[Goblin 380] Spurlauf verstellt sich von selbst

[kreids]

Hallo zusammen,

ich hab nun schon so viele Flüge mit dem kleinen Goblin gemacht und er Fliegt er super und ich war/bin Top zufrieden. Aber als ich ihn liegen gelassen habe weil ich Umgezogen bin (ca 6 Wochen) und dann wieder Fliegen gehen wollte viel mir auf das das Heck stark pendelt und langsam herausgedreht hat.

Heck kontrolliert und eigentlich nichts gefunden was es sein könnte, nur die Welle hatte <0,5mm spiel, dies hab ich dann mit einer Unterlegscheibe beseitigt.
Aber auch dies lößte das Problem nicht.

Dann hab ich das Setup kontrolliert uns siehe da der Spurlauf war um 1,6° verstellt.
Dann hab ich den Rotorkopf zerlegt um zu sehen was da los ist, auch hier scheint alles in Ordnung und auch null Spiel im Rotorkopf.

Alles wieder zusammengebaut und den Spurlauf auch sehr genau eingestellt bekommen.

Nun dachte ich super Fehler gefunden gehste mal wieder ein Probeflug machen, gesagt getan.

Beim ersten Akku ok, im Vstabi heckempfindlichkeit runter um ca 7 Punkte danach stand das Heck schön ruhig und wieder knackig so wie es sein sollte.

Und dann beim dritten Akku sah ich wie der Spurlauf schon wieder nicht stimmte.

Daheim gemessen ca 1,2°!

Wie kann der Spurlauf sich einfach verstellen?

Lager, BLW, Kopfdämpfung sieht alles super aus.

Bin echt ratlos......

Verstellt sich hier was im Vstabi oder korrigiert sich da was von selbst?

Gruß
Stefan

[catdog79]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Spurlauf kann nur mechanisch verstellt werden und hat nichts mit dem FBL zu tun.

Werden am Goblin 380 Turnbuckles am Kopf verwendet?
Wenn ja, könnte es sein, dass die Kunststoffpfannen am Gewinde etwas ausgeleiert sind und sich diese etwas verstellen.

[Helijupp]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Das sehe ich auch so--> kann nur mechasnische Ursachen haben wie z.B. Anlenkung zu den Blatthaltern, Blattlagerwelle einen Schlag, Anlenkarm am Blatthalter nicht richtig fest, Rotorblätter n.i.O. etc....

[kreids]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Servus,
Danke schon mal für die schnellen Antworten.

Ich hab gerade nochmal den Kopf zerlegt und es sind die Alu oder Messing scheiben am Kopf verbaut.

Hab alles Original wie es im Kit war verbaut.

Eine Kugelpfanne vom Rotorkopf geht etwas leichter aber sie hat null Spiel.

Servos haben auch kein Spiel.

Alles sitzt Bombenfest.....


Auch der Pitch +- sind nahezu identisch.

[AudiConny]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Servus,
Danke schon mal für die schnellen Antworten.

Ich hab gerade nochmal den Kopf zerlegt und es sind die Alu oder Messing scheiben am Kopf verbaut.

Hab alles Original wie es im Kit war verbaut.

Eine Kugelpfanne vom Rotorkopf geht etwas leichter aber sie hat null Spiel.

Servos haben auch kein Spiel.

Alles sitzt Bombenfest.....


Auch der Pitch +- sind nahezu identisch.

Hat der Gobi schon mal bodenkontakt mit den hauptblättern gehabt ?

Blattlagerwelle ausbauen und auf glasplatte rollen lassen und schauen ob sie krumm ist !

[kreids]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

BLW hab ich auf einem Keramikfeld kontrolliert.

Ja hab mal eine Auro gehabt aber da wurden Lager, BLW, Hauptrotorblätter und Heckrohr gewechselt.

Da er mir beim aufsetzen auf den Boden umgekippt ist.
Die Blätter waren dann gebrochen.

[UdoP]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Wie schon erwähnt - Spurlauf ist rein mechanisch beeinflussbar. Entweder es verstellt sich der Spurlauf tatsächlich mechanisch (ausgeleierte Turnbuckles tun dies gelegentlich), oder ggf. ist das Messmittel nicht mehr in Ordnung und hat eine große Streuung. Probier mal ein anderes Messmittel, ob du die gleichen Werte ermittelst. Dies erklärt natürlich nicht das Heckproblem, ggf. kann aber der Spurlauf als Ursache ausgeschlossen werden.

Wenn sich der Spurlauf tatsächlich verstellt, würde sich das u.a. in erhöhten bzw. immer größer werdenden Vibrationen bemerkbar machen. Ich würde die mal die Vib-Analyse laufen lassen.

Gruß,
Udo

[UdoP]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Ganz blöder Gedanke wegen Heckproblem: Hat das Heck ggf. beim Umzug/Transport schaden genommen (Heckrotor irgendwo angeschlagen...).

[kreids]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Das Heck hat kein schaden bekommen, die Helis wurden beim Umzug separat gefahren.

Ich denke es ist wie du es vermutet tust, das die Vibration vom Kopf das Heck beeinflußt.

Den wenn ich die Kopfempfindlichkeit senke dann wird das Heck minimal ruhiger.

Was ist den eigentlich Turnbuckles?
Hab gegoogelt und da find ich dann das.
Lynx Goblin 380 - Turnbuckle Pitch Rod, Set - WORLD-OF-HELI

Wo ist denn sowas verbaut?

Die Halter von den Blatthalter sitzen Bombenfest mit null Spiel.

[bones7]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Turnbuckles: Da braucht man beim mechanischen Einstellen die Kugelpfannen nicht mehr abklipsen, da Rechts-Links Gewinde drauf sind.

[kreids]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Turnbuckles: Da braucht man beim mechanischen Einstellen die Kugelpfannen nicht mehr abklipsen, da Rechts-Links Gewinde drauf sind.

OK, jetzt weis ich wofür das genommen wird.

Diese Fehlerquelle fällt dann bei mir weg, da ich diese nicht habe.

[Ulli600]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Wenn mechanisch alles ok ist, würde ich mal die Blätter tauschen. Du könntest auch die Blattenden mit unterschiedlich farbigen Klebestreifen markieren, um zu sehen, ob es immer das selbe Blatt ist, das höher oder tiefer läuft. Wenn du die Blätter dann tauscht, siehst du, ob es am Blatt oder am Kopf liegt.

[Freeman]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Sitzt die Schraube am Zentralstück zur HRW fest?
Die war bei mir nach einigen Flügen locker sodass man das Zentralstück leicht auf der BLW bewegen konnte.

[Nerd]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Freeman, guter Punkt hatte ich bei mir auch mal und hab ewig gesucht.

Wie sieht es mit den kleinen Flanschlagern in den Taumelscheibenmitnehmern aus?
Kann mir kaum vorstellen das die kein Spiel haben.
Kopf festhalten und Taumelscheibe nach links, rechts drehen.
Viel Erfolg bei der Suche
Grüße

[Leroy]

AW: Spurlauf verstellt sich von selbst

Keine Ahnung, wie die auf Deutsch heissen, aber wenn die Rotorblätter Bodenkontakt hatten, haben wohl die "main blades grip arms" etwas abbekommen und sollten getauscht werden. Evtl. kannst Du eine kaum sichtbare Erhöhung sehen, wenn Du gerade drüberschaust; evtl. spürst Du eine ganz kleine Bewegung, wenn Du diese zu bewegen versuchst.

Gruss, Leo