Einige Seiten vorher ist von einem Pikke Kopf die Rede. Der soll wohl passen.
Habe aber bisher noch nicht wieder was davon gehört.
Als Tip auch noch für das BAD Chassis.
Die Schrauben nuddeln nach einige Male benutzung im Kopf aus.
Für 3 Euro kann man auch das SChraubenset von KDS bestellen. Die meisten Schrauben passen da auch.
Vor einiger Zeit habe ich meinen Belt CP V2 zum CPX, also mit Kunststoffchassis und Direktanlenkung umgebaut.
Alles in Ordnung, alles zur Vollsten Zufriedenheit, ist mit dem "Schwammigen" V2 nicht mehr zu vergleichen. Schöner Nebeneffekt war und ist, daß ich mich fliegerisch weiterentwickelt habe. Ich beschreibe es mal als "Flotten Rundflug". Also viel mehr Drehzahl, sprich Idle Up, Feste Drehzahl, so wie man richtig Heli fliegt.
Vor zwei Tagen dann hat es mir den Orginalen, unbeschädigten CPX Kunststoffkopf fast gänzlich zerrissen. Der hatte keinen Macken, keinen Absturz, Rotorblätter waren auch Top in Ordnung. Der Heli zeigte absolut keine Vibrationen. Meiner Meinung nach ist das Plastezeug auf dauerhaft Hohe Drehzahlen nicht ausgelegt.
Jetzt bin ich auf der Suche nach einem Vollmetallrotorkopf, der ohne zu Bohren oder andere Spanabhebende Maßnahmen auf den Heli passt.
Den bisherigen Bericht hier habe ich mir schon durchgelesen, aber er brachte mir kein richtiges Ergebnis, da manches doch sehr verwirrend ist. Z.B. der Pikke Kopf. Funktioniert er oder...?
Ich würde mich auf Ernste Ratschläge und Tipps freuen!!!
Sätze wie: "Kauf dir was Gescheites" oder so, werden von mir nicht registriert!
Gruß Ralf
[FONT="Comic Sans MS"]GruÃ? Ralf [/FONT]
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BO 105, BK 117, Hughes, Jet Ranger ...
Hi, Ralf. Ich hab meinen BAD-Belt mit dem T-Rex Kopf umgebaut. Pikke weiß ich auch nur vom Hören - Sagen.....
Alternativ und Kostenreduzierend ist der Kauf eines kompletten Kopfs vom CopterX etc. bei Schlumpfengel-RC in der Bucht >>> Kosten ca. 38,- Euro.
Den kannst du auf die originale Welle vom Belt drauf bauen unter beibehalten der Taumelscheibe. Funktioniert ohne komplizierte Bastelei.
Hätt ich nicht schon den T-Rex Kopf, würde ich mir den oder nen HK-Alukopf holen.
Der Rex (Clone) hat dickere Kugeln und die Führung sitzt auif der gegenüberliegenden Seite.
Außerdem ist sie zu dick um in das Plastikteil des Belt zu passen.
Ich werd meinen V2 in eine HK Mechanik einbauen. Die 450er kommt mit Direktanlenkung und ist astrein gearbeitet. Zumindst der 450-GT.
Jetzt such ich nur noch einen günstigen Regler der ins Preiskonzept passt.
Wenn jemandem sein Belt zu schwammig ist und er günstig und mit Minimalaufwand wegkommen will kann ich das nur empfehlen. Und ich hoffe mal dass die Servos des Belt halten was ihre Daten versprechen.
Der Rex (Clone) hat dickere Kugeln und die Führung sitzt auif der gegenüberliegenden Seite.
Außerdem ist sie zu dick um in das Plastikteil des Belt zu passen.
mfg
Amok
Die Wellen haben den gleichen Durchmesser und die Kugelköpfe lassen sich ja austauschen. Die TS Führung kann man leider nicht tauschen. Aber die Taumelscheibe kostet ja eh nicht die Welt.
ich bin über die vielen Vorschläge wie und welchen Kopf man tauschen kann doch erstaunt. Ich fliege u.a. einen umgebauten Belt CP V2 (Chassis vom CPX und Kopf vom CP V2 - der scheint stabiler zu sein als der CPX-Kopf) und habe lediglich die Servos gegen Hitec 61 MG getauscht. Das Flugverhalten ist jetzt absolut vergleichbar mit meinem T-Rex 450 Sport. Lediglich die Agilität ist beim T-Rex größer. Ich habe hier viele Berichte über Alu-Köpfe und deren scheinbare Vorteile gelesen. Meine Erfahrung nach diesem Umbau bestätigt mich jedoch, das der (alte) Plaste-Kopf von ESky i.O. ist, wenn mann nur die schwammigen Servos gegen gescheite austauscht. Seit dem ist jedenfalls der Belt CP(X) für mich ein absoluter FunHeli ohne teuren Alu-Verbau. Und zu wissen, dass die Ersatzteile erschwinglich und relativ schnell lieferbar sind, ist beruhigend - und das obwohl ich so gut wie keine Schäden mehr verursache. Er steht jetzt immer im Transportkoffer im PKW, damit ich abends mal schnell 'ne Runde Fliegen gehen kann.
Der Rex (Clone) hat dickere Kugeln und die Führung sitzt auif der gegenüberliegenden Seite.
Außerdem ist sie zu dick um in das Plastikteil des Belt zu passen.
mfg
Amok
Ich hatte mal einen Kopf mit einer Taumelscheibe, die hatte 4 Bohrungen.
10, 12, 2 und 6Uhr. Der passte überall. Aber was hindert einen, die
TS vom Belt zu nehmen?
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