AW: Funcopter
Also da war nicht viel zu trimmen. Die von mir verwendeten Kreisel können nur direkt am Kreisel selbst auf Empfindlichkeit justiert werden - mehr nicht. Kann schon sein, dass im Winter bei kaltem Wetter und Temperaturverschiebungen beim Herausnehmen aus dem warmen Auto Probleme entstehen. Dass muss ich noch ausprobieren.
Ein FBL-Heli ist der FC mit 2 zusätzlichen Gyros deswegen trotzdem nicht. Wie ich schon vorher beschrieben habe, machen die zusätzlichen Kreisel nicht anderes als ich mit der Funke nicht selbst auch machen könnte. Merke ich, dass der Heli nach rechts kippt, steuere ich kurz Roll nach links und umgekehrt. Bäumt sich der Heli beim Aufrichten aus dem Kurvenflug auf, gehe ich auf Nick. Die Gyros machen nichts anderes - nur merken sie ein bischen früher wie ich am Boden, wohin die Reise geht und können deshalb schneller reagieren. Mir bleibt dann mit der Funke nur noch die Aufgabe, die Kreisel zu übesteuern, damit ich da hinkomme, wohin ich will.
Ein FBL-System steuert m.E. die Präzession eines Kreisel aus, die entsteht, wenn man ihn aus seiner Ruhelage herauszwingt - also wenn z.B. die Rotorebene des Helis durch die ausgesteuerte Taumelscheibe gekippt wird. Das ist aber hier nicht der Fall. Dazu sind weiterhin Paddel notwendig.
Gruß Wolfgang
Zitat von JMalberg
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Ein FBL-Heli ist der FC mit 2 zusätzlichen Gyros deswegen trotzdem nicht. Wie ich schon vorher beschrieben habe, machen die zusätzlichen Kreisel nicht anderes als ich mit der Funke nicht selbst auch machen könnte. Merke ich, dass der Heli nach rechts kippt, steuere ich kurz Roll nach links und umgekehrt. Bäumt sich der Heli beim Aufrichten aus dem Kurvenflug auf, gehe ich auf Nick. Die Gyros machen nichts anderes - nur merken sie ein bischen früher wie ich am Boden, wohin die Reise geht und können deshalb schneller reagieren. Mir bleibt dann mit der Funke nur noch die Aufgabe, die Kreisel zu übesteuern, damit ich da hinkomme, wohin ich will.
Ein FBL-System steuert m.E. die Präzession eines Kreisel aus, die entsteht, wenn man ihn aus seiner Ruhelage herauszwingt - also wenn z.B. die Rotorebene des Helis durch die ausgesteuerte Taumelscheibe gekippt wird. Das ist aber hier nicht der Fall. Dazu sind weiterhin Paddel notwendig.
Gruß Wolfgang
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