Helimax 60/80

[Martin Greiner]

AW: Helimax 60/80

Hi!

Nicht schlecht - so oft findet man den HM mit VT auch nicht.
Kupplung - nun, man wächst an seinen Aufgaben.
Sicher lässt sich da heute was passendes in Stahl herstellen.

Kein unlösbares - dafür hast Du dann einen Heli der nicht an jeder Ecke mehrfach zu finden ist.

[Martin Greiner]

AW: Helimax 60/80

Den 2. Schlauch, sprich ßberlauf einfach offen lassen und am Heli nach oben verlegen so dass nix rausläuft.
Kann zwar, falls vorhanden am Schalldämpfer angestöpselt werden aber das ist fast ohne Wirkung.
Den Nippel am Gehäuse unbedingt offen lassen, da sonst das überschüssige ßl nicht abfliesst. (Manche haben das der Umwelt zu liebe in einem kleinen Tank aufgefangen.)

[Max1234]

AW: Helimax 60/80

Danke Martin,
Werde die Kiste erst mal zerlegen da fast alle Schrauben lose sind.Wenn die Servos und der Gyro noch gehen bleibt alles Original der Sender Kommt noch mit einem anderen Paket.Was für Sprit für den Motor habe noch welchen vom Webra mit 1% Nitro.

[Martin Greiner]

AW: Helimax 60/80

Das ist wenig - 10% Nitro sollte schon sein.

[Tobi Gräf]

AW: Helimax 60/80

ßber zehn Prozent würde ich jedoch nicht gehen, mein Viertakter lief dann viel zu rauh. Am weichesten lief bei mir alles mit 5% allerdings ohne Spitzenleistung. 10% ist durchaus brauchbar, drüber wurde ich nicht gehen (aus eigener Erfahrung und nicht Hörensagen)....
Der Klang ist genial, die Leistungsentfaltung eher mau, aber im dynamischen Flug macht ein Viertakter im Heli viel Spaß. Und es gibt immer viele Schrauben zum Nachziehen.

[Pirelli]

AW: Helimax 60/80

Ich hatte in meiner Anfangszeit auch einen HM 80.....

Mit dem 4 Takter zu fliegen ist schon eine Herausforderung.
Ich habe es damals nicht geschaft mit dem Heli über den
Schwebeflug in 30 cm herauszukommen.
Ich habs auf Leistungsmangel geschoben.

Es könnte aber auch sein, das ich zu blöde war den
Motor sauber einzustellen.

[Max1234]

AW: Helimax 60/80

Und es gibt immer viele Schrauben zum Nachziehen.

das habe ich gemacht ,die ganze Kiste zerlegt und alles mit Schraubensicherungslack mittefest wieder eingebaut.Motor und das Heck waren verharzt habe alles gereinigt.Habe mal den Ventildeckel ab gemacht aber die Ventile bewegen sich kaum beim durchdrehen.Ist bestimmt nicht normal aber der Motor ist noch nie gelaufen.Vieleicht hat jemand einen Tip.

[Martin Greiner]

AW: Helimax 60/80

Hi!

Hattest Du schon 4T Motoren?
Alle 2 Umdrehungen der Kurbelwelle ist ein Zyklus abgelaufen.
Das bedeutet, dass sich die Ventile in der Zeit auch nur 1x öffnen und schliessen.

Ich halte es für das beste den Motor mit Luftschruabe auf einem Brett voreinzustellen, im Modell ist das für die Kupplung gefährlich und schwieriger.
(Luftschraubendurchmesser zwischen 12 und 14 Zoll, sicher hat da ein Kolleg was rumliegen)

Nitro - es gibt auch welche die entgegen der Regel 4T ohne Nitro fliegen.
Allerdings können die sehr gut Motoren einstellen und wissen genau was sie tun. Das möchte ich nicht für jeden empfehlen.
5-10% sind da deutlich einfacher zu händeln, hatte selbst früher 7-8% drin.
ßber 10% hab ich im 4T nie versucht.

[Tobi Gräf]

AW: Helimax 60/80

Das mit dem Voreinstellen ist richtig, allerdings solltest du den Motor im Heli danach deutlich fetter einstellen (das mit der sichtbaren Abgasfahne funktioniert hier leider nicht so gut). Der Grund ist folgender: Hinter der Luftschraube ist die Kühlung des gesammten Motorblockes optimal, das ist leider mit dem Heligebläse nicht so einfach gegeben, also mußt du über ein fetteres Gemisch für eine ausreichende Kühlung sorgen.
Fliegen geht, allerdings sollte der Vergaser bei Knüppelmittelstellung schon zu etwa 75 % oder mehr geöffnet sein. Auch das ist für die Kühlung sehr wichtig, da das Heligebläse erst mit höherer Drehzahl ausreichenden Durchsatz erzeugt. Den Maximalpitch hab ich auf ca 7° begrenzt. Nun kann man auch höher als dreißig cm Steigen und auch Rundflüge durchführen. Allerdings muß Scalelike dynamisch geflogen werden, die Reserven wie sonst hast du nicht, aber der Klang ist toll. und nicht vergessen, immer wieder Schrauben nachziehen - ganz wichtig.
Ich hoffe, dass die Haube die Vibrationen gut wegsteckt.

[Max1234]

AW: Helimax 60/80

Hallo,
Danke euch fur die Hilfe,ist der Rorstummel der ganze Auspuff oder brauche ich noch einen Schalldämpfer.Hat jemand noch die Grundeinstellung vom Vergaser?

[Max1234]

AW: Helimax 60/80

hallo,
Hier noch Fotos von dem Motor.

[Max1234]

AW: Helimax 60/80

Hallo,
Um dem lösen der Schrauben vor zu Beugen habe ich heute im Modellbauladen um die Ecke 100 selbstsichernde Muttern M3 gekauft den Rest m2 mache ich mit Schraubensicherung Mittelfest.: Lol:

[Tobi Gräf]

AW: Helimax 60/80

Nur ein guter Tip: Zieh es trotzdem regelmäßig nach und untersuche regelmäßig das Mechanikskelett auf Vibrationsrisse........

[Max1234]

AW: Helimax 60/80

Was ist mit dem Auspuffrohr?

[Michael Vogler]

AW: Helimax 60/80

Was ist mit dem Auspuffrohr?

Das darfst Du gut im Auge behalten, das wird immer wieder locker.
Der Flexkrümmer der oftmals Verwendung findet reißt auch sehr oft.