Eine weitere Bell 212 Twin Jet

[DernetteMann1982]

AW: Eine weitere Bell 212 Twin Jet

Hallo Mark!

Ich habe die Motorlager, Ritzelwelle und Rotorwelle neu gelagert. Eigentlich alle, die man wechseln kann.
Im Motor geschlossene Lager zu nehmen halte ich für eine schlechte Idee, da der im Kraftstoff enthaltene ßlanteil ja den Motor und natürlich auch die Lager schmieren soll. Bei einem geschlossenem Lager kann das ßl ja fast nicht eindringen, daher ist das vordere Lager nur außenseitig geschlossen und das innere, größere Lager komplett offen.

Gruß Holger

[DernetteMann1982]

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Hallo ihr Lieben!

Es geht langsam weiter bei mir.
Alle Gestänge sind neue, die Mechanik ist soweit fertig.
Heute habe ich am Rumpof angefangen und erstmal alle Löcher geschlossen.

Ich habe nun eine Frage:

Gehört in die Rotorwelle unten beim Zahnrad kein Messingring, der ein wackeln der Pitchstange verhindert? Oben ist einer drin.

Und, der Anschlag, damit die Rotorwelle nicht nach unten wandern kann, wird nur über den Pitchkompensator realisiert, sehe ich das richtig?


Gruß Holger

[Rolli]

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Und, der Anschlag, damit die Rotorwelle nicht nach unten wandern kann, wird nur über den Pitchkompensator realisiert, sehe ich das richtig?

die Bell hat doch kein Pitckompensator, das ist ein TS - Mitnehmer , und der ist fest mit der Rotorwelle verbunden ( geschraubt)
Gruß
Rolf

[caravelle]

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Hallo Holger, hallo Rolf,

doch stimmt schon, was Holger hinterfragt.

Unten wird die Hauptrotorwelle, durch eine Aluhülse, auf Abstand zum Antriebsrad gehalten. Wenn ich mich recht erinnere ist sie ca. 10 mm lang und passt genau über die Welle.
Fehlt sie, gibt es horizontal Spiel.

Gruß Horst

[DernetteMann1982]

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Danke euch beiden.

Ich meinte natürlich den TS-Mitnehmer, danke.
Die Aluhülse ist natürlich verbaut.

Gruß Holger

[Bell]

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Hallo Holger,
benötigst Du die Explosionszeichnungen? Kann ich Dir schicken.
Liebe Grüße
Mark

[Rolli]

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Und, der Anschlag, damit die Rotorwelle nicht nach unten wandern kann, wird nur über den Pitchkompensator realisiert, sehe ich das richtig?

Hallo Horst, wenn ich Holger richtig verstanden habe, fragt er danach, ob die Rotorwelle oben nur mit dem Pitchkompensator gehalten wird.
Daraufhin habe ich ihm geschrieben, dass das kein Pitchkompensator ist, sondern ein TS - Mitnehmer.

Hallo Holger, hallo Rolf,

doch stimmt schon, was Holger hinterfragt.

Unten wird die Hauptrotorwelle, durch eine Aluhülse, auf Abstand zum Antriebsrad gehalten. Wenn ich mich recht erinnere ist sie ca. 10 mm lang und passt genau über die Welle.
Fehlt sie, gibt es horizontal Spiel.

Danach wurde ja nicht gefragt. Die Hülse ist 16 mm lang.

Danke euch beiden.

Ich meinte natürlich den TS-Mitnehmer, danke.
Die Aluhülse ist natürlich verbaut.

Damit ist ja alles geklärt, weiterhin , gutes Gelingen.
Gruß
Rolf

[WGS]

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Hallo Holger,

Gehört in die Rotorwelle unten beim Zahnrad kein Messingring, der ein wackeln der Pitchstange verhindert? Oben ist einer drin.

wenn unten für die Pitchstange ebenfalls ein Zentrierlager vorhanden wäre, könnte man die Pitchstange nicht mehr nennenswert axial bewegen.

Auch wenn der Pitchhebel relativ lang ist: Er ist einseitig gelagert, und damit führt der Anlenkpunkt der Pitchstange eine bogenförmige Bewegung aus.
Diese bewirkt, dass sich die Pitchstange über den Pitch-Verstellweg innerhalb der Hauptrotorwelle vorwärts und rückwärts bewegt, wie ein Pendel,
aufgehängt im oberen Zentrierring.

Bei den späteren Mechaniken (Bell222/Trainer) hat man sogar den Durchmesser der Pitchstange von 5 auf 4mm verringert, um einen größeren Pitchweg
zu ermöglichen, bevor die Pitchstange innen an der Hauptrotorwelle anschlägt.

[DernetteMann1982]

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Auch wenn der Pitchhebel relativ lang ist: Er ist einseitig gelagert, und damit führt der Anlenkpunkt der Pitchstange eine bogenförmige Bewegung aus.
Diese bewirkt, dass sich die Pitchstange über den Pitch -Verstellweg innerhalb der Hauptrotorwelle vorwärts und rückwärts bewegt, wie ein Pendel,
aufgehängt im oberen Zentrierring.

Danke Wolfgang.

Stimmt, da habe ich gar nicht weiter drüber nachgedacht.
Mir kam es nur beim Zusammenbau komisch vor, dass es so wackelt.
Ich hatte allerdings auch die Kunststoffführung noch nicht eingebaut.

[DernetteMann1982]

AW: Eine weitere Bell 212 Twin Jet

So, bei mir geht es auch wieder weiter.
Der Rumpf ist komplett gespachtelt und geschliffen.
Morgen abend klebe ich das Leitwerk ein und die Anbauteile, danach kommt Farbe drauf.
Leider vergesse ich immer Bilder zu machen...

Er soll aber dieses Jahr noch in die Luft.

Gruß Holger

[Bell]

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Hallo Holger,
das hört sich toll an, stell doch mal ein Foto ein, bin schon neugierig!
Liebe Grüße
Mark

[DernetteMann1982]

AW: Eine weitere Bell 212 Twin Jet

So, hier mal wieder ein paar Fotos:

Gruß Holger

[DernetteMann1982]

AW: Eine weitere Bell 212 Twin Jet

Es wird so langsam.

[DernetteMann1982]

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Update:

[caravelle]

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wie sich die Bilder doch immer gleichen!

Sieht Klasse aus!


Gruß Horst