die Schlauchstutzen gehören nach oben. Einer ist ür die Druckleitung zum Schalldämpfer, den anderen kannst Du zum Nachtanken benutzen.
Kannst Du denn den Tank in Deinem Ergo überhaupt verbauen ?? Der ist glaube ich nur für den Ergo-Typ II, den man hier eigentlich nicht bekommt. Ansonsten musst Du ziemlich was vom Rahmen abschleifen. Ob der dann noch hält weiss ich nicht.
Hi Michael,
passt schon.
Rahmen mit dem Dremel bearbeitet.
Die Schlauchanschlüsse habe ich Unten.
Damit beim Enttanken der Tank auch Restlos leer wird.
Nur der Druckanschluss ist somit auch unten.
Mal sehen ob es zum plubbern kommt.
mfg
Harry
PS: Heute zum ersten Mal halb gefüllt und musste dabei feststellen das der Blindstopfen undicht ist.
kannst mir ja mal ein Bild von deinem neuen Tank zuschicken oder ins Netz stellen. Bin derzeit auf der Suche nach einem grösseren Tank. Entweder einen Standard-Tank, bei dem die Aufnahmen dann angepasst werden müssen oder einen von K&S, der etwas besser passen sollte (dafür aber auch um einiges teurer).
von Graupner gibt es doch einen Original Tuningtank für den Ergo mit glaube ich 500ml der sofort passt. Wollte mir auch einen Ergo 50 kaufen und auch einen größeren Tank einbauen.
Hi,
der von Graupner ist keiner extra für den Ergo, ist ein Universeller.
Kostet bei Graupner viel zu viel. Bekommt man bei Jamara für ca. 3,50 Euro.
Hat auch keine 500 ccm, mit dieser Füllgröße passt keiner an den Ergo.
danke für die Bilder.
Wie sieht's denn jetzt mit der Flugzeit und dem vergrösserten Tank aus ? Mit dem Standard-Tank komme ich so auf ca. 11-13 Minuten Flugzeit. Und wie verhält sich das Heck, wenn der Tankpegel sinkt ? Der Tank muesste eigentlich ganz gut im Schwerpunkt liegen.
Ich habe es am letzten Wochenende mit einem Zusatztank versucht. Hat aber nicht so funktioniert wie ich mir das vorgestellt habe . Musste den Motor komplett neu einstellen und war trotzdem mit dem Ergebnis nicht so zufrieden.
Bin jetzt wieder beim Originalen. Gibt damit weniger Probleme.
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