Aber der Energiefluss is doch umgekehrt.
Normal Treibt der motor den Rotor an.
Wen ich die Drehzahl Reduzieren will is aber mehr Energie im Rotor als vom Motor Geliefert wird, also Fliest diese Energie doch richtung Motor.
is doch das Gleiche wie wen ich den Rotor von Hand Drehe.
oder sehe ich da was Falsch ?
Mit mittiger Schraube kann man nicht klemmen, höchstens quetschen.
Christian
Hi,
also ich finde trotzdem das eher klemmen ist als wie quetschen.
Wenn man sich nämlich das Zahnrad mal ansieht, sieht man das der Schlitz Diagonal zur Bohrung ist.
Und zwecks Schraube, Schrauben sollte man Prinzipiell nicht auf Abscherrung Belasten sondern auf Zug. Und eine M4 Schraube überdehnt man nicht gleich nur weil man sie richtig anzieht.
Wie gesagt, mich würde das Spiel stören, aber es gibt ja eine Lösung dafür und bei mir hält diese Ominöse Schraube schon über 250 Flüge.
Wenn das Hauptzahnrad nicht festgeklemmt ist, wird es bei Lastwechseln zu Auf- und Abwärtsbewegungen kommen. Hab's grad an meinem noch nicht ganz fertigen Goblin 700 Comp. ausprobiert - wenn der Motor treibt, marschiert das HZR aufgrund der Schrägverzahnung nach oben.
Wechselnde Scherbelastung ist auf Dauer sicher nicht gut für den Bolzen.
Die einzige Abhilfe erscheint mir auch im sehr kräftigen Anziehen der Verschraubung. Aber nach ganz fest kommt sehr schnell ganz locker.
Die geringe Tiefe des Einschnittes und die vergleichsweise dicke Materialstärke bietet nicht viel Elastizität, sie liegt nach meiner Einschätzung im Tausendstel-Bereich.
Wahrscheinlich ist die Wellenbohrung um eben diese Tausendstel zu weit - da sehe ich einen Konstruktions- oder Fertigungsfehler.
Es wäre nett, wenn sich ein importeurnaher Mitleser zum Thema äußern würde. Wenn der sagt "zieht die Schraube mit mit Schmackes an, die Armmuskulatur reicht nie zum Abreißen", wär das Problem vom Tisch.
Mein hzr aus Stahl (original sab) hat auch das Spiel, merke davon aber nix
Also irgendwie merken tust du's schon, sonst würdest Du ja nicht schreiben, dass Du es auch hast.
Wenn Du meinst, dass Du es im Flug nicht merkst, da merk ich auch nichts davon.
Aber ich befürchte halt, dass der Querbolzen bei jedem Lastwechsel das Loch in der HRW minimal aufweitet, was
a) auf Dauer nicht gut für die HRW ist
b) ggf. auch zum Bruch des Bolzens führen kann.
So, jetzt hab ich die Bolzenschraube mit sehr viel (was mir eigentlich gegen den Strich geht) Kraft aus dem Handgelenk angezogen, jetzt klemmt das HZR.
Das Ganze verkauf ich aber nicht als Patentrezept, sonst machen mich welche verantwortlich, wenn die Schraube reisst.
Also: auf eigene Gefahr !
So, jetzt hab ich die Bolzenschraube mit sehr viel (was mir eigentlich gegen den Strich geht) Kraft aus dem Handgelenk angezogen, jetzt klemmt das HZR.
Das Ganze verkauf ich aber nicht als Patentrezept, sonst machen mich welche verantwortlich, wenn die Schraube reisst.
Also: auf eigene Gefahr !
Mach ich auch ab und zu, loest sich aber von alleine wieder, musst halt öfters Hand anlegen
Logo 700 (Hobbywing 160) - Trex 600XN (Nitro) @ Vbar Control
bei meinem HZR aus Stahl hab ich das auch gehabt, nach ein paar Flügen.
Beim Untersuchen ist mir bei meinem aufgefallen, das das Gewinde der Bolzenschraube nicht weitgenug war und deshalb keine richtige Klemmwirkung zustande kam.
Hab es mit einer etwas dickeren Scheibe gelöst.
(die von der 450Rex BLW hat optimal gepasst und hatte auch die richtige Stärke)
[FONT="Courier New"][/FONT]Grü�le Tom
Logo 600SE; Goblin770C; Jeti DC16
Sieht Deine Bolzenschraube anders aus als auf dem Foto in Beitrag #18 ?
yes!, das Gewinde geht nicht durch, sondern endet eben direkt am Klemmring
Aber wie du oben schon geschrieben hast, muß man das ganze mit sehr viel Karft anziehen, da der Klemmring sonst nicht "richtig" klemmt - jedenfalls beim Stahlzahnrad
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar