Goblin 380

[Daniel Schmidt]

AW: Goblin 380

Fest spannen betrifft aber den Motorriemen, nicht den Heckriemen!

Verbreite hier bitte nicht so Unwahrheiten!

Auch der Heckriemen

Laut Anleitung:
The belt must be very tight

So ist es!!

[Ti-räx]

AW: Goblin 380

Auch keine Ahnung ob der Riemen genug gespannt ist.. Beide Schrauben sind
Mehr als die Mitte festgezogen.
Bräuchte nochmal ein paar tipps bzgl. der Haube.
Diese sitzt bei mir sehr schlecht.
Ich habe kederband verwendet und nun ist der Abstand zwischen ts kugelkopf
und Roll servo, mega gering, manchmal harkt es sogar..

Die Schiene für das nickservo finde ich auch sehr eng.
Habt ihr bei dem Schlitz etwas nachgearbeitet ?
Die ts Führung geht da nur sehr schwergängig hoch und runter, sogar ein
Schleifgeräusch ist zu hören.. (Auch ohne Haube)

Wie weit muss die Schiene der des nickservos in den Schlitz der Haube geführt werden ?
Gemischte Gefühle bei mir momentan...

[Blaichi]

AW: Goblin 380

Ist in meinen Augen Quatsch und killt die Lager im Heckgehäuse. Fest/straff klar, aber es besteht kein Grund, den "very tight" zu spannen. Erstens springt der Riemen nicht - und selbst wenn er springen würde, wäre es ja auch kein Problem, dann halt fester spannen.

[tbataar]

AW: Goblin 380

Ich hab die Führung nach gesrbeitet, bevor Sie sich rein gräbt, oder unnütze Vibs entstehen.

[Daniel Schmidt]

AW: Goblin 380

@Ti-räx: Mach doch mal Bilder bitte. So ganz verstehe ich nicht wo der Abstand zu gering ist...

@ tbataar : Das verstehe ich auch nicht. Wie sollen denn dadurch Vibs entstehen?

Klemmt der Bolzen bei euch richtig in der Führung? Steht er evtl. etwas schief, weil die ganze TS etwas verdreht ist?

[hydro-heli]

AW: Goblin 380

Bei mir klemmt auch die Haube bei der TS-Führung, muss dann bein Feintuning die Feile nehmen.

Sonst konnte ich die Haube mit dem Aufbohren der Löcher super plazieren.

Gruss

Oli

[tbataar]

AW: Goblin 380

Schuldigt. Ich meinte Die Haube an der Führung. Die hab ich ein wenig aufgefeilt.

[Chase_360]

AW: Goblin 380

Die Haube habe ich an der TS-Führung mit einem Dremmel etwas bearbeitet.

[der_diskus]

AW: Goblin 380

Hi,

um das Thema Heckriemenspannung ggf. mal abzuschließen.

Bin erst heute zum Jungfernflug des 380ers gekommen

Das sich dieser, wie beim 500er auch, bei den ersten Flügen etwas dehnt hatte ich erwartet. Nach einigen Pitch-Pumps, um zu sehen ob der Heckkreisel genügend Gain hat, war ein deutliches Geräusch beim schnellen Steig- bzw. Sinkflug zu hören.

Der Riemen war nach dem Flug nicht mehr wirklich gespannt sondern hing durch wie eine Wäscheleine !

Das Geräusch kam entweder vom "ßberspringen" oder vom Anschlagen des Riemens an das Heckrohr.

Was war dabei zu beobachten:

Zu keinem Zeitpunkt Kontrollverlust oder auch nur ein unruhiges Heck.

Was lernen wir daraus:

• Die Diskussion hierzu kann beendet werden
• Der Riemen zur Schonung der Lager nicht so stark spannen, dass man darauf Bass spielen kann.

Wer den 500er wie ich schon länger fliegt, weiß wie empfindlich die hinteren Bundlager sind, in denen die Heckrotorachse läuft. Ein zu stark gespannter Riemen ist keinesfalls die bessere Variante.

[shorty309]

AW: Goblin 380

Hi,
habe bitte eine frage an die Profis : wie macht ihr denn Kantenschutz fest an der Haube?

Danke für eure Hilfe

[goanaut]

AW: Goblin 380

Ca alle 3 cm einen Punkt Sekundenkleber von Innen.

[shorty309]

AW: Goblin 380

Super danke für die schnelle Antwort.

[Daniel Schmidt]

AW: Goblin 380

Hi,

um das Thema Heckriemenspannung ggf. mal abzuschließen.

Bin erst heute zum Jungfernflug des 380ers gekommen

Das sich dieser, wie beim 500er auch, bei den ersten Flügen etwas dehnt hatte ich erwartet. Nach einigen Pitch-Pumps, um zu sehen ob der Heckkreisel genügend Gain hat, war ein deutliches Geräusch beim schnellen Steig- bzw. Sinkflug zu hören.

Der Riemen war nach dem Flug nicht mehr wirklich gespannt sondern hing durch wie eine Wäscheleine !

Das Geräusch kam entweder vom "ßberspringen" oder vom Anschlagen des Riemens an das Heckrohr.

Was war dabei zu beobachten:

Zu keinem Zeitpunkt Kontrollverlust oder auch nur ein unruhiges Heck.

Was lernen wir daraus:

• Die Diskussion hierzu kann beendet werden
• Der Riemen zur Schonung der Lager nicht so stark spannen, dass man darauf Bass spielen kann.

Wer den 500er wie ich schon länger fliegt, weiß wie empfindlich die hinteren Bundlager sind, in denen die Heckrotorachse läuft. Ein zu stark gespannter Riemen ist keinesfalls die bessere Variante.

Das ist aber echt komisch. Meiner hat jetzt 6 Flüge gemacht und der Riemen ist immer noch perfekt gespannt. Nein, ich habe ihn nicht wie ein irrer angeknallt, sondern einfach nach Gefühl vernünftig gespannt. Gefühlt hat er sich kein bißchen gelockert.

[Blaichi]

AW: Goblin 380

Sag ich doch, danke. Wenn sich der Riemen im Flug stark lockert, dann ist das Heckgehäuse nach vorne gerutscht, hatte ich auch schonmal beim 12S-500er

[päde]

AW: Goblin 380

Oder man hat ihn bei 23 Grad gespannt und geht dann bei 0 Grad fliegen. Den Riemen muss ich im Winter auch nachspannen, wenn ich fliegen gehe.