Hauptantriebszahnrad wechseln Walkera V400D02

[guenniwende]

AW: Hauptantriebszahnrad wechseln Walkera V400D02

austauschen und natürlich vorher den servohebel in der richtigen position aufs servo schieben und befestigen. stell den pitchknüppel in die mitte und kontrollier ob der servohebel waagerecht steht, normalerweise sollte das so sein. wenn das so ist, neues servo rein, kabel anschliessen und pitchknüppel in die mitte und den servohebel waagerecht am neuen servo befestigen.

gruss guenni

[Berger1996]

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So hab jetzt alles gemacht! Flankenspiel ist auch eingestellt! ßbrigens war die Befestigung des Motors ein Langloch darum musste ich es nicht ausfeilen! (; Servo+Getriebe, welcher zuckte, wurde ebenso ausgetauscht! Da das Wetter nicht mitspielt habe ich mit meiner Freundin probiert dem heli mal hochzufahren während ich ihn festhalte! Die Probleme die er bisher hatte sind gelöst! Aber sobald der heli ins Hochdrehen anfängt rüttelt ihn es ein bisschrn hin und her! Und bei ca 80% Pitch hatte es einmal kurz ein "plop" Geräusch gemacht und der Auftrieb war ca für ne halbe min weg! An was können die 2 Sachen liegen?

[Berger1996]

AW: Hauptantriebszahnrad wechseln Walkera V400D02

So hab jetzt alles gemacht! Flankenspiel ist auch eingestellt! ßbrigens war die Befestigung des Motors ein Langloch darum musste ich es nicht ausfeilen! (; Servo+Getriebe, welcher zuckte, wurde ebenso ausgetauscht! Da das Wetter nicht mitspielt habe ich mit meiner Freundin probiert dem heli mal hochzufahren während ich ihn festhalte! Die Probleme die er bisher hatte sind gelöst! Aber sobald der heli ins Hochdrehen anfängt rüttelt ihn es ein bisschrn hin und her! Und bei ca 80% Pitch hatte es einmal kurz ein "plop" Geräusch gemacht und der Auftrieb war ca für ne halbe min weg! An was können die 2 Sachen liegen? Gruss Berger

[Berger1996]

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Bitte um hilfe!!

[raimcomputi]

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Aber sobald der heli ins Hochdrehen anfängt rüttelt ihn es ein bisschrn hin und her!

Vieleicht ist deine Rotorwelle von dem Crash krumm und deshalb hast du jetzt Vibrationen. Das hättest du nach dem Crash direkt kontollieren sollen. Wenn der Heli mit den Rotorblättern aufgekommen ist, halte ich es für sehr wahrscheinlich, das die Welle einen Schlag hat. Ev. könnte auch die Blattlagerwelle krumm sein. Oder der Blatthalter hat einen weggekriegt. Möglichkeiten für Vibrationen gibt es viele bei einem Heli. Am Heck könnte es auch noch liegen. Aber das ist ja anscheinend bei deinem Crash nicht aufgeschlagen, oder?

Was mir auch noch einfällt: Stimmt denn dein Blattspurlauf? Falls nämlich nicht, dann verursacht das auch Vibrationen.

Auf jeden Fall würde ich nicht fliegen, bevor ich nicht die Ursache gefunden hätte. Im schlimmsten Fall zereißt es dir den Heli in der Luft.

Zu dem anderen Problem mit dem Crash kann ich dir leider nicht helfen. Das müßte man schon sehen oder hören können, um dazu was zu sagen.

Raimund

[Berger1996]

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Wie kontrolliere ich den blatttspurlauf bzw wie korriegiere ich den? Gruss Berger