Einfach einen kleinen Punkt direkt beim Lager auf der Alu- Seitenplatte blank schleifen und einen Punkt des Lacks draufmachen, so stellt der Lack einen Kontakt zwischen Lager und Seitenplatte her. Dann einen kleinen Punkt auf der Innenseite der Seitenplatte blank machen (beim Langloch) und auch Lack herum machen damit man das Heck ganz normal spannen kann. Und dann einfach mit dem Lack bei den Heckbefestigungslöchern am Boom nach innen gehen und innen im Boom weiter nach vorne bis zur Alugrundplatte !
Im Flug ist mir der Heck Riemen noch nicht gerissen , aber ich konnte fast durch den Heck Riemen durchschauen. Der Heck Riemen hat in Verbindung mit dem Riemen Spanner aber sehr sehr lange gehalten.
Oh man, jetzt werde mal nicht pingelig. Will man als alter Sack noch was reißen, muss man halt einfach mehr fliegen. Dann sehen Lager schon mal so aus.
Alte Lager sind wie alte Piloten: Einfach die Besten!
Das liegt aber sicher nicht an dem vielen fliegen ? Bei dir scheint das Klima etwas rauer zu sein..
Ist euch schon mal der Heckriemen gerissen?
Meiner ist im Flug gerissen.
Der hatte sicherlich eine Vorschädigung. Dieser Riemen dürfte 4-stellig Flüge hinter sich haben, die 10 kg hält der locker. Gefühlt auch noch einiges mehr.
Ach so ja , mein Verschleiß am SAB 380 bei weit über 1500 Flüge , 1 Heck Riemen , 1 Motor Riemen nach einem Crash und 1 BK Servo Getriebe . Jetzt nach dem heißen Sommer werden die ersten beiden Lipo´s etwas schwach auf der Brust und meine BK Servo bekommen etwas Spiel .
Im Vergleich dazu mein SAB BT 650 hat nach 120 Flüge ein neues Heck und eine neue Taumel Scheibe. Dagegen ist die das Heck und die Taumel Scheibe eines Ur Alt Joker BJ. 2004 und eines Diabolo 700 BJ. 2012 noch wie neu .
Der hatte sicherlich eine Vorschädigung. Dieser Riemen dürfte 4-stellig Flüge hinter sich haben, die 10 kg hält der locker. Gefühlt auch noch einiges mehr.
Seeluft ?
Hatte ich dir ja gesagt, bei meinem Logo 600 SX war die HR Welle leicht angelaufen bei 3 bis 5 Wochen Insel Luft . Die minikopter Modelle zeigen da nichts , aber komischer Weise auch meine SAB´s zeigen da nichts . Vielleicht hilft bei mir doch alle 30 - 50 Flüge der eine Tropfen 5 - 50 Syntetisches Leichtlauf ßl ? Das harzt nicht und wurde mir vor vielen Jahren von einem Heli Hersteller für offene Lager empfohlen. Und ich kann jetzt aus gut 20 Jahre Erfahrung sagen das ich mit Lagerschäden wenig Probleme in der langen Zeit hatte , ich musste meist eingelaufene Welle und dann habe meist auch die Lager gleich mit gewechselt . Wo mit ich Probleme hatte sind meist Freiläufe , da habe ich bei meiner Anzahl an Heli´s schon mehr wie 12 Stück gewechselt was aber sicher auf Grund der Flugeinsätze und Jahre auch normal ist ...
Im Flug ist mir der Heck Riemen noch nicht gerissen , aber ich konnte fast durch den Heck Riemen durchschauen. Der Heck Riemen hat in Verbindung mit dem Riemen Spanner aber sehr sehr lange gehalten.
Fliegst du auch etwas härteres 3D oder nur gerade aus und ein Paar Kurven dazu?
Ob das wirklich nur bei einem SAT zu Problemen kommen kann...
Meiner Meinung nach können alle Leitungen, welche am Heckausleger vorbeilaufen von einer elektrostatischen Entladung betroffen sein und zum Ausfall von Komponenten führen.
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