habe einen Novus N125 FP und CP mit Bell-Hiller-Kopf. Nach etlichen harten Landungen, ein paar Blaetter-Tauschen, frage ich mich, wie muessen die Wings an der Paddelstange (am Flybar, in Englisch, sorry) eingestellt sein?
Die koennen ja auch verdreht worden sein (sind sie auch, jedenfalls offensichtlich nicht mehr im gleichen Pitch-Winkel zueinander).
An meinem FP (Fix Pitch): da scheinen sie so etwa 0 grad Pitch zu haben, vielleicht hatten sie auch etwas positiv Pitch?
Am CP haben sie wohl negativ Pitch (waere auch logisch, bei Mittelstellung des Throttle/Pitch-Hebels sollten die dann wohl 0 grad haben, oder?).
Wie muessten die Paddel am Flybar richtig eingestellt sein? (wenn die sich nach Crash verdreht haben)?
Und beide haben gleichen Pitch?
Eine Pitch-Lehre verwenden (oder Pi-mal-Daumen reicht)?
Vielen Da fuer Infos.

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