Daß bei jedem Flugtag erstmal eine Lipoladung für Spurlaufkorrekturen draufgeht, daran hab ich mich schon gewöhnt.
Wenns dann irgendwann passt, schwebe ich im Normalmodus bei niedriger Drehzahl entspannt los, ein Blick auf den Spurlauf - passt. Idle Up - Passt auch.
Nach dem ersten Flug wollte ich dann mal etwas mit der Drehzahl spielen und hab die Gasgerade in der Funke etwas angehoben (von 80 auf 85%). Beim Umschalten in der Luft ging dann der Spurlauf so extrem auseinander, daß die ganze Fuhre sich unter wildem Brummen aufgeschüttelt hat, was sich auf den Gyro übertragen hat, so daß sich der Heli unkontrolliert drehte. Reines Glück, daß da kein Crash draus geworden ist...
Warum nervt mich der Heli permanent mit Spurlaufproblemen?? Sollte ich ihm mal nen anderen Rotorkopf verpassen?

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