AW: Frage zum Rotorkopf an Schlüter Cobra
Moin,
nun kann auch ich bestätigen das die Cobra mit den klappbaren Blatthaltern fliegt.
Hut ab vor jedem der so eine Maschine sicher in der Luft bewegt.
Das ein Schwebeflug mal zur Herausforderung werden wird habe ich nicht gedacht.
Vorgestellt habe ich mir eher ein schlecht zu kontrollierendes Heck, was aber zu meiner
ßberraschung sehr gut funktioniert.
Es ist träge genug um durch entsprechende Steurereingaben in Spur gehalten
zu werden.
Die eigentliche Herausforderung besteht in der Einschätzung der Trägheit des Rotorkopfes und der Trägheit der Drehzahländerung des Motors.
Durch verändern der Motordehzahl wird natürlich die Flughöhe beeinflußt, klar und logisch.
Veränderungen der Motordrehzahl bewirken aber erst nach einer gefühlten Ewigkeit eine
Veränderung der Schwebehöhe, was die Situation sehr ungewohnt erscheinen läßt.
Die daraufhin folgende Abwärts oder Aufwärtsbewegung ist dann umso dramatischer als angenommen :-).
In den vergangenen Jahren sind mir ja schon einige drehzahlgesteuerte kleinere Elektohelis untergekommen, diese Maschine schiesst aber um Längen den Vogel ab :-).
Es ist nochmal eine deutliche Umstellung zu allem was der Markt so zu bieten hat.
Eine Herausforderung die allerdings riesigen Spaß macht.
Hart getroffen hat es jedenfalls diejenigen die auf Modellhubschraubern aus dieser
Zeit Ihr Können trainiert haben,
Großen Respekt!!!
Grüße
Martin
Moin,
nun kann auch ich bestätigen das die Cobra mit den klappbaren Blatthaltern fliegt.
Hut ab vor jedem der so eine Maschine sicher in der Luft bewegt.
Das ein Schwebeflug mal zur Herausforderung werden wird habe ich nicht gedacht.
Vorgestellt habe ich mir eher ein schlecht zu kontrollierendes Heck, was aber zu meiner
ßberraschung sehr gut funktioniert.
Es ist träge genug um durch entsprechende Steurereingaben in Spur gehalten
zu werden.
Die eigentliche Herausforderung besteht in der Einschätzung der Trägheit des Rotorkopfes und der Trägheit der Drehzahländerung des Motors.
Durch verändern der Motordehzahl wird natürlich die Flughöhe beeinflußt, klar und logisch.
Veränderungen der Motordrehzahl bewirken aber erst nach einer gefühlten Ewigkeit eine
Veränderung der Schwebehöhe, was die Situation sehr ungewohnt erscheinen läßt.
Die daraufhin folgende Abwärts oder Aufwärtsbewegung ist dann umso dramatischer als angenommen :-).
In den vergangenen Jahren sind mir ja schon einige drehzahlgesteuerte kleinere Elektohelis untergekommen, diese Maschine schiesst aber um Längen den Vogel ab :-).
Es ist nochmal eine deutliche Umstellung zu allem was der Markt so zu bieten hat.
Eine Herausforderung die allerdings riesigen Spaß macht.
Hart getroffen hat es jedenfalls diejenigen die auf Modellhubschraubern aus dieser
Zeit Ihr Können trainiert haben,
Großen Respekt!!!
Grüße
Martin
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