Wer schon mal in Kontakt zu SAB stand, der weiss dass der -belt tension indicator- (= RiemenspannungsANZEIGER) lediglich für SAB-Einsteiger eine kleine Hilfestellung liefern soll, wie heftig der Riemen strammgezogen werden kann. Sonst hat der nämlich keine Funktion.
Wer schon länger mit SAB dabei ist, der zieht an der Heckgetriebeeinheit was der Mittelfinger ohne zu bluten hergibt (beim 770 oder Urukay übrigens bereits unter Zuhilfenahme seiner Füße). Zu viel Spannung kennt ein Goblin nämlich nicht. Ein Kyle fliegt auf Veranstaltungen übrigens oft mit ausgebautem Indicator, damit nicht zu viele Fragen kommen, weshalb der bei ihm nämlich so arg heraussteht.
Ich glaube, die Feder ist ausgeleiert und zeigt mir die falsche Spannung an, was anderes kann es ja eigentlich gar nicht sein.
Ich spanne einfach etwas fester und lasse den Arm herausgucken.
Problem war das die alte Feder zu wenig Kraft hat.
Ich versuche es nur zu verstehen.
Wenn man den Riemen fester anzieht, wird der Zeiger mit beiden Fefern genauso weit rausschauen. Außer dass die Feder so fest wäre dass der Zeiger vom Riemen nicht rausgedrückt wird, was hier nicht der Fall ist (bei einem richtigen Riemenspanner wäre es so).
Evtl schwingt sich der Zeiger mit neuer Feder nicht so viel auf, und springt nicht über. Das bringt aber wiederum nix, weil es ein Zeichen schwacher Heckperformance ist. Also wäre das Heck auch mit neuer Feder schlecht, auch wenn der Zeiger nicht raushaut.
Egal mit welcher Feder, man soll den Riemen einfach fest anziehen, wenn man Hecklastig/härter fliegt.
Natürlich bringt die Feder nix, außer das sie jetzt trotzdem bündig mit der Chassisplatte ist, obwohl das Heck nun 1mm weiter nach hinten geschoben wurde. [emoji23]
Ich hätte sie auch ignorieren oder ausbauen können und einfach weiter den Riemen spannen können.
Da ich keinen 2. Goblin habe, zuvor noch nie einen besessen hatte, keinen kenne der einen hat, Wildflieger bin und dort auch niemand ist, hätte ich keine Möglichkeit, mir die korrekte Riemenspannung abzugucken.
Fest ist mir zu unpräzise.
Wenn ich in einem Monat 1300€ Crashkosten habe, überlege ich nicht lange, mir für paar Euro ne aktuelle geänderte Feder mitzubestellen, um es vorbildlich und korrekt einzustellen. [emoji1]
Hatte ich den Riemen mit der alten Feder strammer gespannt, hätte der Arm weit aus dem Chassis geguckt und das hätte mich dann gestört.
Natürlich bringt die Feder nix, außer das sie jetzt trotzdem bündig mit der Chassisplatte ist, obwohl das Heck nun 1mm weiter nach hinten geschoben wurde. [emoji23]
Ich hätte sie auch ignorieren oder ausbauen können und einfach weiter den Riemen spannen können.
Da ich keinen 2. Goblin habe, zuvor noch nie einen besessen hatte, keinen kenne der einen hat, Wildflieger bin und dort auch niemand ist, hätte ich keine Möglichkeit, mir die korrekte Riemenspannung abzugucken.
Fest ist mir zu unpräzise.
Wenn ich in einem Monat 1300€ Crashkosten habe, überlege ich nicht lange, mir für paar Euro ne aktuelle geänderte Feder mitzubestellen, um es vorbildlich und korrekt einzustellen. [emoji1]
Hatte ich den Riemen mit der alten Feder strammer gespannt, hätte der Arm weit aus dem Chassis geguckt und das hätte mich dann gestört.
Natürlich bringt die Feder nix, außer das sie jetzt trotzdem bündig mit der Chassisplatte ist, obwohl das Heck nun 1mm weiter nach hinten geschoben wurde. [emoji23]
Ich hätte sie auch ignorieren oder ausbauen können und einfach weiter den Riemen spannen können.
Da ich keinen 2. Goblin habe, zuvor noch nie einen besessen hatte, keinen kenne der einen hat, Wildflieger bin und dort auch niemand ist, hätte ich keine Möglichkeit, mir die korrekte Riemenspannung abzugucken.
Fest ist mir zu unpräzise.
Wenn ich in einem Monat 1300€ Crashkosten habe, überlege ich nicht lange, mir für paar Euro ne aktuelle geänderte Feder mitzubestellen, um es vorbildlich und korrekt einzustellen. [emoji1]
Hatte ich den Riemen mit der alten Feder strammer gespannt, hätte der Arm weit aus dem Chassis geguckt und das hätte mich dann gestört.
Natürlich bringt die Feder nix, außer das sie jetzt trotzdem bündig mit der Chassisplatte ist, obwohl das Heck nun 1mm weiter nach hinten geschoben wurde. [emoji23]
Ich hätte sie auch ignorieren oder ausbauen können und einfach weiter den Riemen spannen können.
Da ich keinen 2. Goblin habe, zuvor noch nie einen besessen hatte, keinen kenne der einen hat, Wildflieger bin und dort auch niemand ist, hätte ich keine Möglichkeit, mir die korrekte Riemenspannung abzugucken.
Fest ist mir zu unpräzise.
Wenn ich in einem Monat 1300€ Crashkosten habe, überlege ich nicht lange, mir für paar Euro ne aktuelle geänderte Feder mitzubestellen, um es vorbildlich und korrekt einzustellen. [emoji1]
Hatte ich den Riemen mit der alten Feder strammer gespannt, hätte der Arm weit aus dem Chassis geguckt und das hätte mich dann gestört.
Natürlich bringt die Feder nix, außer das sie jetzt trotzdem bündig mit der Chassisplatte ist, obwohl das Heck nun 1mm weiter nach hinten geschoben wurde. [emoji23]
Ich hätte sie auch ignorieren oder ausbauen können und einfach weiter den Riemen spannen können.
Da ich keinen 2. Goblin habe, zuvor noch nie einen besessen hatte, keinen kenne der einen hat, Wildflieger bin und dort auch niemand ist, hätte ich keine Möglichkeit, mir die korrekte Riemenspannung abzugucken.
Fest ist mir zu unpräzise.
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Hatte ich den Riemen mit der alten Feder strammer gespannt, hätte der Arm weit aus dem Chassis geguckt und das hätte mich dann gestört.
Natürlich bringt die Feder nix, außer das sie jetzt trotzdem bündig mit der Chassisplatte ist, obwohl das Heck nun 1mm weiter nach hinten geschoben wurde. [emoji23]
Ich hätte sie auch ignorieren oder ausbauen können und einfach weiter den Riemen spannen können.
Da ich keinen 2. Goblin habe, zuvor noch nie einen besessen hatte, keinen kenne der einen hat, Wildflieger bin und dort auch niemand ist, hätte ich keine Möglichkeit, mir die korrekte Riemenspannung abzugucken.
Fest ist mir zu unpräzise.
Wenn ich in einem Monat 1300€ Crashkosten habe, überlege ich nicht lange, mir für paar Euro ne aktuelle geänderte Feder mitzubestellen, um es vorbildlich und korrekt einzustellen. [emoji1]
Hatte ich den Riemen mit der alten Feder strammer gespannt, hätte der Arm weit aus dem Chassis geguckt und das hätte mich dann gestört.
Natürlich bringt die Feder nix, außer das sie jetzt trotzdem bündig mit der Chassisplatte ist, obwohl das Heck nun 1mm weiter nach hinten geschoben wurde. [emoji23]
Ich hätte sie auch ignorieren oder ausbauen können und einfach weiter den Riemen spannen können.
Da ich keinen 2. Goblin habe, zuvor noch nie einen besessen hatte, keinen kenne der einen hat, Wildflieger bin und dort auch niemand ist, hätte ich keine Möglichkeit, mir die korrekte Riemenspannung abzugucken.
Fest ist mir zu unpräzise.
Wenn ich in einem Monat 1300€ Crashkosten habe, überlege ich nicht lange, mir für paar Euro ne aktuelle geänderte Feder mitzubestellen, um es vorbildlich und korrekt einzustellen. [emoji1]
Hatte ich den Riemen mit der alten Feder strammer gespannt, hätte der Arm weit aus dem Chassis geguckt und das hätte mich dann gestört.
Nach anfänglicher Euphorie mit dem Thema der neuen Feder und der kurzzeitigen Problemlösung ist der Tail belt tensioner doch ab und zu übergesprungen, wenn auch nicht mehr so häufig.
Mit der neuen Feder muss der Riemen wirklich extrem gespannt werden, um den Arm bündig mit dem Chassis zu bekommen.
Fester geht echt nicht mehr.
Da SAB das Problem bereits kennt und auch keine Lösung parat hat, außer das Ding auszubauen, habe ich mir soeben etwas spontan einfallen lassen. [emoji4]
Also für alle mit selben Problem, egal ob Feder ALT oder NEU, die gerne die Anzeige behalten wollen und es auch nervt, ständig den übergesprungenen Arm wieder zu spannen, hab ich jetzt die Lösung.
Bist du damit schon geflogen, könnte mir vorstellen das es jetzt richtig schön klappert wenn der Riemen sich bewegt.
Evtl. noch ein Silikonschlauch drüber zur Dämpfung?!
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