Es ist einfach ein ganz anderes Feeling den Nitro zu bewegen, ich habe 2004 mit dem Helifliegen angefangen, da gab es noch keine gescheiten E-Helis. Ich würde auch nie meinen Nitro verkaufen ohne geht irgendwie garnicht....
Ich habe den Akku nun auch unten ins Chassis gesetzt, zum einen passt der Schwerpunkt etwas besser und die Haube sitzt nicht so verspannt am Chassis.
macht echt spass ,Leistung und Wendigkeit fühlen sich gut an,auch wenn der motor noch fett läuft bei 1900 am kopf.
bin von 12 auf 13 grad pitsch gegangen .
aber das beste ist 1 Akku den ganzen vormittag
nicht immer laden
ja ,wollt nur die Freude teilen,denn meine frau dachte nur der heil wär kaputt weil er so raucht
ich glaub du hast meinen Beitrag nicht richtig gelesen... Ironie ist der Schlüssel. Ich such doch Argumente dafür.
Meine Leuten Nitro s waren der Heim Long Ranger etc. Dann ewig nix mehr, und seit 5 Jahren halt nur eklektisch. Der SAB ist ja wohl momentan der einzige moderne Nitro Heli. Daher ist Interesse schon da...
Aber dein letzter Satz ist cool!
Grüße,
Lars
Handvoll Grü�e, Lars
VStabi mit bisschen Mechanik drum rum
Meiner Meinung nach:
Wenn du einen Heli mit Leistung willst, lass das mit Nitro sein, kauf dir einen 13kW Motor und smack die Mechanik zu tode.
Ein Nitro ist wie eine gute Zigarre: man muss ihn genießen, ein bisschen Rauch schnuppern und das Feeling geil finden, wenn Hände und Hosen etwas ölig sind.
Ob sich ein Nitro rentiert heut zu Tage? Nein, ganz sicher nicht.
Man kauft einen Nitro da man ihn gerne kauft und man was an ihn findet. Schon rein in der Anschaffung ist der Nitro weitaus teurer (os 105 kostet rund 400€!).
Ich würde sagen: entweder man liebt Nitro fliegen oder man hasst es.
Bei dem warmen Wetter muss man den Motor doch um einiges fetter stellen als wie im Rex. Irgendwie läuft der Motor unter der Haube in der eigenen Abwärme. Ich werde erstmal schauen ob man das mit 30% Nitro in den Griff bekommt, lieber wäre mir aber eine ßnderung am Lüftungsgehäuse. Die Abluft wird garnicht vernünftig aus der Haube geführt und staut sich vorne in der Haube.... Mal schauen was mehr Nitro so bringen wird.
@Ralf
War auch mal wieder schön etwas zu quatschten, bis zum nächsten mal.
Hallo zusammen,
ich interessiere mich auch brennend für den Nitro.
Was meint ihr, ob es den wohl im Juli in Venlo zu einem günstigen Preis geben wird?
Bei dem warmen Wetter muss man den Motor doch um einiges fetter stellen als wie im Rex. Irgendwie läuft der Motor unter der Haube in der eigenen Abwärme.
Das könnte auch am originalen mitgelieferte Ritzel liegen das nicht für Dein Motor passt. Musst halt mal ausrechnen was dein Motor für ein Ritzel braucht.
Mein Yamada 120 SP1 Motor braucht bei der 650mm grösse ein 7.9 Ritzel und bei der 700mm grösse ein 8.2 Ritzel. Kann man bei SAB bestellen...
Das wissen viele nicht...
Grüsse UESE
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen = ist eine Anerkennung
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