noch jemand gedanken, anregungen Ideen?
Was für ein Regler wäre denn zu empfehlen?

Grüße

[Taumel S.]

AW: KDS 550 motor ausfall

Wie hast denn den Regler programmiert gehabt, welchen Unterspannungswert, Cut Off etc.?
Welcher Regler ist es denn? Hat er keine Warnungen signalisiert hinterher?

Ein Log mitlaufen zu lassen bei kritischen Setups und teuren/großen Helis wäre gut!

Generell würde ich Regler von YGE empfehlen.

[Flugente]

AW: KDS 550 motor ausfall

War der KDS Regler 120 A
Hat keine LOG fähiglkeit, was ich weis.
gov. Drehzahl war 1400 , 1800, 2100 am kopf.
bei 2100 ist der motor dann ausgegangen.

Hier der link zur bedienungsanleitung.
entweder bin ich zu blöd, oder ich kann keine Zellenspannung für den unterwert einstellen.

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.tempohobby.eu%2Findex.php%2Fdownloadbereich%2Fcategory%2F7-regler%3Fdownload%3D7%3Aanleitung-regler-120a-deutsch&ei=frwBU-rdNsmGswa7nYHQBg&usg=AFQjCNE5MNI5gfbdKWu3BpyvccAE5t-wYg&bvm=bv.61535280,d.Yms

Danke für die Hilfe

[Taumel S.]

AW: KDS 550 motor ausfall

Seite 1, mittlere Spalte, Punkt 4:

4. Unterspannungsschutz (Unterspannungserkennung )
(Schwellwert) Niedrig / Mittel / Hoch / manuell, Standard ist "mittel-
1) Für Lipo-Akkus ist die Abschalt-Schwelle nach
der Anzahl der Zellen des gesamten Akkus berechnet . Der Wert jeder Zelle ist jeweils 2,75 V / 3.0V / 3.5V.
2) Für NiMH-Akkus wird die Abschalt -Schwelle durch die volle Ladespannung des gesamten Akkus berechnet .
Bei 50% (niedrig) / 62,5% (mittel) / 70% (hoch)
Zum Beispiel: Wenn ein Akkupack mit 15 Zellen Akkus voll aufgeladen ist der Wert 1.44V X15 = 21.6V. Wenn die Abschalt- Schwelle ist auf -niedirig - steht, ist die ßberspannungsschutz - Schwelle : 21,6 VX 50% = 10,8.

Solltest du 3.5 Volt eingestellt haben, wäre das sicherlich ein Problem.
Punkt 3 ist natürlich auch sehr, sehr wichtig!

[PMO]

AW: KDS 550 motor ausfall

Hi,

Welches FBL nutzt du?? zufällig ar7200BX?? haste einen Sat dran??

Gruß

[Flugente]

AW: KDS 550 motor ausfall

@PMo: ne das ebar, aber hab auch n sat an meinem ar6210.

@taumels. : der mittlere wert war/ist eingestellt. Also von der Logik könnte das schon sein. Wie kann ich das vermeiden?

War ein hacker 6s 5000mah 20c

Andere lipo's mit mehr c?

Anderer Regler?

Schwellwert runternehmen auf 2,75? (denk das ist aber schon mehr als grenz wertig, oder?)

Besten dank

[Taumel S.]

AW: KDS 550 motor ausfall

Kauf den Junsi CellLog 8s! Das ist der beste, weltweit verfügbare Flug-Spannungslogger in der Preisklasse zwischen 19 und 21 Euro (HobbyKing).

Er ist sehr hübsch, mit viel Liebe konstruiert, und das Display ist der Hammer bei dem Preis. Er ist hochgenau, sogar selbst kalibrierbar und kann mehrere Sessions loggen. Natürlich über LogView auslesbar.

So merkt man schnell, wenn ein Setup eines Helis kritisch ist!

Und check das Cut Off-Verhalten (Soft versus hard)!

[extreme011]

AW: KDS 550 motor ausfall

Mir ist das gleiche mit der selben Kombi passiert. Bei mir lag es einfach daran, dass der Akku auf dem glatten Boden verrutscht ist und sich ein Stecker gelöst hat Das geht bei Flips oder Tickets rocks sehr schnell. Sonst die Abschaltspannung runtersetzen und den cut oder auf sanft setzen.


Torsten

[Flugente]

AW: KDS 550 motor ausfall

Bei dem Cut off schält der Regler den Motor entweder soft (langsam) oder hard (abrupt) ab, richtig?
D.h. aus ist er danach auf jeden fall!?
Den logger muss ich mir mal anschauen, macht ja sinn! so tappe ich gerade bissl arg im Dunkeln.
Problem ist nur, wie kann ich es verhindern das es nocheinmal passiert*

[Flugente]

AW: KDS 550 motor ausfall

@ extrem011 : Kann leider nicht sein, dass der Lipo verrutscht ist, saß genau da wo er sein sollte
Hab vorne ein bisschen klett zum sichern.
bringt das so viel der soft cut? (habs offentsichtlich noch nicht verstanden )

[Flugente]

AW: KDS 550 motor ausfall

hatte soviel ich noch im kopf hab soft cut angewählt gehabt.

[Taumel S.]

AW: KDS 550 motor ausfall

bringt das so viel der soft cut?

Es gibt Regler, die nehmen die Leistung bzw. Drehzahl ein bisschen zurück, damit man es merkt, andere pulsieren etwas und die billigeren schalten einfach verzögert oder gleich ab.

Dann ist Ente mit dem Flug, liebe Flugente!

Wie das bei KDS ist, weiß ich nicht - sollte man aber tunlichst prüfen, da eine Akkuunterspannung jedem(!) einmal passieren wird.

[Flugente]

AW: KDS 550 motor ausfall

war auch aus mit Flug Ente
kann ich ja eig nur mit nem "leeren Akku" versuchen bei dem die zellenspannung schon weit unten ist und dann ne belastung geben, oder?
was gibt es sonst noch für methoden das zu testen? hat da jemand ne idee?
bekommt man sowas nicht auch mit nem poti nachgestellt?
( also dazwischengeklemmt? )