Goblin 650 - Black Thunder....

[fly3d]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Gibt es da einen Unterschied zwischen dem Roten und dem Schwarzen 800er? Sind das die KST Bls 815 die du verbaut hast?

Ich hatte früher auch den schwarzen Align800MX. Nur aus optischen Gründen sind die Align Motoren jetzt rot eloxiert, passend zu den Mechanikteilen halt.

Unterschiede gibt es nur bei der Welle. Verschiedene Längen und eine 8mm Ausgangswelle gibt es inzwischen auch. Intern sind aber alle soweit gleich. Streuung gibt es sicher überall.

[Kruemelmonster]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Was geht eigentlich max. als Motorenhöhe rein? Ohne die Haube zu bearbeiten.

[Simon630]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

[MENTION=55311]Kruemelmonster[/MENTION] Der 4035 beim Kollegen im 700er( vorher schon mal erklärt), war an der Grenze von der Höhe, aber passte noch.

Gruß
Simon

[Manfred]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Was geht eigentlich max. als Motorenhöhe rein? Ohne die Haube zu bearbeiten.

Der ist für den BT 650 schon optimal und hat nach oben max. 15 mm dann ist er an der Haube , 10 mm werden passen Durchmesser bis er am Servo ist kann der Durchmesser min 5 mm größer werden gegenüber dem Motor XNOVA XTS 4525-600kv YY (thick Wire) - 6/36mm Welle A .
Doch wenn der nicht reicht , reicht nach meiner Meinung nichts . Die Flugzeit mit dem Motor ist schon kurz genug. Black thunderã??Xnova XTS4525-600KV - YouTube Den Motor gibt es auch mit 560 KV und sollte für die meisten reichen wenn man nicht so wie im Video fliegt. Da musst du aber nur bei Youtube schauen .. Kyle fliegt den Scorpion und der geht auch gut . Bei den meisten Motoren z.B. Pyro wird das Flugbild dann schon ruhiger , aber nicht schlechter Siehe Video´s von Sabine Black Thunder Green Grass = Lots of Fun - YouTube
Black Thunder part #2 - Final weight, first photos and video shots - YouTube
oder von Dani ...
Goblin BLACK THUNDER summer flight // by dani-heli.com - YouTube

weitere Videos mit Angabe des Motor´s findest du bei Youtube.

Ein Komplett Setup zur Orientierung kannst du aber auch gerne von mir haben wenn es gewünscht ist .
Wenn du einen Motor mit weniger Gewicht wählst kommt der Heli auch sicher unter 5 kg. mit einem 1400 gr. Lipo . Sonst mit der Motor Leistung ist das Gewicht ca. 1 % über 5 kg.
Die Motor Daten aller Motore kannst du im Internet überprüfen..

Wünsche Dir immer eine Handbreite Luft unter den Kufen...

[Kruemelmonster]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

[MENTION=55311]Kruemelmonster[/MENTION] Der 4035 beim Kollegen im 700er( vorher schon mal erklärt), war an der Grenze von der Höhe, aber passte noch.

Gruß
Simon

Ja das hast du schon erwähnt, aber hab gerade festgestellt, das es ab Mitte 2014 eine neue Generation gibt, die ca. 3mm höher ist ( Gesamt jetzt 64,4mm). Deswegen wäre mir ein Maß lieber da ich nicht weiß welchen der beiden dein Kollege drin hat.

[Simon630]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Den HKIII 4035-560 hat der drinnen.

Gruß
Simon

[Kruemelmonster]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Guckst du

[Manfred]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Den HKIII 4035-560 hat der drinnen.

Gruß
Simon

Ja ich weiß, den Motor habe ich im Logo 600 SX und macht da mit 10 S eine gute Figur.
Mit 12 S wird er aber sicher recht warm werden ?
Von Simone der Pyro macht bei Ihr im BT 650 wie man im Video sehen kann einen guten Job .
Dani hat den KDE mit 600 Kv im Modell.

Die Frage ist aber eigentlich der Regler, das Motor Ritzel und die Wicklung bei einem 600 Kv Motor .
So hat Michael sein Regler mit einem 23 Z Zeitweise zu gemacht. Mit einem 21 Z geht es aber selbst mit einem 120 A Regler ohne Abschaltung. Allerdings fliegt Michael auch dem entsprechend mit dem großen Ritzel. Und andere noch härter mit dem 21 Z . Da scheinen die Vorgaben von SAB gut zu passen.
Michael hat jetzt einen 200 A Regler verbaut und der Heli funktioniert wie er soll..
Erstflug Goblin 650 Black Thunder - YouTube

Aber zu der eigentlichen Frage, die Höhe vom XNOVA 600 KV + 10 mm sollte kein Problem sein.
Dann müssten immer noch ein paar Millimeter Luft sein .. Gemessen von Motor Oberfläche bis Hauben Luft Einlass Kannte sind es ca. 15 mm...

[Simon630]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

[MENTION=55311]Kruemelmonster[/MENTION] Es ist der "alte" Motor, den er verbaut hat. Temperatur bleibt im grünen Bereich

Gruß
Simon

[Manfred]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Dann wird er auch Spaß damit haben ..

[Kruemelmonster]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Danke für die ausführlichen Antworten. Wenn ich dann richtig gerechnet habe, sollten max. sogar ca. 70mm Platz haben?!

[Manfred]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Danke für die ausführlichen Antworten. Wenn ich dann richtig gerechnet habe, sollten max. sogar ca. 70mm Platz haben?!

70 mm nicht aber 65 mm sollten passen. Mein Motor ist 55,5 mm hoch ..L.t. Datenblatt + 10 sichere Millimeter sind 65,5 Millimeter . 70 mm müsste man Probieren, kann aber muss nicht passen. Die Haube steigt nach hinten an und der tiefste Punkt ist etwa in Motor Mitte aber bei 70 mm muss man sicher Hand anlegen. Wenn es passt dann grade so, weil die Hauben auch nicht immer gleich sind. Bei einer engen Haube passt es sicher nicht ...

[Manfred]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Dein HK 3 4035 wird aber passen mit seinen gut 65 mm Bauhöhe..

[fly3d]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

So ich habe den Black Thunder 650 am Wochende mal ausgeführt.

Fliegt sehr präzise, braucht aber definitiv mehr Drehzahl als ein 700er wenn man ihn fordern will.

Ab 1850 U/min ist er bei mir wobbelfrei, bei 2000 U/min geht schon viel und bei 2200U/min wird er lebendig. Ich habe beim Neo die Drehrate auf 110 hoch genommen und das Gain auf 60 reduziert, macht schon Spaß so.

Der 800MX zieht super durch und verhält sich zunächst sehr sparsam. Das gefällt mir, da kann der Umbau auf 700er gerne noch warten. Soviel vorerst nach drei Flügen.

[Tazman]

AW: Goblin 650 - Black Thunder....

Musstest du cyclic ring begrenzen? Musste bei mir auf 61 begrenzen, sonst würde der Nickkugelkopf an der TS anstoßen bei 50% pos.Pitch und max Ausschlag Nick vorne.