500er Dreiblatt Koax

[Harald 365]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Frei nach dem Motto, Größer ist besser und was die Fa.Jung kann, kann ich auch

Gings gedanklich an den 500er Koax...von vielen schon probiert, aber auch wieder verworfen bzw. aufgegeben.

Basis ist der HK 500 GT.
Benötigt wird ja eigendlich nur der Body + ein zweiten Motorträger

Die Rotorköpfe sind von Scaleflying / der Riemenantrieb wieder von der
Fa. Mädler / Wellen aus der Industrie -> Auswerferstift / Rohr ( als Innen u.Aussenwelle )....und ganz wichtig!
Danke an Uwe Gerber für die Taumelscheiben

Zusammengebaut sieht das ganze dann so aus

Bild 1 - Wellen mit Rotorköpfen und Riemenräder

Bild 2 - eingebaut im Body + BL-Motoren ( Himax C 6310-0250 )

Erstflug fand dann ja noch im Jahr 2011 statt

http://www.youtube.com/watch?v=XzidkjyfB4k

auch hier wieder der 500er der Fa.Jung

http://www.youtube.com/watch?v=XkoMhi-iVwg&feature=channel&list=UL

Neu im Bunde ist Walkera mit ihrem XC 500 Enerco

http://www.youtube.com/watch?v=ZXzoOzjdIQo&feature=related

Und meiner beim ersten richtigen freien fliegen

http://www.youtube.com/watch?v=kJvnCdEdD1s&feature=channel&list=UL

Sicher werde ich noch das ein oder andere Video von meinen einstellen,
muß mich noch ein bischen mit ihm anfreunden

[Julian E.]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Auf jeden Fall ein interessantes Projekt! Wünsche weiterhin gutes Gelingen!

Was mich bei der Thematik regelmäßig verwirrt ist, dass es mindestens zwei Firmen mit dem Namen Jung gibt, die Koax-Mechaniken anbieten. Die von der einen Firma sind aber ganz schöne Kaliber:
Koaxialrotor-Hubschraubermechanik CRM-T , Version für Turbine JetCat SPT5-H - Shop CAD+Modelltechnik Jung

Gruß,
Julian

[Harald 365]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Warum jetzt Koax?....ein 3 Dler fängt natürlich Recht wenig damit an
Aber wer auf Scale oder Semiscale steht, der hat hier eben die Möglichkeit
ein Heli auf dem ein oder anderen Flugplatz zu zeigen, wo eben mal was ganz
anderes ist.
Und solche Bilcke sind dann schon auch möglich

Vorbilder gibt es ja ein paar:

zB. die KA 32, bei der Schweitzer Heliswiss im Einsatz

http://www.youtube.com/watch?v=HzYiClfnqIs

( sehr schönes Video mit gutem Schnitt )

oder eben die KA 52 Aligator

http://www.youtube.com/watch?v=i90afxVObO4

diese Video ist recht aktuell und zeigt auch eine ganz andere Ausbaustufe, auch ist sehr schön der Einsatz des großen Heckleitwerks beim gieren zusehen.
Die Abluft von den Rotoren werden vom Höhenleitwerk auf das Seitenleitwerk
geblasen....nicht ganz ohne Grund

Wie im Video des Ka 32 zu sehen, wird der KA 32 als Lastträger eingesetzt, hier hat
jetzt der Koax gegenüber einem Singelrotor den deutlichen Vorteil, weil alle Energie
in Auftrieb umgesetzt wird.

Vieleicht habe ich den ein oder anderen zum grübeln gebracht!?
Wenn ja, stehe ich für Fragen gerne zur Verfügung

[Harald 365]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Hallo Julian, die beiden von Dir genannten Firmen sind ein und die selbe

Der Turbinen Koax wurde als Trainer und eben als KA 52 angeboten.
Der KA 52 ist ja bei einer Flugvorführung abgestürtzt und auch ( meinse Wissen´s )
nicht mehr aufgebaut!

Stattdessen ist der 450er u. der 500er entstanden. Aus guter Quelle weiß ich,daß
die beiden in USA auch nicht mehr fliegen bzw. mit Probl. kämpfen.

Ist halt alles nicht ganz so einfach, wie der ein oder andere vieleicht meint

[Julian E.]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Hallo Harald,

Hallo Julian, die beiden von Dir genannten Firmen sind ein und die selbe

Der Turbinen Koax wurde als Trainer und eben als KA 52 angeboten.
Der KA 52 ist ja bei einer Flugvorführung abgestürtzt und auch ( meinse Wissen´s )
nicht mehr aufgebaut!

Stattdessen ist der 450er u. der 500er entstanden. Aus guter Quelle weiß ich,daß
die beiden in USA auch nicht mehr fliegen bzw. mit Probl. kämpfen.

Hm, ich dachte eigentlich schon, dass es zwei verschiedene Firmen sind!?

Einmal kenne ich die Webseite http://www.modelltechnik-jung.de, die Firma heißt Heli^2, Inhaber/Ansprechpartner laut Impressum ist ein gewisser Christian Jung.

Und dann noch Cad-Modelltechnik-Jung -Welcome-, hier wird ein Volker Jung im Impressum genannt?

Gruß,
Julian

[Harald 365]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Es sind Brüder...meines Wissens!.....Du siehst ja auch auf der Homepage einige andere Sachen/Teile für den Modellbau

[Marcel.Weber]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Mal eine nebensächliche Frage, aber würde solch Koax auch 3D fähig sein durch die CP-Steuerung?

[Harald 365]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Hallo Marwe, frage ruhig, hab´s ja angeboten....eigendlich schon, den man steuert ja auch wie bei einem Singelrotor!
NUR ausprobieren werde ich es nicht

[Lupusprimus]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Da ich den Schei... (vor tausend Jahren) mal studiert habe, sage ich mal NEIN. Schon lasttechnisch dürfte das diese Konstruktion überfordern. Im realen Leben sowieso nicht, da hält sich ja auch die Zahl der Single Rotor-Helis in Grenzen, die einen Looping und eine Achsrolle wirklich fliegen können. Bei den Modellhelis könnte das sogar mit dem Doppelrotor klappen, die Flugfiguren der Single-CPs haben ja mit Drehflügler-Fliegen eh nichts gemein. Das sind lenkbare Diskusscheiben.

[Harald 365]

AW: 500er Dreiblatt Koax

He Bernd, wenn nicht Du, wer dann, weiß wie übermotorisiert unsere Heli´s sind

Einen ( Echten ) habe ich vergessen zu erwähnen

Sikorsky X2

http://www.youtube.com/watch?v=vfggwmhcvC0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=CJf4FGdvsuI

Hält im Mom. den Geschwindigkeits Rekord

[Lupusprimus]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Bei dieser Konstruktion stellt sich mir immer die Frage nach dem Sinn. Was kann (und soll) diese Art von Hubschrauber? Schneller fliegen? Kann jedes Flugzeug besser. Waghalsige Manöver? Habe ich noch keine ansatzweise gesehen. Als Kampfplattform dienen? Nicht in der Auslegung, da geht ja nichts extra ran oder rein.
Also, was will man mit dieser Entwicklung?

[Murdoc]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Bei dieser Konstruktion stellt sich mir immer die Frage nach dem Sinn. Was kann (und soll) diese Art von Hubschrauber? Schneller fliegen? Kann jedes Flugzeug besser. Waghalsige Manöver? Habe ich noch keine ansatzweise gesehen. Als Kampfplattform dienen? Nicht in der Auslegung, da geht ja nichts extra ran oder rein.
Also, was will man mit dieser Entwicklung?

So schnell und weit, wie mit einem Flugzeug, und keinen Flugplatz
bzw kilometerlange Piste zu brauchen, wäre schon ein grosser Vorteil !

Harrier kann das auch, und der ist auch in Serie gegangen.


Gruss

Murdoc

[Lupusprimus]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Das mit dem Start- / Landeplatz ist nachvollziehbar. Dazu müßte aber mehr Platz in dem Gerät sein (paßt ja derzeit gerade mal ein Männeken gerade so rein).
Der Harrier hat aber auch bis zum AV-8B (Ami-Variante) gebraucht, bis er eine nennenswerte Zuladung als Kampfmaschine hatte.

[Harald 365]

AW: 500er Dreiblatt Koax

GM an Alle

@ Bernd, das Militär ist sehr wohl an sowas interessiert....an schnelleren Hubschrauberen kam vor länger Zeit auch mal ein toller Bericht darüber,
wie/was schon alles unternommen wurde um sie eben schneller zu machen

Die X2 ist nur ein reines Erprobungsgerät!

Sollte das Militär Intresse verkünden, dann bekommen sie schon was anderes

http://www.youtube.com/watch?v=FMwSJ...eature=related

[Harald 365]

AW: 500er Dreiblatt Koax

Hallo an Alle, habe heute mit dem 450er mal ein paar Sachen ausprobiert

@ Marwe, denke man könnte mit ihm noch schärfere Sachen machen

Bei 05:00 Min. hätte ich ihn dann fast in die Wiese gebohrt...aber
danke der RX 2702 V gerettet

http://www.youtube.com/watch?v=TZgRQShtPQk