Klar, denn einzelne GPS-Werte haben überhaupt keine Aussagekraft. Man kann auch mit 75 km/h vor der roten Ampel stehen, wenn man nur singuläre Messwerte betrachtet.
Wenn man sich mal einen Speedheli im Flug anschaut gibt es fuer ein Staurohr genau NULL Befestigungspunkte die nicht ueberstroemt sind..
Da ist die HK Doppler App genauer
(die ist uebrigens extrem genau, ich hab im Jet und in der Hawk so ein StauDing und es sind bei 200 km/h keine 10 Unterschied)
Zum Thema Staurohr: Staurohr misst Geschwindigkeit in der Luft, nicht über Grund.
... was ohnehin der einzig aussagefähige Wert ist!
Deshalb muss ja die Messstrecke zweimal durchflogen werden, weil die Geschwindigkeit über Grund durch die Windgeschwindigkeit verfälscht wird und nur beim Durchfliegen in beide Richtungen mit anschließender Mittelwertbildung lässt sich bei einer Messung gegenüber Grund die Windgeschwindigkeit eliminieren.
Beim Staurohr wird die überhaupt nicht mit gemessen.
Blöd bei der Staurohrmessung ist nur, dass die durch den Downwash des Rotors verfälscht wird und dass man nur die Durchschnittswerte einer horizontalen Flugphase berücksichtigen darf (was bei einer Messung über Telemetrie schon schwierig wird).
Geschwindigkeit gegen die Luft ist ja der Sinn der ßbung! Geschwindigkeit über Grund ist egal. Um die Windgeschwindigkeit rauszurechnen musst ja einmal mit und einmal gegen den Wind fliegen. Da mess ich doch lieber gleich was Sache ist. Und ich messe immer absolut in Flugrichtung!
Genau deshalb hat jedes echte Fluggerät ein Staurohr. GPS bringt da rein gar nichts...
Handvoll Grü�e, Lars
VStabi mit bisschen Mechanik drum rum
Mit nem GPS Sensor wo nur nen maximal Wert ausgegeben wird kann man nix anfangen, da man nicht weiss wo und wann diese Werte gemessen worden sind. Am besten ist noch immer die Messstrecke und danach kommt dann ne Radarpistole!
Mit nem Standard Setup beim TDR kann man um die 200 Sachen erreichen bzw. übertreffen. Mit ner Speedhaube und anderen Blättern geht dann noch mehr. Aber dann wirds auch schon sehr schnell wesentlich schwerer noch schneller zu werden. Dann muss man für 5 kmh mehr einen riesen Aufwand betreiben.
Mit den Drehzahlen und Pitchwerten könnten die 235 drin sein, ohne aber eine genaue Messmethode zu haben wird man zwischen 200-210 und 235 aber optisch kaum nen Unterschied sehen können.
Und das Schwierige bei Speedcups z.B. ist ja nicht die Geschwindigkeit an sich. Man muss die Messstrecke treffen, in der richtigen Höhe anfliegen und Runs aus beiden Richtungen in der Messung haben....
Wenn Du es genau wissen willst: Meld dich beim Speedcup irgendwo an und teste es mal aus!
Genau, Speed über Grund. Das zählt. Klar mit Rückenwind biste natürlich schneller, nebenbei, die 235 waren bei fast windstille. Staurohr macht im Speed-modell- Heli keinen Sinn. GPS nutze ich auch im echten Flugzeug, die Ergebinsse vom Handy sind erstaunlich genau. Aber klar, bei den kleinen Strecken und den irren Beschleunigungen am Goblin Speed wird GPS natürlich irgendwo fragwürdig,
Genau, Speed über Grund. Das zählt. Klar, mit Rückenwind biste natürlich schneller, nebenbei, die 235 waren bei fast windstille. Staurohr macht im Speed-Modellheli keinen Sinn. GPS nutze ich auch im echten Flugzeug, die Ergebinsse vom Handy sind im Vergleich dazu erstaunlich genau. Aber klar, bei den kleinen Strecken und den irren Beschleunigungen am Goblin Speed wird GPS natürlich irgendwo fragwürdig.
Aber wie eingangs gesagt, es geht mir ja erstmal nur um eine Richtings-Bestimmung. Sind 235 "in etwa" jetzt etwas, wo man mit leben kann oder für einen Goblin Speed mit 12s und beschriebenem Setup etc. einfach zu wenig...
Danke erstmal an alle, die hier etwas zum Thema beigetragen haben!
In einem Flugzeug hast Du allerdings nicht so starke Richtungs- und Geschwindigkeitsänderungen bzw. Beschleunigskräfte. Je länger die Richtung und Geschwindigkeit konstant ist desto genauer werden GPS Messungen. Von daher, nicht zu sehr enttäuscht sein wenn die 235 doch nur um die 200 sind und der Heli sich einfach aufgrund der Drehzahlen "nur" schnell angehört hat. Das ist nämlich genauso oder noch beeindruckender als schnell zu sein!! Mit den Dreiblattköpfen wird sich das bald nicht mehr ganz so schnell anhören!
Ich persönlich würde den Goblin Speed in einer Geschwindigkeitsregion mit dem TDR mit Speedhaube aber ohne Rumpf vermuten. So waren die Einschätzungen der Speedpiloten auf der Rotor auch ungefähr. Genau werden wir es erst nach den Speedcups wissen. Von daher könntest Du dir mal die Ergebnisse der Speedcups vom letzen Jahr anschauen und dann ne Meinung bilden.
ich find das immer so lustig wenn irgendwelche Speedfreaks ihr iPhone an den Heli geschraubt haben und dann mit 300 km/h daherkommen...
Jeder der mit dem breiten Teil echte 250 knackt sollte ein grosses, kaltes Bier gezapft werden.
Ohne geschlossenen Rumpf geht wenig...
Dieses Jahr wuerde ich all mein Geld auf die Diabolos (oder halt den banshee) setzten...wenn der Fisch fliegt sieht das wieder anders aus.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar