Baubericht Robbe Futura Royal Rumpf mit Henseleit TDR Mechanik

[bimbim328]

Schon lange bin ich Fan von dem zeitlosen Futura Royal Rumpf von Robbbe.
Nach Jahrelangem "suchen" ist mir vor ein paar Wochen noch ein Baukasten "zugeflogen"

Da der Standort des Herstellers Schlüter auf dem Label noch eine 4-Stellige Postleitzahl hat,
gehe ich davon aus daß ich im Oldie Forum richtig bin

Einziehen darf wie in alle meine Rümpfe eine Henseleit TDR Mechanik.
Daß ich mit einer TDR Mechanik mal einen Bericht im Oldie Bereich schreiben
würde hätte ich mir auch nicht träumen lassen, aber es geht hier ja in erster Linie um den Rumpf

Ich habe mit dem Bau bereits vor 2 Wochen begonnen, von daher sind die ersten
Beiträge nicht in Echtzeit, ich werde euch mit reichlich Bildern versorgen

Besonders bedanken möchte ich mich an dieser Stelle bei Helmut (Digi) welcher so nett
war mir ein leider nicht im Bausatz enthaltenes Landegestell zukommen zu lassen

Die TDR Mechanik ist wie folgt ausgestattet:

Motor: Hacker Turnado A50-L mit 830KV (umgewickelt)
Regler: Hobbywing Platinum 150V5
Servos: Futaba BLS452 / 251
Flybarless: Spirit RS

Das ganze wird geflogen mit 6S 5800-6500.

Gruss Thomas

[bimbim328]

Als erstes wurden die Spanten für die Aufnahme der Kufenbügel erstellt und eingeklebt.
Anschließend erfolgte schon mal der erste grobe Schliff und die Nähte wurden verspachtelt.

Gruss Thomas

[bimbim328]

Die Höhenleitwerke waren mir im Verhältnis zum Rumpf zu wuchtig,
also kurzerhand den Dremel angesetz und je Seite 30mm entfernt.
Anschließend wurden 2 Spanten angefertigt und in die Leitwerke eingeklebt.
Je Seite habe Ich 2 Stück 4mm Kohlerohre als Zentrierhilfe zum ankleben an
den Rumpf in die Spanten geklebt.
Danach wurden die Löcher im Rumpf gebohrt und das ganze mit 24H Harz verklebt.
Die Position und Höhe der Leitwerke habe ich "frei Schnauze" bestimmt.
Ich bringe vor dem verkleben immer Isolierband um die Klebeflächen an,
so kann man überschüssiges Harz sauber entfernen und erhält eine Klebestelle
welche nach dem trocknen nur wenig Nacharbeit erfordert.
Meine "Verklebehilfe" für Leitwerke hat sich seit Jahren bewährt

Gruss Thomas

[Dirk S]

Hallo Thomas,
hast Du evtl. noch einmal ein Foto in das Heckrohr rein wo man die Kohlestiffte sehen kann.
Bin für jeden Bautip dankbar.

[bimbim328]

Hallo Dirk, kann ich Dir gerne noch machen. Die Stifte schauen innen im Rumpf
nur etwa 3-4mm raus, wie geschrieben dienen diese nur als Verdrehsicherung
und zur fixierung der Leitwerke während dem verkleben mit dem Rumpf.

Gruss Thomas

[Digi]

Hallo Thomas, sieht gut aus. Bin schon auf weitere Foto's gespannt. Viel Spass beim bauen.

Gruss
Helmut

[bimbim328]

Hallo Thomas,
hast Du evtl. noch einmal ein Foto in das Heckrohr rein wo man die Kohlestiffte sehen kann.
Bin für jeden Bautip dankbar.

Anbei ein Bild von Innen im Rumpf mit Sicht auf die Zentrierbolzen der Höhenleitwerke.

Gruss Thomas

[bimbim328]

Einige Spanten haben auch schon im Rumpf Platz genommen. Der große Ringspant hinten
ist der Originalspant welcher dem Rumpf beiliegt.
Die anderen Spanten wurden mit Ausnahme dem Viereckigen Trägerspant der Mechanik (5mm Sperrholz)
aus 3mm Sperrholz angefertigt, mit Sekundenkleber fixiert und anschließend mit 24H Epoxy final verklebt.

Die Mechanik selbst steht auf Seitenplatten welche den Original Henseleit Kufenplatten nachempfunden
wurden und bestehen ebenfalls aus 3mm Sperrholz. Die Löcher zur Befestigung an der Mechanik
wurden als Langlöcher ausgeführt, so hat man die Möglichkeit sowohl die Höhe, den Winkel und auch
die Seitenneigung der Mechanik ein klein wenig zu korrigieren.
Unten einfach je Seite ein Aluwinkel angeschraubt und die Winkel mit je 2x 4mm Schrauben an der Aufnahmeplatte
im Rumpfboden verschraubt.

Im Heckausleger habe ich einen Spant eingeklebt mit einem 25mm großen Loch in welchem das Heckrohr zentriert wird.

Gruss Thomas

[Dirk S]

ok hatte ich mir so schon vorgestellt. Trotzdem danke fürs zeigen.
Muss ich bei meinem Rumpf ebenfalls noch machen und hatte an anderer Stelle schon gelesen das man einen Kohlestab quer durch das Heck bohrt. Aber Deine Lösung gefällt mir deutlich besser.
Gruss Dirk

[bimbim328]

Und so sitzt die Mechanik nun im Rumpf. Einfach von vorne das Heckrohr durch den Heckspant eingeschoben,
die 4 Schrauben der Mechanikhalterung am Boden eingedreht und fertig.
Am Ende lässt sich die Mechanik in ca. 2 Minuten ausbauen. Wartungsfreundlichkeit ist mir beim Bau immer wichtig
Das Heckrohr flutscht saugend durch den Heckspant und bedarf keinerlei Befestigung.

Die Mechanik wird im Dombereich selbstverständlich noch abgestrebt.
Dier TDR passt nahezu als wäre der Rumpf dafür gefertigt worden
Am Dom mit der Taumelscheibe ist zwar nicht mehr allzuviel Platz,
aber es reicht aus damit die Gestänge nirgends anlaufen.

Gruss Thomas

[bimbim328]

Im Heckbereich geht es verdammt eng zu, alles Millimeterarbeit.
Da hatte ich wohl mehr Glück wie Verstand daß die Anlenkung in jeder Position freigängig ist
Beim nächsten mal würde ich die Heckrohrbohrung im Heckspant um ca. 2mm weiter nach unten setzen.
Damit sind wir jetzt auch beim derzeitigen Stand angekommen und meine weitere Berichterstattung
erfolgt ab jetzt in "Echtzeit".

Gruss Thomas

[bimbim328]

Gestern und Heute ging es wieder ein wenig weiter am Rumpf.
Die beiden vorderen Längsspanten wurden verklebt und eine Box
dazwischen eingearbeitet welche die Elektronik der Beleuchtung aufnimmt.
So ist am Ende von der Elektronik nichts zu sehen und der Innenraum bleibt schön clean.

Die Obere Mechanikabstützung wurde gebaut und auch im Dombereich wurde genügend
Platz für die Taumelscheibengestänge geschaffen.

Im nächsten Schritt geht es an die mir unliebsamste Arbeit - die Vorbereitung zum füllern / lackieren.
Die Farbe ist auch schon eingetrudelt Ein ganz schöner Haufen an Dosen

Gruss Thomas

[reinhard 4301]

Saubere Arbeit, die Mechanik kenne ich

[bimbim328]

Saubere Arbeit, die Mechanik kenne ich

Hallo Reinhard,

freut mich dass Du mitliest
Ich vermute mal die Mechanik bist Du sogar schon geflogen

Grüße Thomas

[reinhard 4301]

Morgen Thomas, ja das war meine Mechanik und ich bin sie auch geflogen.