Was für ein Oldie ist das?

[Helinobby]

Hallo Oldi-Spezis

Habe in einem An-und Verkauf Laden dieses Schmuckstück entdeckt!

Leider weiß auch der Verkäufer nicht mehr was das für ein Heli ist!

Wer kann helfen?

Ich habe im Internet gesucht und würde sagen es ist eine Müller-Alouette aus der Schweiz von Paul Müller aus Mitte der 70er Jahre. Liege ich damit richtig?
Kavan als Hersteller scheidet wohl aus. Anhand der Getriebbox würde ich sagen!
Als E-Heliflieger würde ich das Teil gern zum E-Heli umbauen, lohnt sich der Aufbau noch?

Der Typ will dafür 450 Euro aufrufen, so wie er da ist, ohne Motor, Servos oder Garantie das sich noch alles bewegt. Finde ich etwas teuer, oder?

Danke für Eure Hilfe.

Gruß aus Berlin

[Bikes]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Hi,
hast dir die Antwort schon selber gegeben, ist eine Müller-Alouette......

Gruss
Achim

[snv100]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Ja genau eine Müller und sogar mit "Pitch" Kopf. Gruss Stefan

[Tobi Gräf]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Für den Preis sollte man übrigens zuschlagen, die Kisten sind rar......

[Helinobby]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Für den Preis sollte man übrigens zuschlagen, die Kisten sind rar......

Ersatzteile aber auch! Ich konnte die Alouette bisher nur durch die Scheibe sehen! Wie der Zustand vom Getriebe, Wellen, Heckantrieb, Rotorkopf usw. ist steht also nicht fest. 450 Euro für Schrott.....never!
Ich habe nicht die technischen Möglichkeiten Ersatzteile selbst herzustellen und ich will die Alouette fliegen mit ein wenig neuer Technik an Bord.
Wenn massive Schäden festzustellen sind, dann ein Standmodell weil sie rah sind? Nö Danke.

Vielen Dank für deine Antwort!!

Viele Grüße aus Berlin

[Martin Greiner]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Nun ja, dann ist für dich ein Raptor sicher die bessere Wahl.
Nicht rar, aber Ersatzteile reichlich und nicht teuer...

Nicht jeder hat die Einstellung zum Oldiefliegen.

[debian]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Ich denke der Preis ist sicherlich ok,

na ein Oldi ist schon etwas besonderes, grundsätzlich kostet ein Oldi das doppelte was ein anderer Heli neu in der Klasse kostet, und somit ist er nicht zu teuer, ich würde ihn kaufen für das Geld.

Gruss Uwe

[Martin Greiner]

AW: Was für ein Oldie ist das?

grundsätzlich kostet ein Oldi das doppelte was ein anderer Heli neu in der Klasse kostet,

Das würde ich so nicht sagen, es kommt schon sehr darauf an, was für ein Oldie.
Und dabei entscheidet alleine Zustand und häufigkeit des Modells.
Gerade letztere wird oft ausser Acht gelassen - nicht alles ist eben eine Rarität.

Auf die Alouette dagegen trifft das ganz sicher zu.

[Helinobby]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Nun ja, dann ist für dich ein Raptor sicher die bessere Wahl.
Nicht rar, aber Ersatzteile reichlich und nicht teuer...

Nicht jeder hat die Einstellung zum Oldiefliegen.

Hallo Martin

da liegst du leider schwer danehmen!

Ich habe schon einen Oldi (siehe Bilder) und rar macht der sich auch

Als Verbrenner bekommen und zum E-Motor umgebaut. Als Kellerfund ohne Funktion, mit Motor und Servos zum Schnäppchenpreis bekommen.
Es geht also!

Im Großraum Berlin habe ich noch keinen weiteren gesehen!

Gruß aus Berlin

[Michael Vogler]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Als Verbrenner bekommen und zum E-Motor umgebaut.

Wobei für mich ein richtiger Oldie immer auch den "richtigen Oldieantrieb" besitzt

Falls Du die Müller Alouette nicht kaufst, könntest Du evtl. die Adresse des Ladens
bekannt geben, ich bin mir sicher dass sie dann nicht mehr lange dort verweilt.

[Martin Greiner]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Naja, für eine Lockheed von Graupner würd ich keine 150 Euro mehr ausgeben.
Mit der Alouette schaut das anders aus.

Ich denke das lässt sich nicht vergleichen. (Massenware und Kleinserie)

[Peter Sperber]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Hallo Norbert,

ausserdem ist die Graupner Lockheed 286 doch noch gar kein richtiger Oldie, da die letzten Exemplare noch bis weit in die 90er verkauft wurden.......aber schön ist sie

[Bell]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Hallo Norbert,
ich finde Deine Lockheed 286 auch super gelungen. Tolle Lackierung! Die elegante Rumpfform gefällt mir immer noch sehr gut. Zudem stört es mich noch nicht einmal Dein Umbau auf E-Antrieb. Wenn der Heli dadurch sogar noch öfter in der Luft ist und durch den besseren "Schnuffel-Faktor" in der übrigen Zeit vielleicht sogar im Wohnzimmer bleiben darf, ist es doch richtig gut gelaufen...
Liebe Grüße
Mark

[WGS]

AW: Was für ein Oldie ist das?

da die letzten Exemplare noch bis weit in die 90er verkauft wurden.

ähm... Peter, bisher war für die Einstufung als Oldie ja wohl das Erscheinungsjahr ausschlaggebend, andernfalls brächte das ja selbst unserer "klassichen" Oldies in Schwierigkeiten: Die Kavan-Hubschrauber wurden hier noch in den 90ern beim großen C als aktuelle Modelle vertrieben, einschließlich des abenteuerlichen Kreiselsystems, und jetzt schließlich über den Amerikaner noch immer - das kann also kein Kriterium sein.
Die HEIM-Lockheed (286h) erschien 1986, also vor 26 Jahren, und das ist doch eigentlich entscheidend.

[Helinobby]

AW: Was für ein Oldie ist das?

Wobei für mich ein richtiger Oldie immer auch den "richtigen Oldieantrieb" besitzt

Falls Du die Müller Alouette nicht kaufst, könntest Du evtl. die Adresse des Ladens
bekannt geben, ich bin mir sicher dass sie dann nicht mehr lange dort verweilt.

Hallo Michael,

dann kannst du ja mal versuchen in Berlin oder nahes Umland mit deinem "richtigen Oldie"aufzusteigen! Bei Euch dort auf dem Lande eben kein Problem
Verbrenner fliegen ist nahe der Hauptstadt so gut wie unmöglich und erst eine Stunde oder länger mit dem ganzen Zeug anreisen...No way.

Gruß aus der Hauptstadt