AW: Update TDRex v 2.1 ! !
Guten Abend zusammen,
da ich den TDRex V2.1 auch mein eigen nennen darf, ist es jetzt an den Zeitpunkt gekommen erste Eindrücke und Testergebnisse zu veröffentlichen.
In der Zeit wo das Chassis gefräst worden ist, habe ich mich um die Elektronik und weiteren Mechanischen Teile bemüht, die den Heli schmücken sollen.
Ich haben mich für folgende Komponenten letzt endlich entschieden:
Servos: 3x Savöx SH1257TG, 1x Savöx SH1259MG
Regler: Jive 80+HV mit Zalmann Kühler
Motor: Scorpion 4035-560KV
FBL: V-Stabi Blueline Express 5.1
Empfänger: Futaba RS617
Logger: JLog 2
Hauptrotor: EDGE FBL 693mm
Heckrotor: EDGE 105mm
Zahnrad: Pfeilverzahnt 110Z
Ritzel: 11er
Akkus: Turnigy 5000mhA 12S 30C
Nachdem alles beisammen war und ich auch das Chassis in der Hand halten dürfte, habe ich mich an den Bau gemacht. Hier ist marndra seinem Baubericht nichts hinzuzufügen...lediglich das es sich hier um keinen Baukasten handelt und ein bisschen Geschick von Vorteil ist. Mit ein wenig Geduld und Kenntnissen ist der Bau aber kein Problem.
Ich habe für den Aufbau der Mechanik ca. 30 Stunden benötigt, da das eine oder andere (Schrauben, Profile) doch angepasst werden muss (Ein Dremel sollte man in der Werkstatt haben). Für die Verkabelung der Elektronik und der Einstellungen sind dann noch mal geschätzte 12 Stunden verstrichen.
Zugleich möchte ich einen Dank an Martin los werden, der nach meinem Zusammenbau noch mal über das Modell geschaut hat um eventuelle Mängel zu erkennen, es gab KEINE
Nach dem letzten Check erfolgte ein kurzes Einschweben im Garten....alles lief super, ein Trimmflug von V-Stabi war nicht mehr möglich, da die Mechanik perfekt eingestellt ist und das Setup von V-Stabi sehr sorgfältig durchgearbeitet wurde.
Jetzt hat es richtig in den Fingern gejuckt....nach ca. 45 Stunden Bauzeit war es mal wieder an der Zeit auf dem Flugplatz zu gehen. Am Dienstag Morgen war es dann soweit....drei Akku Ladungen bin ich geflogen und meine Begeisterung war mir förmlich anzusehen...ein Dauergrinsen ziert mein Gesicht
Nach dem fliegen bin ich bei folgendem Setup stehen geblieben:
Sender Futaba T10= Gasgerade 23%
Jive 80+ HV= Mode 4, Mode 10 (KSA), Anlaufzeit 12 Sek., Abschaltung bei 2.7V, Abregeln, LiPo,
V-Stabi 5.1 Pro= Style 74, Wendigkeit 90, Empfindlichkeit 70, Heck= Drehrate 100, Empfindlichkeit 75
Mit diesem Setup lässt sich der Heli sehr Soft, aber auch sehr wendig fliegen. Meine Drehzahl beträgt 1600RPM mit diesen Einstellungen.
Ich hatte puren Flugspass bei den drei Flügen und ich kann es kaum erwarten das der Regen aufhört ich erneut auf das Flugfeld kann. Der Heli ist absolut stabil, frei von Vibrationen und fliegt sich Klasse.
Anbei ist eine Logdatei von den Aufzeichnungen die das JLog2 gemacht hat, seht selbst.
Ich werde weiter berichten wenn ich neue Erfahrungen sammeln konnte, aber ich kann bis jetzt nur sagen, dass es eine von den Kosten her, billigere Alternative zu einem TDR aus dem Hause Henseleit ist. Wenn man nicht wüsste das es sich hier um einen TDRex handelt (natürlich nur wenn die Haube drauf ist) dann würde man auf einen wasch echten TDR tippen, erst beim genaueren Hinsehen und abnehmen der Haube wird das Geheimnis gelüftet.
Bis Bald...
Guten Abend zusammen,
da ich den TDRex V2.1 auch mein eigen nennen darf, ist es jetzt an den Zeitpunkt gekommen erste Eindrücke und Testergebnisse zu veröffentlichen.
In der Zeit wo das Chassis gefräst worden ist, habe ich mich um die Elektronik und weiteren Mechanischen Teile bemüht, die den Heli schmücken sollen.
Ich haben mich für folgende Komponenten letzt endlich entschieden:
Servos: 3x Savöx SH1257TG, 1x Savöx SH1259MG
Regler: Jive 80+HV mit Zalmann Kühler
Motor: Scorpion 4035-560KV
FBL: V-Stabi Blueline Express 5.1
Empfänger: Futaba RS617
Logger: JLog 2
Hauptrotor: EDGE FBL 693mm
Heckrotor: EDGE 105mm
Zahnrad: Pfeilverzahnt 110Z
Ritzel: 11er
Akkus: Turnigy 5000mhA 12S 30C
Nachdem alles beisammen war und ich auch das Chassis in der Hand halten dürfte, habe ich mich an den Bau gemacht. Hier ist marndra seinem Baubericht nichts hinzuzufügen...lediglich das es sich hier um keinen Baukasten handelt und ein bisschen Geschick von Vorteil ist. Mit ein wenig Geduld und Kenntnissen ist der Bau aber kein Problem.
Ich habe für den Aufbau der Mechanik ca. 30 Stunden benötigt, da das eine oder andere (Schrauben, Profile) doch angepasst werden muss (Ein Dremel sollte man in der Werkstatt haben). Für die Verkabelung der Elektronik und der Einstellungen sind dann noch mal geschätzte 12 Stunden verstrichen.
Zugleich möchte ich einen Dank an Martin los werden, der nach meinem Zusammenbau noch mal über das Modell geschaut hat um eventuelle Mängel zu erkennen, es gab KEINE
Nach dem letzten Check erfolgte ein kurzes Einschweben im Garten....alles lief super, ein Trimmflug von V-Stabi war nicht mehr möglich, da die Mechanik perfekt eingestellt ist und das Setup von V-Stabi sehr sorgfältig durchgearbeitet wurde.
Jetzt hat es richtig in den Fingern gejuckt....nach ca. 45 Stunden Bauzeit war es mal wieder an der Zeit auf dem Flugplatz zu gehen. Am Dienstag Morgen war es dann soweit....drei Akku Ladungen bin ich geflogen und meine Begeisterung war mir förmlich anzusehen...ein Dauergrinsen ziert mein Gesicht
Nach dem fliegen bin ich bei folgendem Setup stehen geblieben:
Sender Futaba T10= Gasgerade 23%
Jive 80+ HV= Mode 4, Mode 10 (KSA), Anlaufzeit 12 Sek., Abschaltung bei 2.7V, Abregeln, LiPo,
V-Stabi 5.1 Pro= Style 74, Wendigkeit 90, Empfindlichkeit 70, Heck= Drehrate 100, Empfindlichkeit 75
Mit diesem Setup lässt sich der Heli sehr Soft, aber auch sehr wendig fliegen. Meine Drehzahl beträgt 1600RPM mit diesen Einstellungen.
Ich hatte puren Flugspass bei den drei Flügen und ich kann es kaum erwarten das der Regen aufhört ich erneut auf das Flugfeld kann. Der Heli ist absolut stabil, frei von Vibrationen und fliegt sich Klasse.
Anbei ist eine Logdatei von den Aufzeichnungen die das JLog2 gemacht hat, seht selbst.
Ich werde weiter berichten wenn ich neue Erfahrungen sammeln konnte, aber ich kann bis jetzt nur sagen, dass es eine von den Kosten her, billigere Alternative zu einem TDR aus dem Hause Henseleit ist. Wenn man nicht wüsste das es sich hier um einen TDRex handelt (natürlich nur wenn die Haube drauf ist) dann würde man auf einen wasch echten TDR tippen, erst beim genaueren Hinsehen und abnehmen der Haube wird das Geheimnis gelüftet.
Bis Bald...
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