Caliber 4 Kyosho Neukauf?

[chnolli2]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

Hallo... Wir werden die neuen CALIBER inkl . Ersatzteile in Kürze in der Schweiz anbieten und in unserem ONLINE SHOP verkaufen.

Gruss

[skyflo]

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Hallo... Wir werden die neuen CALIBER inkl . Ersatzteile in Kürze in der Schweiz anbieten und in unserem ONLINE SHOP verkaufen.

Gruss

Hast du schon einen Link?

[chnolli2]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

Bin noch am Seitenaufbau ::: Melde mich dann.. Gruss

[Wolfi71]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

Dass wäre natürlich mal was. Schweiz ist nur Versand nicht so günstig, aber immer noch besser als Japan. Da sollte es schnell gehen mit Ersatzteilen
Na dann sind wir mal auf die Preise gespannt-suche den FBL Kopf den es bei Quest für den 30er Verbrenner gibt.
Na wir schaun mal. Gruß

[Wolfi71]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

Achso noch etwas......

Edit by Mod: Verkaufsgesuch entfernt !

Gruß Wolfi

[chnolli2]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

Hallo . Der FBL 10 Kopf kostet ca. 160 Euronen


Gruss

[Wolfi71]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

[SIZE="4"]Hallo zusammen!
Bin letztes WE mal wieder mit meinen C4 mit OS37 und Zimmi Reso geflogen. Das geht immer besser-echt geile Sache und das mit nur 5% Nitro- SPITZEEEEE!!!Habe nur ein Problen!?? Ich weiß ja nicht wie ihr dass gelöst habt, aber Heli zieht bei Zeiten Luft aus Tank wenn halbvoll ist.
Da muß doch ein Header bzw Hoppertank her-oder??
Welcher macht sich da am besten?? Der vom Caliber 5 Kyosho org. oder Quik UK bzw. Thunder Tiger Headertank??
Dann sollte Problem bei Looping und Kopffliegen gelöst sein.
Danke schon mal!!
Grüße!! Wolfi[/SIZE]

[heli56]

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[SIZE="4"]Hallo zusammen!
Bin letztes WE mal wieder mit meinen C4 mit OS37 und Zimmi Reso geflogen. Das geht immer besser-echt geile Sache und das mit nur 5% Nitro- SPITZEEEEE!!!Habe nur ein Problen!?? Ich weiß ja nicht wie ihr dass gelöst habt, aber Heli zieht bei Zeiten Luft aus Tank wenn halbvoll ist.
Da muß doch ein Header bzw Hoppertank her-oder??
Welcher macht sich da am besten?? Der vom Caliber 5 Kyosho org. oder Quik UK bzw. Thunder Tiger Headertank??
Dann sollte Problem bei Looping und Kopffliegen gelöst sein.
Danke schon mal!!
Grüße!! Wolfi[/SIZE]

hallo
ja oder was bei mir auch ging sinterpendel oder filzpendel.
Aber kontrolliere vorher mal deine tankanlage, nicht das du einen riss oder ein leck im tank/ Pendel hast .
ggf. sehn ob dein pendel überhaupt auch pendeln kann und halbwegs im tank überall hinkommt und weich genug ist

Mfg.Toni

[Wolfi71]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

Hatte noch ein Sinterpendel liegen, passt aber nicht durch ßffnung. Meinst Du es gibt irgendwo noch kleinere? Ansonsten liegt Pendel gut im Tank.......
Also geht es auch ohne Headertank?? Gruß.

[heli56]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

leider kenne ich deinen tank oder pendel nicht aber wenn sonst alles passt, bau dann einfach ein headerTank dran und erfreue dich dann zusätzlich an der gewonnenen flugzeit.

Mfg.Toni

PS. Header tank ist meist völlig egal welcher dran ist . Mann kann fast alles adaptieren.

[Wolfi71]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

Hab jetzt ein Sinterpendel drin. Danke!! Alles gut bisher-bin aber noch nich an limit gegangen um zu testen, wie lang man Loopings mit zur Neige gehenden Spritvorrad ist. Habe jetzt noch bei meinen zweiten C4 einen TT 39 pro Motor drin-Waahhnnsinn!! Gruß Wolfi

[Wolfi71]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

Hallo Männer´s
Ich mal wieder mit ner FRAGE ??!!
Wieviel 5 NItro ist gut für den Helimotor 30er Größe?? Bin momentan bei 20% und wollte etwas mehr Leidtung rausholen.
Sind 25 oder gar 30% sinnvoll?? Plus ein Funtech odre Hatori Resorohr. Hat da jemand Erfahrungen??
(Hab jetzt noch Orginaldämpfer Kyosho dran)
Grüße Wolfi

[Tiger996]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

Also kanst ruig bis 30% Nitro gehen, wäre mir neu wen das dem Motor schadet.
Und ein neuer Schalldämpfer sollte auch was Bringen, das kyosho ding ist nicht so die wucht.
Musst halt kuken was zu deinem Motor passt.

[Wolfi71]

AW: Caliber 4 Kyosho Neukauf?

Hat schon mal jemand versucht einen 50iger Motor in den C4 einzubauen* Sollte ja ohne Probleme möglich sein-oder??
Motorträger vom C5 und schon sollte es fruchten......vielleicht muß man Riemenritzel auch Tauschen, ist ja ein Zahn unterschied. Oder ist das eher zu vernachlässigen?
Immerhin dreht ja ein 50er Motor nicht ganz so hoch wie ein 32er...
MfG. Wolfi