Hallo,
wer hat einen Goblin Speed und kann mir mal den Stromverbrauch bei ca. 1500 rpm sagen. Meiner braucht ca. 40A bei 1500 rpm und 14S, das finde ich sehr viel denn mein T-Rex 700 braucht mit 12S und 1550 rpm nur so 20A zum schweben.
Gut der Speed ist etwas schwerer aber der braucht die doppelte Leistung zum schweben wie der T-Rex ?
Hm...Goblin Speed und schweben - das passt nicht zusammen
Wann willst du den die Ampere Zahl wissen und für was? Klar die Reglerdimensionierung sollte ausreichend sein.
Es wird schon Gründe geben warum Leute einen 120 -200A Regler in solchen Maschinen fliegen
Der Unterschied zum T rex kann ja schon durch einen anderen Motor kommen.
Zuletzt geändert von AaronHeli; 22.07.2015, 19:00.
Riemenantrieb vom Motor zum Zwischenrad und Riemenantrieb zum Heck brauchen deutlich mehr Kraft, besonders wenn die Riemen sehr stark gespannt sind. Die 40 Ah ist das der Durchschnittsverbrauch ?
Die 40A sind der gemessene Strom beim Schweben, bleibt ziemlich konstant.
Geloggt mit beim Kosmik 200. Motor ist ein Pyro 850. Beim T-Rex habe ich einen um-gewickelten Align 700MX.
Den Antriebsriemen soll man ja so fest wie möglich anziehen, den Heckriemen habe ich etwas fester angezogen als in der Anleitung.
Fliegt der T-Rex mit dem halben Stromverbrauch eigentlich besser oder schlechter?
Das kann man so nicht sagen, schweben ist eben schweben.
Bei 1500 rpm fliegt der Goblin aber kraftvoller, was aber daran liegen kann das der Kosmik wesentlich besser die Drehzahl regelt als der Castle Regler im T-Rex. Der Castle hat so seine Probleme wenn man unter 60% kommt. Auch ist es ja so, dass selbst beim gleichem Strom der Goblin 15% mehr Leistung umsetzt durch die 14s.
Auch ist es ja so, dass selbst beim gleichem Strom der Goblin 15% mehr Leistung umsetzt durch die 14s.
Viele User glauben eben, weil der Goblin mehr Strom braucht ("mehr PS hat"), geht er besser als ein Align. Vom Zusehen kann ich das nicht bestätigen, bei uns ist mal so ein Robbe-Teamflieger öfter geflogen, dessen Heli kam schon ganz toll und leichtfüßig rüber.
Ein Heli fliegt auch nur so gut wie sein Setup. Bei manchen Figuren ist es auch von Vorteil wenn ein Heli schwerer ist und für lange Flugzeiten würde ich mir weder einen Align noch einen Goblin holen.
Hab zwar keinen Goblin Speed aber einen 7HV der hat zumindest am Heck einen Riemen. 1600 RPM schweben 19-21A bei 12S und bei 2000 RPM 32-34A im schweben. Blätter sind Radix v2 710.
Asche auf mein Haupt, ich habe das ( Problem ) gefunden, wie immer ein 30cm Problem :-(
Der Jlog gibt nicht den Akkustrom aus sondern den Motorstrom.
Beim Castle mit JLog ist das wohl der Akku Strom. Der Unterschied zwischen Akku Strom und Motor Strom ist so ca. 100%.
Der Akkustrom ist jedenfalls beim Goblin beim schweben 21A also etwas genau so groß wie beim T-Rex.
Danke.
Jetzt muss ich nur noch mal sehen warum die anderen Parameter wie Kapazitätsanzeige vom JLog überhaupt nicht mir der des Kosmik übereinstimmt :-(
Hab zwar keinen Goblin Speed aber einen 7HV der hat zumindest am Heck einen Riemen. 1600 RPM schweben 19-21A bei 12S und bei 2000 RPM 32-34A im schweben. Blätter sind Radix v2 710.
Also dein Rat an toron ist die Blätter zu wechseln um den Strom auf hälfte zu reduzieren ?
das verstehe ich überhaupt nicht, wie kann der Motorstrom 40A sein während der Strom aus dem Akku 20A ist ? Ich als nicht Elektriker verstehe das nicht.
das verstehe ich überhaupt nicht, wie kann der Motorstrom 40A sein während der Strom aus dem Akku 20A ist ? Ich als nicht Elektriker verstehe das nicht.
Grüßle Thomas
Tja Kontronik halt, der Motorstrom wird direkt über einen shunt Widerstand gemessen. Das Problem ist wohl hier die Zeitbasis, beim schweben wird zwar ein Strom von 40A gemessen aber eben nur für 50% der Zeit ( Regler öffnet nur 50% ) . Der Akkustrom ist dann gemittelt über eine länger Zeit.
z.B. der Motor hat beim Schweben eine ED von 50% also bei einer Laufzeit von 1s eben nur 0.5s. Der Akku Strom wird aber dann so gemittelt als wenn der Motor mit 100% ED laufen würde. Ich nehme an Kontronik rechnet den Akku-Strom einfach so aus :
Akku-Strom = Motor-Strom * Regleröffnung.
Naja mich interessiert eigentlich nur der Akku Strom der Motor Strom ist eben nur der Maximalstrom ist aber ohne das ich die Regeleröffnung weiß ziemlich sinnlos.
Schön das du das Problem gefunden hast. Mir sind paar Dinge immer noch unklar
Erwartest du wirklich von einem 4l V8 den gleichen Verbrauch wie beim 1l VW Polo ?
Wo wird bitte der Rest verbraten ?
Also dein Rat an toron ist die Blätter zu wechseln um den Strom auf hälfte zu reduzieren ?
Klar hat der V8 im Teillast Bereich einen besseren Wirkungsgrad, aber 100% Differenz wären brutal. Klar darf der Goblin mit dickerem Antrieb etwas mehr Strom brauchen, allerdings sollte bei ähnlichem Gewicht und gleichen Flugmanöver auch wieder ein ähnlicher Strom fliessen.
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