Getriebeschraube abgeschert

[boulons]

AW: Getriebeschraube abgeschert

Moin,
ich lese hier interessiert mit und mir stellen sich Fragen:

1. Was sagt der Hersteller zu dem vermeindlichen "Problem"?

2. Offensichtlich sind die Bauteile vom 700 und 770er nicht identisch. Laut SAB Liste hat die Schraube beim 700er nur M2,5 (Zeichnung in #1 gehört nicht zu einem 700er)

3. Welche Güte hat die verbaute Schraube? Das Ersatzteil für den 770er ist mit 12.9 gelistet. Was will man mehr

Ich bin etwas verwirrt (hoffe das legt sich wieder)

Grüße von der Küste
Detlef

[VolkerZ]

AW: Getriebeschraube abgeschert

So sah heute heute die Schraube von meinem Urukay aus. Man sieht schon leichte Abnutzung.
Jetzt wurde sie vorsorglich getauscht. (Habe immer einige auf Vorrat)

Ein hochwertigeres Material oder M4 statt M3 wäre schon besser.
Was ist das beste Schraubenmaterial? Das kann doch nicht alles sein, oder?

Hier hat in meinem Augen der Hersteller schlampig gearbeitet.
Eine M3 12.9 soll maximal mit 2,16 Nm angezogen werden. Damit ist es nie möglich das Ritzel mit seinem Schlitz auf der Welle festzuklemmen. Außerdem bezweifele ich das wirklich alle Bohrungen durch die die Schraube gesteckt sauber entgratet sind. Deshalb sieht man auch die Einkerbungen im Schraubenschaft. Die einzige Möglichkeit hier für etwas Abhilfe zu sorgen wäre nach meiner Meinung, die Bohrungen zu entgraten, und das Ritzel zusätzlich mit z.B. Loctite 638 auf die Welle zu kleben.
Wer hier auf 4mm "aufbohrt" sollte mal genau überlegen ob damit nicht die Welle zu sehr geschwächt wird. Und dann als Folge nicht die Schraube abschert sondern die Welle.

Gruß VolkerZ

[heliklaus]

AW: Getriebeschraube abgeschert

Hier hat in meinem Augen der Hersteller schlampig gearbeitet.
Eine M3 12.9 soll maximal mit 2,16 Nm angezogen werden. Damit ist es nie möglich das Ritzel mit seinem Schlitz auf der Welle festzuklemmen. Außerdem bezweifele ich das wirklich alle Bohrungen durch die die Schraube gesteckt sauber entgratet sind. Deshalb sieht man auch die Einkerbungen im Schraubenschaft. Die einzige Möglichkeit hier für etwas Abhilfe zu sorgen wäre nach meiner Meinung, die Bohrungen zu entgraten, und das Ritzel zusätzlich mit z.B. Loctite 638 auf die Welle zu kleben.
Wer hier auf 4mm "aufbohrt" sollte mal genau überlegen ob damit nicht die Welle zu sehr geschwächt wird. Und dann als Folge nicht die Schraube abschert sondern die Welle.

Gruß VolkerZ

Die gehärtete 10mm Welle aufzubohren ist überhaupt kein Problem. Ich fliege seit 8 Jahren ohne Probleme damit, das ist meine langjährige Erfahrung.
VG Klaus

[diabolotin]

AW: Getriebeschraube abgeschert

Moin,
ich lese hier interessiert mit und mir stellen sich Fragen:

1. Was sagt der Hersteller zu dem vermeindlichen "Problem"?

2. Offensichtlich sind die Bauteile vom 700 und 770er nicht identisch. Laut SAB Liste hat die Schraube beim 700er nur M2,5 (Zeichnung in #1 gehört nicht zu einem 700er)

3. Welche Güte hat die verbaute Schraube? Das Ersatzteil für den 770er ist mit 12.9 gelistet. Was will man mehr

Ich bin etwas verwirrt (hoffe das legt sich wieder)

Grüße von der Küste
Detlef

Vielen Dank für deine Info.
Mit der Angabe 12.9 für die betroffene Schraube (HC079), haben wir offensichtlich schon das beste Material.
Damit ergibt sich für meine Möglichkeiten nicht anderes als regelmäßig zu Prüfen und Wechseln.

[boulons]

AW: Getriebeschraube abgeschert

Moin,
mich würde immer noch interessieren, was der Hersteller, bzw. Importeur zu dem "Problem" sagt.
Offensichtlich hat da wohl noch keiner der Betroffenen nachgehakt.
Bei einem Produkt dieser Preisklasse wären das für mich die ersten Ansprechpartner, bevor ich irgendetwas aus Unkenntnis "schlimmverbesser".

Weiterhin Grüße aus Ostfriesland
Detlef

ßbrigens, bei meiner Nachfrage hier in diesem Forum bezüglich Drehmomente an einer Vario Mechanik, wurde ich von alten Hasen und grauen Männern müde belächelt.
"Zitat: Natürlich hast Du das Recht, es Dir schwer zu machen."

Ist offensichtlich doch ein Thema.

[diabolotin]

AW: Getriebeschraube abgeschert

Das habe ich mir gleich gedacht
- aber jetzt im Ernst und Technische Fakten:
Die Bohrungen für die Schraube, in der Welle und im Zahnrad, sind relativ groß für die Schraube. Wenn jetzt die Schraube sehr stark angeschraubt wird und die Torsionsbelastung durch die Verdrehung zwischen Welle und Zahnrad dazu kommt, kann sich die Schraube minimal verbiegen. Durch die Biegung der Schraube wird die zuvor "zu stark" verschraubte Schraube in der der Länge auf Zug noch stärker belastet und es kann vorkommen dass die Schraube abreißt. Dann fliegt zuerst die Mutter weg und dann irgendwann auch die Schraube. Dass es die Schraube abschert glaube ich nicht.
Also diese Schraube nicht zu fest anschrauben, gelegentlich kontrollieren und wenn erforderlich austauschen, aber nicht "zu fest" anschrauben.

Grüßle Thomas

Hallo Thomas,

sehr wahrscheinlich hast du mit deiner Analyse Recht.
Habe bei meinen Goblins diese Schraube gewechselt und leicht angezogen.
Nach einigen Flügen war sie deutlich fester.

D.h. für mich, die Schraube wird geschert und damit in die Länge gezogen, bis sie irgendwann abreist.
Da die Schraube beim Ausfall jedesmal weg war und kein Teil in der Mitte stecken blieb, deutet meines Erachtens ebenfalls auf eine in der Konsequenz zu starke Längendehnung, mit anschließender ßberlastung.

Danke für deine Analyse.
(auch wenn wir nicht immer einer Meinung sind )

[GhostG]

AW: Getriebeschraube abgeschert

Ich kann auch von 2 verlorenen Schrauben am Getriebe berichten - eine letztes Jahr und eine vor Kurzem. Zum Glück direkt Autorotation und keine Schäden.

Ist schon erstaunlich...

[diabolotin]

Habe heute nach über einem Jahr nochmals diese Schraube an meinen beiden Goblin 700 Competition überprüft.
Das lockern der beschriebenen Schraube scheint zu helfen, alles soweit OK. (auch beim Goblin 770 und Urukay)

Beim Einsetzen einer neuen Schraube würde ich diese leicht festziehen und dann ca. 1/2 Umdrehung lockern. Die Schraubensicherung in der Mutter muss natürlich weiterhin wirken können.

[VolkerZ]

Habe heute nach über einem Jahr nochmals diese Schraube an meinen beiden Goblin 700 Competition überprüft.
Das lockern der beschriebenen Schraube scheint zu helfen, alles soweit OK. (auch beim Goblin 770 und Urukay)

Beim Einsetzen einer neuen Schraube würde ich diese leicht festziehen und dann ca. 1/2 Umdrehung lockern. Die Schraubensicherung in der Mutter muss natürlich weiterhin wirken können.

Das ist für mich jetzt die klare Bestätigung dafür, das diese Schraube viel zu fest angezogen worden ist.

Gruß VolkerZ