Velocity 50N2

[buitt]

AW: Velocity 50N2

exsoon Zitat:

Passt ohne Probleme ....

Sooo... danke für die Info.
Bin jetzt mal dazu gekommen es auszuprobieren.
Leider passt es nicht, weil das Zahnrad im Durchmesser 2,7mm größer ist.
Leider kann man die Motor / Kupplungseinheit ja auch nicht verschieben.

Oder gibt's einen Trick?

Gruß
Ulrich

[buitt]

AW: Velocity 50N2

So war nochmal ein bisschen recherchieren.
Das Delrin Zahnrad, dass hier von diversen Shops angeboten wird für den Velo
50N2 ist meiner Meinung nach falsch.
Es hat 132 Zähne, wobei das Orginal Zahnrad 129Zähne hat.
(Kann nicht passen, ist eigentlich Logisch)
Für den Fusion wird es passen, dort kann man ja den Motor verschieben und so das Spiel einstellen.

Das Richtige ist dieses hier => Outrage RC , LLC

Dieses hat 129Zähne und dürfte also auch für den N2 passen.
Leider hat es kein Deutscher Händler auf Lager.
FastLad auch nicht.... Aaarghh....

Leider hält das Orginal nur ca. 10 flüge bei mir und dann fliegen die ersten Zähne weg....

[johannes0309]

AW: Velocity 50N2

Möchte dir das nicht ausreden, oder deiner Recherche schlecht machen. Ruf doch sonst mal bei Herrn Kühnel von acrowood.net an wenn´s der nicht weis, dann keiner (oder einfach selbst ausprobieren)
Komischerweise hat bei mir das schwarze Zahnrad aus´n Kasten bisher alles gehalten. kA wie viele Flüge...aber gut 10l sind schon durch den Tank gegangen.

Hoff du findest eine Lösung für dein Kariesproblem.

Gruß, Johanes

[buitt]

AW: Velocity 50N2

Kein Problem,
ich hatte mit meiner Recherche Recht.
ich habe auch dazu die Info von Herrn Kühnel bekommen das das 132 Zähne Delrin Rad nicht im N2 passt.
Es sollen aber neue Delrin Zahnräder kommen.
(Sehr guter Support will ich hier auch mal lobend erwähnen!!)

Na ja, das das schwarze beim HZ55 hält ist ja auch kein Wunder.
Keine Power
Nicht's für ungut, kleiner Schertz ich will mal sehen ob ich mein Problem nicht gelöst kriege.

Gruß
U.Mertens

[johannes0309]

AW: Velocity 50N2

Moin,
da kommt die Frage auf: Was für Motoren ihr so fliegt in euern Maschinen?

Gruß,
Johannes

[buitt]

AW: Velocity 50N2

Moin,
YS56 (den ich Moment noch einfliegen muss, weil Er eine neue Laufgarnitur hat und trotzdem fliegen die Zähne am HZ weg)

Aber wie gesagt, kleiner Scherz, am Motor liegts nicht.
Nach erneuter Rücksprache mit Herrn Kühnel wird es bei mir wohl an Fehlerhaften Hauptzahnrädern liegen.
Es gibt / gab wohl immer wieder Chargen bei den "Schwarzen" HZ die eine "schlechtere" Qualität haben (Temperaturproblem beim Spritzvorgang, so hab ich das verstanden)
Es wird in Zukunft aber wohl neue HZ geben, die besser sein sollen.
Alternativ kann Er uneingeschränkt die "Weissen" empfehlen, die sollen auf einem Verbrenner wohl auf jeden Fall funktionieren.

Gruß
U.Mertens

[exsoon]

AW: Velocity 50N2

Da habe ich mich wohl getäucht beim normelen V50 passt es noch ...

[johannes0309]

AW: Velocity 50N2

Juhu...endlich läuft wieder alles

[buitt]

AW: Velocity 50N2

Hey Super
Es ist immer das gleiche... ist der Heli gesund freut sich der Pilot.
Geht mir auch so.
Gruß
Ulrich

[Oli600ESP]

AW: Velocity 50N2

Ich hab jetzt auch eine Velo 50 N2. Bin vorher nur Elektro geflogen, und hätte nicht gedacht das ein Nitro so viel Spaß machen kann! Hab noch nen kleinen Mod. vorgenommen, damit ich das 132 Z Delrin HRZ einbauen kann. Kann nur eins sagen, ein verdammen Teiler Heli der mir richtig Spaß macht!

[johannes0309]

AW: Velocity 50N2

So, Lynx lässt grüßen alles was ich so finden konnte von Lynx ist nun an den Heli gewander
Was sich mMn nicht nur aus optischen Gründen gut macht ist das Lüfterrad (das man eh nicht sieht) und die Heckschubdrahthalter. Um die Haube schön zu sichern sind die Schraubverschlüße oben dran, aber unten auch die Lynx-Halter, jedoch mit der Erweiterung von den Stiften das man dort nicht schrauben muss. Halten tun die aber etwas fester als die orginalen von Outrage.

Fazit: Tja, warum das ganze? Nur weils geht und es die Teile gibt Nötig hätte der Velo das nicht, funktioniert auch ohne dem alles perfekt.

Gruß, Johannes

[Mountainflyer]

AW: Velocity 50N2

hy all
erstmal möchte ich johannes für den tollen thread danken, ich habe vor ein paar tagen beschlossen das der velo 50 n2 auch mein erster verbrenner werden soll. seither zerbreche ich mir den kopf über das setup was die verbrenner specials anbelangt da ich über dieses thema so gut wie null ahnung habe.

folgendes wird sicher bestellt:

velo N2
O.S 55hzr limited (der gleiche wie der von johannes)
servos futaba bls 451 und 251 als gas servo hätte ich hier noch align 610 und 620 rum liegen welches würdet ihr empfehlen?
vstabi silver line
diesen auto booster (soll doch eine vorglüh einheit sein die über sender funktioniert?)
bec bin ich noch unentschlossen (johannes seins sieht intressant aus)

dann hab ich keine ahnung wegen nem drehzahl sensor fürs vstabi (wer hat nen tipp)
und was für sprit ich nehmen soll.

für inputs wäre ich sehr dankbar

[don_king]

AW: Velocity 50N2

als gas servo hätte ich hier noch align 610 und 620 rum liegen welches würdet ihr empfehlen?

Das DS620, weil schneller.

Gruß Stefan

[Mountainflyer]

AW: Velocity 50N2

Das DS620, weil schneller.

Gruß Stefan

danke das hab ich mir schon fast gedacht, auf die kraft muss beim gasservo wohl nicht geachtet werden?

[johannes0309]

AW: Velocity 50N2

Das Vergaserkücken sollte so leicht gehen das es theoretisch von nem ncpx 2g Servo gedrückt werden kann. Also definitiv das schellste was geht, V-Stabi-Gov hab ich mit dem Align-Sensor gemacht, irgendwas war da mit Kabel tauschen? Müsst ich nochmal nach sehen.
Sprit: Rapicon 20%igen find ich gut oder den gemischten 20iger von Borchert flieg ich weil ich mir das dann teile mit nehm Kumpel.
Autoboost is halt cool weil man über die Funke glüht. Mit dem BEC bin ich zufrieden, is halt nen linear BEC. Wenn's dein erster Verbrenner is solltest dir überlegen nen Temp-Fühler anzubauen.

Ist auf jedenfall nen schöner Heli.

Gruß, Johannes