Hallo,
na, wenn das bei Euch allen ohne Nitro geht, werde ich es auch mal versuchen. Muß nur irgendwo Sprit ohne auftreiben. Mein Händler hat nämlich lagermässig keinen - außer G1, aber Rizinus wollte ich den Motoren nicht zumuten. Da ich nicht weiß, wie es ausgeht, will ich auch nicht gleich 10l bestellen.
Werde dann berichten.
Hallo Leute,
@Martin: Sicher ist Cool Power 0% eine Alternative. Den gibst bei uns aber nicht. (tiefste Provinz)[img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle] Mein Händler hat nut RD Sprit vorrätig, ab 5% Nitro. Oder Simprop dto der enthält aber eine Synt-Rizi Mischung. [img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle] Habe mal bei Bodos Bastelecke in Braunschweig CP angefragt. Mischbestellung ist laut Michael B. kein Problem, aber nur ganze Kästen (4 Pullen). Irgendwo krieg ich schon was her.
Ach so, wir (ich und ein Freund) hatten im Sommer mal Topsprit getestet. Der Sprit ist o.K. aber es gab einige Unstimmigkeiten.
Die erste Bestellung wurde \"vergessen\". Auf Nachfrage sagte man uns, vom LKW gefallen [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]. Die zweite Bestellung kam an, aber ungefärbt, obwohl so bestellt. Dann tropfte der Kanister. Wir ziemlich irritiert.
Frage, wer vergißt Farbe hinzuzutun, vergisst der auch Nitro reinzuschütten* Egal, es gibt auch andere.
@ Marcel: Ich fliege auch keine Kyosho. Auf der 30er ACT, und auf der 46er 550er Robbe.
Grüße Jörg
auf den 30ern habe ich normalerweise JV (Hersteller ist aus meiner Nähe), einen Satz Peka habe ich in ebay erstanden, aber nicht getestet, kommt noch...
Auf dem VR sind NHP SportII drauf, 51.5 und 53er. Am 2. VR sind HT drauf, alle \"gehen\". Im Schweben finde ich sie nicht gravierend verschieden.
auf der einen Seite halst Du einen Motor der zu heiss wird, standig wechselnde Drehzahlen und kriegst sie nicht in den Griff und hier hast Du keine Probleme*
Hatte ja versprochen, daß ich poste, bei erreichen der 50 Liter durch den Motor.
Nun, der Motor hat mehr als 50 Liter durch und da ich Heute durch dir defekte Kupplung denselben ausbauen musste konnte ich mir den Brennraum in aller Ruhe betrachten.
Ergebnis: Keine Ablagerungen, Riefen, sonstiges. Der Motor sieht aus wie geleckt...also 16% ßl, 0 Nitro und nicht zu magere Einstellung - eine Lösung.
@Sascha: nun müsste der Heli irgendwo zwischen 120/130 Liter runter haben, ich bin mit den bisher gewechselten Komponenten aber im grünen Bereich...andere wechseln in weniger Liter den Heli aus .
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